廣州車牌競價棄號情況

信息時報訊 (記者 李慧燕 實習生 于婉珈) “也太邪門了！每個月都有這么多人棄號！會不會是‘托兒’??？”昨日，廣州市指標辦公布了8月份車輛指標配置情況，結(jié)果仍有42個個人和6個單位車牌指標被放棄。記者發(fā)現(xiàn)，自去年8月廣州市開始車牌競價以來，幾乎每月都有人棄號，少則三四十個，多則上百個。對此，有準車主質(zhì)疑棄號者的身份，懷疑有人暗中抬價，但這種說法尚未得到有關(guān)部門的印證。

每月均有數(shù)十人“棄號”

昨日，廣州市指標辦公布了今年8月份中小客車增量指標配置結(jié)果。據(jù)統(tǒng)計，上月共有169627個編碼被確認有效，通過競價和搖號，共計10077個增量指標成功配出，共計10105.98萬元全額繳入市本級財政。

在車牌指標競價方面，上月共有6894人爭3550個指標，由于“僧多粥少”，不少競爭者忍痛“割肉”看著兩次平均價出價。最終，當月最低成交價為23900元，個人平均成交價高達26599元。近半的競爭者因差幾千元甚至幾百元與號牌擦肩而過。然而，讓不少準車主心痛的是，公布配置結(jié)果時仍有人棄號。

棄號行為不符合常理

記者對比發(fā)現(xiàn)，自去年8月競價以來，每個月都有棄號現(xiàn)象。尤其是今年6月以來，每月成交價均以差額四五千元的速度飆升，成功競價的難度越來越大，那么到底是什么人如此舍得將到手的車牌放棄呢？

交通專家分析，在去年8月首次競價中，由于不少人盲目叫價，平均成交價高達22822元，當月足足有3567個指標沒人要，最終有115名競買者因叫價太高而放棄。在這種前提下，棄號的行為是可以理解的。然而，當前競價每月飆升數(shù)千元的情況下，仍有數(shù)十人棄號，實在不符合常理。假如棄標者當月叫價高達28000元，因棄號會扣掉2000元保證金，就剩26000元，然而，該價位參與下個月的競價時，根本沒有競爭力，一旦叫價達30000元，就比上個月多出2000元，那之前的棄號就很可惜了。

對此，有準車主質(zhì)疑：在個人競價平均成交價高達26000多元的背后，有沒有棄號者從中抬價，他們會不會是托兒？棄號行為白白浪費指標不說，還“坑害”廣大準車主。但這種說法尚未得到有關(guān)部門的印證。

此外，申請9月份增量指標的受理時間將于8日截止，需要申請增量指標的單位和個人請登錄指標調(diào)控系統(tǒng)網(wǎng)站(http://jtzl.gzjt.gov.cn)或通過96900電話預(yù)約到指定業(yè)務(wù)窗口辦理。