通航機場數(shù)量落后美國

李家祥是在3月11日、中航工業(yè)集團舉辦的 愛飛客 兩會之夜上介紹縣縣通機場構(gòu)想的。李家祥表示，如果說每個縣建一個通用機場，就是2800個通用機場，一個機場一千米就是2800公里，1公里投入1個億就是2800億元，再加上其它配套設(shè)施建設(shè)，就是一個巨大的拉動基礎(chǔ)建設(shè)的經(jīng)濟增長點。

中國真需要這么多通用機場?資金從哪里來?這一消息被媒體報道后出現(xiàn)了不少質(zhì)疑。

不過根據(jù)21世紀經(jīng)濟報道記者看到的發(fā)言內(nèi)容，李家祥并未提及這2800多個機場有具體的規(guī)劃，而是以此強調(diào)通航建設(shè)的廣闊前景。21世紀經(jīng)濟報道了解到，民航局在《通用機場布局規(guī)劃》中提到的全國通用機場數(shù)量其實是2000個左右，但這一規(guī)劃的期限要到2030年，也就是15年的時間。

目前，中國通用機場的數(shù)量并不算多。根據(jù)中國統(tǒng)計年鑒，2013年全國共有2853個縣級行政區(qū)劃(包括市轄區(qū)和縣級市)，但同一年全國通用機場和臨時起降點僅有399個。根據(jù)李家祥的說法，其中真正像樣的通用機場只有78個。如果算上已有的起降點，按照前述規(guī)劃，未來15年全國還需要興建1600個以上的通用機場，平均下來每年新增100多個。

而美國的通用機場數(shù)量卻是中國的幾十甚至幾百倍。在 愛飛客 兩會之夜上，中航工業(yè)南方航空工業(yè)有限公司董事長彭建武引用數(shù)據(jù)稱，目前美國通用機場總量約2萬個。做跨境航空并購業(yè)務(wù)的絲翼航空有關(guān)負責人給出的數(shù)據(jù)是19000多個，但其中僅有500多個對公眾開放。除了378個年客運量大于10萬人次的機場外，其余都被視為通用機場，用于醫(yī)療救援、軍警執(zhí)法、公務(wù)旅游、農(nóng)林開發(fā)以及基本出行等各方面的需求，帶動的通航產(chǎn)業(yè)占到美國全年GDP的1%。

兩國間的差距讓包括李家祥在內(nèi)的民航人士認為，中國通用機場以及通航產(chǎn)業(yè)還有很大潛力，但這一點并沒有得到足夠認識。絲翼航空有關(guān)負責人提到，美國5000多個對公眾開放的機場中，有3300個完全是由政府出資建設(shè)維護。