粵港澳大灣區(qū)研究院落戶羅湖 港人買房首選羅湖
掛牌儀式現(xiàn)場。
粵港澳大灣區(qū)的樞紐
楊菊是羅湖的一名深港跨境騎行愛好者，她在跨境騎行的過程中與丈夫結(jié)緣，一名香港居民。楊菊的婚姻故事是關(guān)于羅湖與香港兩地關(guān)系的一個絕佳隱喻，也成為粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展的一份夾帶私家記憶的有趣注腳。
的確，在國家粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略布局中，擁有“口岸+深圳火車站”的羅湖，區(qū)位優(yōu)勢明顯，有條件打造成為聯(lián)通深港、對接穗莞惠以至粵東地區(qū)的粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域。
除了區(qū)位優(yōu)勢之外，無論是從歷史沿革、文化認同還是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等各個維度來看，羅湖都在粵港澳融合發(fā)展中占盡了先機，也將當(dāng)仁不讓地承擔(dān)起粵港澳深度合作先行區(qū)的角色。
昨日，廣東粵港澳大灣區(qū)研究院在羅湖正式揭牌，這是羅湖迎來的又一重大利好。植根改革沃土，大灣區(qū)研究院將以羅湖為空間載體，融合多方優(yōu)勢，集聚高端資源，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提供強有力的資源平臺和智力支撐。
“羅湖有幸，因改革而生，因開放而興。羅湖有利，居灣區(qū)之心，得風(fēng)氣之先。羅湖有志，以強區(qū)放權(quán)，圖蝶變振興。”羅湖區(qū)委書記賀海濤在揭牌儀式致辭中表示，穿過歷史的長河，羅湖又站在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的潮頭，面對這一重大歷史機遇，羅湖將探索老城區(qū)可持續(xù)發(fā)展的新路徑。
互聯(lián)互通
羅湖是大灣區(qū)的關(guān)鍵節(jié)點
“深圳與香港各有特色，兩地的騎行愛好者不時會舉辦深港騎行文化交流活動，通過口岸往來非常方便。”在深圳羅湖，有這樣一群騎行愛好者，不時與香港的騎友相約騎行，感受兩地不同的風(fēng)景。
羅湖區(qū)綠色出行志愿者協(xié)會副會長、羅湖綠道U站站長楊菊就是其中的一員。在楊菊看來，羅湖與香港交流合作密切，人員往來便利，從交通上講，由羅湖前往香港甚至比去深圳許多地方還要方便快捷。
楊菊與丈夫相識于2009年，又因為騎行這一共同的愛好而越走越近，兩地不少地方都曾留下他們共同騎行的身影。如今丈夫的工作還在香港，夫妻兩人需在兩地穿梭。楊菊說，希望未來深港的交流合作能再進一步，造福兩地居民。
當(dāng)前，粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃建設(shè)的持續(xù)推進，帶給了兩地居民更多的期盼和想象，而羅湖作為連通香港最便捷的區(qū)域之一，將在粵港澳大灣區(qū)中搶占先機?！渡罨浉郯暮献魍七M大灣區(qū)建設(shè)框架協(xié)議》提出的合作重點領(lǐng)域之一就是推進基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。羅湖地處粵港澳一小時經(jīng)濟圈的重要區(qū)域，在與周邊地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通方面，已經(jīng)具備了良好的基礎(chǔ)。
在粵港澳大灣區(qū)中，廣州、深圳、香港、澳門被認為是4個核心城市，具有強大的帶動輻射作用。羅湖區(qū)緊鄰香港，擁有“口岸+深圳火車站”的疊加優(yōu)勢。羅湖區(qū)內(nèi)有羅湖口岸、文錦渡口岸連通香港，在建的蓮塘口岸預(yù)計將在2018年建成，深圳火車站串聯(lián)起廣深港，羅湖與香港零距離，到廣州、東莞、惠州等周邊城市，也基本能實現(xiàn)一小時互聯(lián)互通。
中山大學(xué)港澳珠江三角洲研究中心教授袁持平曾表示，粵港澳大灣區(qū)有兩個主要節(jié)點，一個是自貿(mào)區(qū)，一個是銜接地。從區(qū)位上看，羅湖正是處于專家所講的粵港澳大灣區(qū)的銜接地節(jié)點。一直以來，羅湖在打造便捷區(qū)域內(nèi)交通圈，強化廣東與香港聯(lián)系，保障香港民生需要等方面扮演著重要的角色。
未來，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善與提升，羅湖的區(qū)位優(yōu)勢將更加明顯。分析認為，作為粵港澳大灣區(qū)的關(guān)鍵節(jié)點，羅湖有條件打造成為聯(lián)通深港、對接穗莞惠以至粵東地區(qū)的粵港澳大灣區(qū)核心樞紐區(qū)域。
文化認同
羅湖是粵港文化的紐帶
由于與香港在地緣、人文等方面有著天然優(yōu)勢，與香港商業(yè)文化高度結(jié)合，一直以來羅湖都是香港人來深置業(yè)消費的首選之地和香港人的情感碼頭，換城工作、換城居住、換城消費在羅湖隨處可見。兩地一衣帶水，文化交流非常密切，融合日益加深。
1997年香港回歸，一部分有眼光的香港人看到了機會，羅湖是最理想的第一站。豫園上海飯莊執(zhí)行董事BensonChen也在2002年來到深圳，他的第一家餐廳就靠近羅湖，那時候shoppingm all還非常稀少，餐飲業(yè)靠的就是羅湖熱鬧的街邊鋪。
直到現(xiàn)在，餐飲、消費、娛樂等多個行業(yè)仍舊以羅湖為核心，Benson所經(jīng)營的餐廳已經(jīng)超過30個，而在羅湖的幾家餐廳一直熱鬧紅火，客群主要是羅湖的市民，還有從香港過來的客人，他非常注重將兩地餐飲文化進行融合，做出不少新的概念餐飲。
優(yōu)質(zhì)的精品生活區(qū)，豐富的文化元素讓羅湖持續(xù)地吸引著各種各樣的港人前來消費生活。同時，港人來深圳創(chuàng)業(yè)的人數(shù)增多，在深圳買房便成為順理成章的事情，而羅湖區(qū)一直是港人買房的首選。
能否方便地往返于兩地的交通優(yōu)勢，是港人選擇在羅湖購房的重要原因。據(jù)香港入境事務(wù)處統(tǒng)計，1997年，每天有超過1 5萬人次通過羅湖口岸出入香港。到2016年，雖有其他新口岸分流，但仍有日均超過22萬人次經(jīng)由此口岸出入香港，居眾口岸之冠。
購房帶來的還有就業(yè)，就業(yè)之后就是居住生活。在港人置業(yè)的同時，也伴隨著大批港企進駐羅湖。這些企業(yè)帶來了更豐富的就業(yè)機會，同時也吸引了兩地更多優(yōu)秀人才。
黎耀輝今年24歲，從小在香港長大的他在英國和美國完成了本科和研究生的學(xué)習(xí)，2年前來到羅湖，目前就業(yè)于一家證券公司。“如今深圳的金融發(fā)展得很不錯，我所在的公司在香港也有公司，這里有不少海外業(yè)務(wù)，需要有國際教育背景的員工，薪酬也令我滿意。”
黎耀輝稱，最初父母對他來深圳就業(yè)也有擔(dān)憂，后來發(fā)現(xiàn)其實羅湖和香港的融合度很高，城際交通也很方便，如今一家人考慮在羅湖置業(yè)，主要為了兒子將來的“終身大事”。
羅湖區(qū)和香港的文化生活融合，不僅僅停留在當(dāng)下的生活和工作，更深入到了代表未來的青少年族群中，每天都有大量的跨境學(xué)童從羅湖過關(guān)前往香港，隨著越來越多港人陸續(xù)到羅湖置業(yè)、從商，許多港人子弟也來到羅湖求學(xué)。
從青少年的夏令營交流會，到成年人的文化社交生活，羅湖區(qū)一直在積極推動著兩地的文化融合。有著堅固的文化紐帶，借著粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的東風(fēng)，羅湖與香港將更進一步地水乳交融。
產(chǎn)業(yè)合作
羅湖迎來重大歷史機遇
“從羅湖口岸往東是文錦渡口岸，再往東是蓮塘口岸，這三個口岸連線毗鄰的約3平方公里區(qū)域，就是羅湖謀劃打造的口岸經(jīng)濟帶。”在日前舉行的羅湖“雙周發(fā)布”活動上，羅湖區(qū)經(jīng)促局局長周建軍對外披露。
粵港澳大灣區(qū)上升為國家戰(zhàn)略之前，羅湖就已在積極謀劃跟香港產(chǎn)業(yè)合作的載體與平臺。如今，這一國家戰(zhàn)略橫空出世，使羅湖口岸經(jīng)濟帶建設(shè)的著力點更加清晰———依托口岸經(jīng)濟帶打造粵港澳大灣區(qū)的重要發(fā)展極。
作為率先面臨“四個難以為繼”的老城區(qū)，羅湖近年來一直在尋求產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口，規(guī)劃了“一河六圈三帶”的發(fā)展藍圖，口岸經(jīng)濟帶就是其中的重要一環(huán)。未來，羅湖將形成“北科技創(chuàng)新、南金融商貿(mào)”的產(chǎn)業(yè)格局。
“羅湖處于粵港澳大灣區(qū)城市群的中心位置，都市型經(jīng)濟特征十分明顯。”周建軍指出，粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的出臺，為羅湖產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供一個轉(zhuǎn)型升級、邁向高端的重大歷史機遇。
今年7月14日上午，由深圳市羅湖區(qū)政府與中國版權(quán)保護中心共同建設(shè)的粵港澳版權(quán)登記大廳也正式開始運行。由此，粵港澳地區(qū)結(jié)束了沒有國家級版權(quán)登記機構(gòu)的歷史。9月15日，“深港影視版權(quán)投資洽談會”在粵港澳大灣區(qū)版權(quán)產(chǎn)業(yè)園舉辦，一批香港電影知名創(chuàng)作團隊帶著優(yōu)質(zhì)項目來羅湖尋找合作。
融入粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略，羅湖正在構(gòu)建全域服務(wù)業(yè)高地。羅湖第三產(chǎn)業(yè)占G D P比重96 .2%，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)占服務(wù)業(yè)比重均超過70%，與香港產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)十分相似，兩者無疑具有廣闊的合作空間。
北京德恒（深圳）律師事務(wù)所管理合伙人、從事涉外法律服務(wù)的廖明霞律師表示，粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的推出，會推進律所跨境業(yè)務(wù)的進一步發(fā)展。市場需要、客戶需要，服務(wù)的體量大了，專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、高效的法律服務(wù)要與之相匹配；同時，會有更多與港澳或國際法律服務(wù)機構(gòu)專業(yè)合作的機會。
“深圳為響應(yīng)粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略，在交通建設(shè)、公共服務(wù)、產(chǎn)業(yè)提升、城市發(fā)展等四大領(lǐng)域發(fā)力。”深圳市九立供應(yīng)鏈股份有限公司董事長鄒浩表示，這些領(lǐng)域的發(fā)展，也能夠進一步推動公司的物流運輸網(wǎng)的輻射進程及范圍，促進公司快速建立物流產(chǎn)業(yè)園，強勢發(fā)展公司戰(zhàn)略規(guī)劃。
世聯(lián)行集團副總裁、董秘袁鴻昌則指出，粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略最重要的是對企業(yè)意識和標準上的帶動作用。“我們將對標世界級灣區(qū)的發(fā)展和業(yè)態(tài)，對標世界級灣區(qū)的服務(wù)和標準，為客戶提供世界級灣區(qū)的產(chǎn)品和資產(chǎn)服務(wù)。”
觀察
一道全新的時代命題
粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的持續(xù)推進，正帶給人們更多的期盼與想象。羅湖作為改革開放的原點、深圳的中心城區(qū)以及粵港澳大灣區(qū)的交通要塞，也迎來了前所未有的機遇。
在粵港澳大灣區(qū)的國家戰(zhàn)略背景之下，羅湖要如何發(fā)揮自身的作用，才能不負肩上的使命，這是時代賦予羅湖的一道全新而偉大的命題。
這片最先沐浴改革春風(fēng)的創(chuàng)業(yè)熱土，曾一次次地以奮進的行動與實干的精神回答時代之問，一次次地引領(lǐng)著改革發(fā)展的浪潮。
曾經(jīng)，這里誕生了全國第一家證券交易所、第一家地方商業(yè)銀行、第一塊拍賣國有土地等多個“中國第一”，創(chuàng)造了三天一層樓的“深圳速度”和GDP一年增長142%的經(jīng)濟奇跡，孕育了敢闖敢試、敢為天下先的改革精神。
現(xiàn)在，羅湖全面深化改革，推出了一批在全國叫得響的改革舉措。羅湖醫(yī)改全國聞名，“醫(yī)共體”模式獲得總理點贊；城市更新的改革試點與棚戶區(qū)改造的制度創(chuàng)新，備受社會各界矚目；羅湖在基層管理體制的一系列探索實踐，也為基層治理積累了有益的經(jīng)驗。
羅湖區(qū)七屆一次黨代會提出，要全面推進羅湖振興發(fā)展，加快建設(shè)現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型先鋒城區(qū)。“先鋒”二字可謂是解讀羅湖的題眼，在粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略背景之下，羅湖將緊抓機遇全力打造粵港澳深度合作先行區(qū)。在這一功能定位之下，羅湖具有多個方面的比較優(yōu)勢。
立足于這些優(yōu)勢基礎(chǔ)，羅湖初步提出了多項粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中的思路、計劃與安排。包括以粵港澳大灣區(qū)研究院落戶集聚高端資源夯實智力支撐，以消費型經(jīng)濟綜合改革推進國際消費中心建設(shè)，以口岸經(jīng)濟帶打造粵港澳大灣區(qū)重要發(fā)展極，以紅嶺創(chuàng)新金融產(chǎn)業(yè)帶打造粵港澳金融服務(wù)基地，以大梧桐新興產(chǎn)業(yè)帶融入粵港澳大灣區(qū)科技創(chuàng)新發(fā)展等舉措。
在國家對粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略布局中，扮演一個先行者的角色，羅湖既有這樣的底氣與信心，也有這樣的責(zé)任與使命。在大灣區(qū)時代，面對這道全新的發(fā)展命題，羅湖將再一次給出她精心寫就的回答。
專家觀點
利用區(qū)位優(yōu)勢構(gòu)建現(xiàn)代交通運輸體系
在深圳市都市交通規(guī)劃設(shè)計研究院副總規(guī)劃師、區(qū)域交通規(guī)劃所所長萬年良看來，羅湖與香港在地緣、人文方面有著密切的聯(lián)系，而羅湖區(qū)作為深圳經(jīng)濟特區(qū)最早開發(fā)的城區(qū)，經(jīng)過30多年的發(fā)展，城市功能不斷健全和完善，已經(jīng)成為了深圳重要的金融中心、商貿(mào)中心。未來在深化粵港澳合作，推進大灣區(qū)建設(shè)中，羅湖區(qū)可以充分利用自身優(yōu)勢，發(fā)揮更大的作用和影響力。
萬年良認為，在建設(shè)粵港澳大灣區(qū)、落實“東進”戰(zhàn)略和建設(shè)國際消費中心過程中，羅湖區(qū)需要構(gòu)建更加高效便捷的現(xiàn)代交通綜合運輸體系，優(yōu)化公路、軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局，推動各種運輸方式綜合銜接、一體高效，增強內(nèi)外聯(lián)系。
他建議，羅湖應(yīng)積極爭取支持，重構(gòu)區(qū)域交通格局，以軌道交通為先導(dǎo)，爭取高速鐵路和城際軌道的引入，增加接駁口岸的軌道交通線路，進一步實現(xiàn)與周邊地區(qū)的互聯(lián)互通，提升羅湖區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，增強對外輻射能力。此外，在建設(shè)“公交都市”示范區(qū)、打造具有國際消費中心特色的慢行系統(tǒng)、建設(shè)智慧交通城區(qū)等方面都可以進行有益的探索。
借力香港走出去 依托香港集聚發(fā)展要素資源
深圳市發(fā)改委區(qū)域經(jīng)濟處處長盧文彬認為，在大灣區(qū)戰(zhàn)略布局中，羅湖有兩個突破方向：一是港深國際大都會先行區(qū)；二是C 5（City5，即深莞惠加河源、汕尾）都市圈橋頭堡。
他指出，羅湖是香港和內(nèi)地互動最頻繁的地方，大量的香港人在這里居住、生活，別的區(qū)更多是體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟交往、經(jīng)貿(mào)交往，而羅湖體現(xiàn)出的是一種生活方式的交往———語言相通，文化相通。羅湖提供宜居的、好的環(huán)境，港深都會區(qū)特質(zhì)的東西應(yīng)該在這里體現(xiàn)。
“為什么講C 5都市圈？”盧文彬解釋道，深圳急需戰(zhàn)略腹地發(fā)展縱深，這樣也可以提升整個都市圈的發(fā)展能級。進入C5都市圈的這個階段之后，羅湖可以起到整和資源的帶動作用。
盧文彬認為，深圳要依托香港集聚發(fā)展要素資源，同時還要借力香港走出去，實現(xiàn)國際化。“著力點是什么？要在先行先試政策上發(fā)力。具體有以下兩個方向可以爭?。阂皇窍M中心，探索推進消費稅制改革；二是知識產(chǎn)權(quán)要保護，打造最嚴格的知識產(chǎn)權(quán)保護區(qū)。”
面對國際化客戶 商業(yè)服務(wù)必須不斷升級
“羅湖用3個口岸打造經(jīng)濟帶，這里面有潛在的境外商業(yè)價值，對整個羅湖商業(yè)格局的發(fā)展會產(chǎn)生歷史性的影響。”深圳市政協(xié)委員、深圳市決咨委委員陳藹貧表示。
“口岸經(jīng)濟帶規(guī)劃與國家消費型經(jīng)濟綜合改革試驗區(qū)等一系列戰(zhàn)略其實是環(huán)環(huán)相扣的。依托舊工業(yè)區(qū)的改造，羅湖的產(chǎn)業(yè)、商圈得以形成，這些與老城區(qū)原有的餐飲、娛樂等配套形成一個整體，與口岸經(jīng)濟帶形成聯(lián)動。”聊起羅湖今年的諸多“動作”，陳藹貧表示，這其實是羅湖區(qū)政府正在下的一盤“大棋”。
“過去羅湖商業(yè)面對的僅僅是深圳本地客和香港客戶，未來在國際化視野下，面對的更多是國際化客戶。”陳藹貧指出，這也要求羅湖必須在商業(yè)服務(wù)上不斷升級，通過轉(zhuǎn)型升級來適應(yīng)更高層次的戰(zhàn)略。
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