廣州將成立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)研究

2006年12月起，廣州市正式出臺(tái)文件，全面禁止電動(dòng)車(chē)上路上牌登記（兩輪）。針對(duì)這一政策的合理性，社會(huì)上一直爭(zhēng)論不斷。市交警部門(mén)此前對(duì)出臺(tái)該項(xiàng)政策的解釋是，大量電動(dòng)車(chē)車(chē)速過(guò)快，存在安全隱患。而市環(huán)保局則表示，電動(dòng)自行車(chē)廢舊鉛酸蓄電池回收困難，可能帶來(lái)電池污染。

但放眼國(guó)內(nèi)外，電動(dòng)自行車(chē)以其經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、低碳、節(jié)能等諸多優(yōu)勢(shì)，迅速普及，多個(gè)省份甚至出臺(tái)文件鼓勵(lì)電動(dòng)自行車(chē)使用。而在現(xiàn)實(shí)生活中，廣州市的電動(dòng)自行車(chē)也遍布在市區(qū)的各個(gè)角落，出現(xiàn)了 令行難止 的局面。

那么，廣州是否會(huì)根據(jù)新文件 解禁 ？

廣州市政府近日在答復(fù)省政協(xié)委員楊中藝的提案時(shí)表示，廣州市擬成立電動(dòng)自行車(chē)管理工作聯(lián)合協(xié)調(diào)辦公室，統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)全市電動(dòng)自行車(chē)管理工作，牽頭研究是否在推廣使用符合國(guó)家《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》（GB17761）標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)。待該聯(lián)合協(xié)調(diào)辦公室成立后，將根據(jù)廣州市實(shí)際情況研究制定相關(guān)電動(dòng)自行車(chē)行駛行為規(guī)范或細(xì)則，完善電動(dòng)自行車(chē)的管理及信息系統(tǒng)等。

《廣東省電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄管理辦法》規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)是指符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車(chē)輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車(chē)。

一般認(rèn)為，電動(dòng)自行車(chē)（設(shè)計(jì)車(chē)速不大于20公里/小時(shí)），而電動(dòng)摩托車(chē)（設(shè)計(jì)車(chē)速大于20公里/小時(shí)，但低于50公里/小時(shí)）。