駕考灰色利益鏈:一個考官收入抵整個駕校利潤(2)
在西安,2011年花費(fèi)2300元即可通過全部考試的碑林區(qū)某駕校,如今學(xué)費(fèi)已經(jīng)上漲至3300元,4年漲幅達(dá)45%;在合肥,駕培費(fèi)用近年來也持續(xù)上漲,4年內(nèi)均價也普遍提升1000元至4000元左右;在泉州,駕校學(xué)費(fèi)普遍在6000元左右,比4年前提高2000元左右。K6L瀟湘晨報網(wǎng)
打破駕校審批制度K6L瀟湘晨報網(wǎng)
上海市華誠律師事務(wù)所合伙人施莉玨等人認(rèn)為,駕考市場種種亂象背后是駕培行業(yè)供需狀況的畸形。由于駕校審批制的存在,駕校資源的供給處于行政壟斷之下,各地嚴(yán)控駕校數(shù)量,學(xué)車基本上都要排隊。專家建議打破駕校審批制度,有效增加駕培市場供給。上海市商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心首席研究員齊曉齋說,應(yīng)當(dāng)讓更多的市場主體參與到駕培行業(yè)中來,實現(xiàn)充分的市場競爭。K6L瀟湘晨報網(wǎng)
此前,針對近年來個別地方車管所發(fā)生腐敗案件的情況,公安部決定對駕考工作進(jìn)行改革。最新消息稱,公安部今年將開展小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考、自主預(yù)約考試、異地考試等改革試點工作。
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