交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂也對(duì)專車服務(wù)表態(tài)：正在制定指導(dǎo)意見(jiàn)，具體細(xì)則預(yù)計(jì)年內(nèi)出臺(tái)。

　　至于未來(lái)專車業(yè)務(wù)的政策走向，中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)李易接受中新網(wǎng)IT頻道采訪時(shí)表示，在 互聯(lián)網(wǎng)+ 的大背景下，專車服務(wù)不會(huì)被一棒子打死，頂層設(shè)計(jì)可能對(duì)展現(xiàn)出寬容的姿態(tài)，以創(chuàng)新型業(yè)務(wù)對(duì)待。

　　不過(guò)這并不意味這專車業(yè)務(wù)安穩(wěn) 落地 ，滴滴打車在最近的一篇微博中表示， 專車這個(gè)新模式還在嗷嗷待哺。 楊傳堂也表示，私家車永遠(yuǎn)不許當(dāng)專車用。

　　這些信息使得專車業(yè)務(wù)的未來(lái)仍不明朗。東南大學(xué)法學(xué)院副教授，交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行副主任顧大松接受中新網(wǎng)IT頻道采訪時(shí)就表示，專車服務(wù)的未來(lái)完全依賴政策法規(guī)的制定，這使得其發(fā)展前景仍有很大的不確定性。

　　 政策不明或致滴滴快的IPO困難

　　一月前，滴滴快的合并之際，億歐網(wǎng)創(chuàng)始人、O2O行業(yè)分析師黃淵普對(duì)中新網(wǎng)IT頻道表示，滴滴快的合并或?yàn)楸M快啟動(dòng)上市。彼時(shí)，多家媒體也表達(dá)了類似觀點(diǎn)?？斓腃EO呂傳偉內(nèi)部郵件中也稱，滴滴快的合并之后，上市計(jì)劃會(huì)提上日程。然而，時(shí)隔一月，滴滴快的IPO計(jì)劃仍 風(fēng)平浪靜 。

　　對(duì)此，顧大松對(duì)中新網(wǎng)IT頻道表示，在專車規(guī)范政策不明朗的前提下，滴滴快的上市可能比較困難。

　　不過(guò)李易認(rèn)為，滴滴快的合并后，在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)形成一家獨(dú)大局面，造成了事實(shí)上的壟斷，所以IPO不存在問(wèn)題。