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      珠海機(jī)場(chǎng)要發(fā)展成復(fù)合型國(guó)際干線機(jī)場(chǎng)

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      珠海公交將推行區(qū)域票制 實(shí)施免費(fèi)換乘

      機(jī)場(chǎng)

      珠海機(jī)場(chǎng)要發(fā)展成復(fù)合型國(guó)際干線機(jī)場(chǎng)

      按照綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃的定位,珠海機(jī)場(chǎng)是要發(fā)展成為復(fù)合型國(guó)際干線機(jī)場(chǎng),為繁榮大珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)服務(wù)。 市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,根據(jù)最新制定的發(fā)展目標(biāo),到2020年,珠海機(jī)場(chǎng)要實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量1000萬人次/年、貨運(yùn)吞吐量12.5萬噸/年、客機(jī)起降7.3萬架次/年、貨機(jī)起降426架次/年。到2040年達(dá)到旅客吞吐量2500萬人次/年、航空貨運(yùn)60萬噸/年、航空器起降19.8萬架次/年。

      對(duì)于身處珠三角五大機(jī)場(chǎng)中的珠海機(jī)場(chǎng),應(yīng)該充分發(fā)揮珠海機(jī)場(chǎng)存量資產(chǎn)和空域優(yōu)勢(shì)的效能。 規(guī)劃單位負(fù)責(zé)人認(rèn)為,珠海機(jī)場(chǎng)應(yīng)積極開展國(guó)際、國(guó)內(nèi)及粵、港、澳機(jī)場(chǎng)間的全面合作與聯(lián)系,引進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴,以我為主,走股權(quán)多元化合作的股份制發(fā)展道路。大力發(fā)展運(yùn)輸航空,引進(jìn)中型基地航空公司,培育國(guó)際、國(guó)內(nèi)干線、支線結(jié)合的客貨復(fù)合航線。而在發(fā)展中,也應(yīng)該擴(kuò)建珠海機(jī)場(chǎng),近期啟動(dòng)候機(jī)樓改造、停機(jī)坪擴(kuò)建、貨運(yùn)庫建設(shè)、安全整改等項(xiàng)目,全面提升珠海機(jī)場(chǎng)的安全保障能力。2025年前完成第二條跑道和第二候機(jī)樓建設(shè)。

      規(guī)劃認(rèn)為,珠海應(yīng)該與海上救援、應(yīng)急服務(wù)和旅游交通結(jié)合發(fā)展通用航空,規(guī)劃珠海通用機(jī)場(chǎng)和臨時(shí)起降點(diǎn),開展珠海低空空域通用航空飛行,適時(shí)開辟珠海與海南島、廣西、湖南、香港、澳門、南海及周邊地區(qū)互通的通用飛機(jī)航線,新辟聯(lián)系世界的公務(wù)機(jī)航線。建設(shè)功能齊全、一流的公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)、維修、保障及銷售基地。

      道路

      考慮坦洲三鄉(xiāng)一體化

      《珠海市綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》提出,在未來10-15年內(nèi),珠海將根據(jù)自身的地理特點(diǎn)和城市的發(fā)展,形成以 橫縱線+組團(tuán)式 相結(jié)合的市域道路網(wǎng)基本結(jié)構(gòu)。這些道路按照不同的功能分為三個(gè)等級(jí),分別是對(duì)外聯(lián)系通道、復(fù)合功能道路和城市交通道路。在區(qū)域及對(duì)外交通聯(lián)系方面,要充分利用既有規(guī)劃的國(guó)家級(jí)、區(qū)域級(jí)高速公路,建設(shè)形式以高速公路、高等級(jí)干線公路為主,城市道路為輔。

      在困擾珠中江一體化進(jìn)程的 斷頭路 問題上,規(guī)劃認(rèn)為政府應(yīng)該打破行政界線,將坦洲、三鄉(xiāng)等城鎮(zhèn)進(jìn)行一體化考慮,在路網(wǎng)構(gòu)建中優(yōu)化珠海與周邊城鎮(zhèn)的道路網(wǎng)絡(luò)銜接,令其與珠海城市中心體系能夠?qū)崿F(xiàn)比較便捷的直接聯(lián)系。

      近年來,珠海主城區(qū)交通日益擁堵,由于地形條件和用地特征限制,難以規(guī)劃控制一般性的快速路,規(guī)劃提出在建設(shè) 九縱五橫 市域快速路的基礎(chǔ)上,還要引入車道管理的模式。這一新的管理思路即選擇合適的交通性干路,將內(nèi)側(cè)的1-2條車道作為快速車道,按照 快速路模式 進(jìn)行車道管理。同時(shí)珠海市作為港口城市,未來貨運(yùn)需求將非常旺盛,在貨車交通量較大的干路上,可考慮單獨(dú)劃出1-2條車道進(jìn)行貨車車道管理,保證貨運(yùn)交通安全的同時(shí),降低客貨交通混雜形成的相互干擾。

      城軌

      五條珠三角城軌通珠海

      據(jù)介紹,按照國(guó)家和廣東省的有關(guān)規(guī)劃,在珠三角城際軌道線網(wǎng)中,一共有5條線路經(jīng)過珠海,分別是廣珠城際、廣佛江珠城際、珠深城際、珠斗城際以及珠海機(jī)場(chǎng)城際線(即廣珠城際延伸線)。其中,廣佛江珠城際線江門至珠海金灣段兼容鐵路長(zhǎng)途客運(yùn)專線功能,并與粵西鐵路互連互通,在金灣區(qū)規(guī)劃建設(shè)軌道交通樞紐站,實(shí)現(xiàn)珠海城際鐵路網(wǎng)接入國(guó)家鐵路網(wǎng)。

      原文網(wǎng)址:http://www.thesurfingworld.com/html/20131010/1429.html
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