東莞的公交有望進(jìn)入收歸國(guó)有、而又允許民資參與時(shí)代。南都記者 劉媚 攝

市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)黎達(dá)潮首次透露“國(guó)有控股”，令人嗅出了東莞公交改革的方向。“看來(lái)‘收歸國(guó)有’已成大勢(shì)，關(guān)鍵就看怎么收、按什么步驟來(lái)收的問(wèn)題了。”業(yè)內(nèi)人士指出。

從2010年開(kāi)始，關(guān)于公交體制改革的風(fēng)已經(jīng)在東莞吹了3年，而對(duì)于“如何改”這樣的關(guān)鍵性問(wèn)題，官方卻一直“猶抱琵琶半遮面”，對(duì)媒體和公眾的追問(wèn)抱謹(jǐn)慎態(tài)度。9月7日，東莞市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)黎達(dá)潮在做客“陽(yáng)光熱線”時(shí)，首次透露了東莞公交改革方案的具體方向：“經(jīng)過(guò)論證，我們提出了公交體制改革的思路，是國(guó)有控股、民營(yíng)參與、群眾監(jiān)督，具體來(lái)說(shuō)就是通過(guò)政府來(lái)購(gòu)買(mǎi)服務(wù)。”對(duì)于東莞特殊的三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)，也將開(kāi)展“先試點(diǎn)后鋪開(kāi)”的形式，創(chuàng)立有東莞特色的公交出行體系。黎達(dá)潮表示，目前方案已經(jīng)上交市委市政府審批。

第一份公交改革方案3年前已上交

“公交體制改革是個(gè)全民話題，因?yàn)楣粺o(wú)論在哪里都會(huì)吸引公眾關(guān)注。”對(duì)于“公交體制改革”這個(gè)媒體和公眾已經(jīng)持續(xù)關(guān)注了3年的話題，黎達(dá)潮用“全民話題”來(lái)形容它受關(guān)注的程度之高。實(shí)際上，早在2010年，東莞市交通部門(mén)就已向市政府提交了東莞公交體制改革的方案。

2012年，為了給公交體制改革做好調(diào)查摸底工作，時(shí)任交通局局長(zhǎng)韓任海表示，“下半年，道路運(yùn)輸管理部門(mén)將開(kāi)展市區(qū)公交大調(diào)查，聽(tīng)取群眾意見(jiàn)，優(yōu)化公交線路、候車(chē)亭、服務(wù)時(shí)間設(shè)置，深入開(kāi)展‘盲區(qū)’、‘死角’排查，完善優(yōu)化公交網(wǎng)絡(luò)。”

被媒體頻頻報(bào)道“下半年將有動(dòng)作”的公交改革，卻遲遲不見(jiàn)動(dòng)靜。去年底，交通部門(mén)再次表示，即將啟動(dòng)公交體制改革，市政府也已將公交體制改革方案委托市社科院調(diào)研論證和完善。

直到上月底，東莞市物價(jià)局局長(zhǎng)梁鳳鳴在做客陽(yáng)光熱線時(shí)，針對(duì)網(wǎng)友集中反映的公交亂漲價(jià)問(wèn)題，她透露，“東莞公交體制改革方案已基本成型，近期有望確定實(shí)施時(shí)間。”