教練掛靠駕校 要拆伙不容易

1月9日發(fā)布的 新規(guī) 中，交委強(qiáng)調(diào)要改革教練買車掛靠駕校的做法。記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前教練掛靠駕校，私下招生的現(xiàn)象依然層出不窮。

有不少教練反映，現(xiàn)在的駕校大部分還是沿用過(guò)去的模式，教練買車掛靠駕校，駕校為教練提供訓(xùn)練場(chǎng)地，和 一個(gè)名正言順的身份 。以 程通 駕校為例， 程通 目前有30%的車是駕校的，70%都是教練掛靠。

粵馳駕校的教練張先生告訴記者， 大部分教練都沒(méi)有跟駕校簽訂合同 。教練和駕校都能夠自主招生，交來(lái)的學(xué)費(fèi)采取這樣的分成模式： 我拉的一個(gè)學(xué)生，比如學(xué)費(fèi)6000元，要交3180元給駕校，而駕校拉的一個(gè)學(xué)生，攤給我，駕校要拿4000元左右。

張先生說(shuō)，如果教練和駕校簽訂合同，拿的是基本工資，自己根本就沒(méi)有積極性。

教練楊先生認(rèn)為，如果交委要扭轉(zhuǎn)這種模式，很多駕校將會(huì)經(jīng)營(yíng)不下去。然而，楊先生也有顧慮： 駕校倒了，我們工作就沒(méi)了。

據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士稱，交委如果扭轉(zhuǎn)掛靠模式，一種可能是，駕校和教練達(dá)成協(xié)商，雙方以一個(gè)共同滿意的價(jià)格成交，教練把車出讓給駕校，而駕校則以簽訂合同的方式聘請(qǐng)教練。交委方面也表示，目前正在推進(jìn)改革，教練也可以考慮通過(guò)出車入股駕校。