由于航空燃油附加費一般在每月5日調(diào)整，所以這次航空燃油附加費下調(diào)可能在2月5日實現(xiàn)。對此，多家航空公司內(nèi)部人士表示，目前正在等待來自發(fā)改委和民航局的調(diào)價通知。

　　需要提醒的是，北京青年報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，燃油附加費每次調(diào)整都是以出票日期為準(zhǔn)，在2月5日之前訂的機票燃油附加費不再退還。亞航客服解釋說： 乘客已經(jīng)預(yù)訂好的客票后，將不退回燃油附加費。如果乘客需要修改行程，修改客票日期或艙位等，燃油附加費可能重新計算，如果改票時燃油附加費已減少很多，可以退回一些;如果燃油附加費增加，則需要補交。

　　油價下跌讓航企、旅客都受益

　　根據(jù)國際航空運輸協(xié)會(IATA)的數(shù)據(jù)，航空燃料在航空公司總成本中占比高達40%。每加侖燃油價格上漲1美分，相當(dāng)于航空公司多開支1.9億美元。

　　自2014年4月以來，航空煤油到岸價持續(xù)走低，國內(nèi)航空燃油附加費連降5次，這樣雖然降低了航企的財政收入，但是也降低了航企的成本壓力。以國航為例，其2013年年報顯示，該公司2013年的航空油料成本為337.22億元，占總成本的40.8%。

　　國航在年報中還表示，航油為其主要的營運成本之一，因此公司的業(yè)績受航油價格波動的影響較大。預(yù)計燃油成本大幅降低后，將在各大公司2014年的年報中有所體現(xiàn)。

　　同時，油價下跌的利好也讓旅客受益，如果此次調(diào)整國內(nèi)航班燃油附加費迎來免費，那么將為旅客帶來更多的實惠。

國內(nèi)航空燃油附加費如何計算?

　　從2009年11月起：

　　國內(nèi)機票燃油費與航空燃油實行價格聯(lián)動機制。燃油費的收取標(biāo)準(zhǔn)按長短航線分兩檔定額計算。

　　800公里(含)以下航線按800公里計算，800公里以上航線則統(tǒng)一按1500公里計算。

　　國內(nèi)航空煤油綜合采購成本每噸每超出4140元的基準(zhǔn)油價100元，燃油單位收取率最高不超過每公里0.002908元。

　　具體計價公式：

　　800公里(含)以下航線

　　燃油費最高標(biāo)準(zhǔn)=0.00002908×(國內(nèi)航空煤油綜合采購成本-4140)×800。

　　800公里以上航線

　　燃油費最高標(biāo)準(zhǔn)=0.00002908×(國內(nèi)航空煤油綜合采購成本-4140)×1500。

　　2015年1月5日起：

　　(以出票日期為準(zhǔn))國內(nèi)航線航空燃油附加費將再次下調(diào)，800公里(含)以下航段從60元降至10元，800公里以上航段將從120元降至30元。