中山三路，機(jī)動車道上已劃出快速公交車道。南都記者 吳進(jìn) 攝

南都訊 記者肖成 呂婧 通訊員劉洪希 快速公交將于1月27日試運(yùn)營，備受全城關(guān)注。而快速公交的一個重點(diǎn)，就是用專用道來保障公交優(yōu)先。交警部門昨日表示，由于標(biāo)線調(diào)整，車輛走錯道的，目前暫不抓拍處罰。從1月27日快速公交試運(yùn)營開始，社會車輛禁止進(jìn)入專用道，初期只對違反者進(jìn)行教育。但從3月1日起將抓拍處罰，不扣分，罰款150元。

專用道是重中之重

近期來往中山路的司機(jī)都發(fā)現(xiàn)，路上標(biāo)線重新畫過，多了條黃色的虛線，而這黃色虛線就是快速公交專用道。據(jù)介紹，快速公交主要由四項(xiàng)構(gòu)成：專用道、低地板特制車輛、站臺、后臺管理系統(tǒng)，其中專用道是重中之重，快速公交要實(shí)現(xiàn)快的目標(biāo)，基本靠它。 討論快速公交，首先就要談路權(quán)分配。 中山市交通運(yùn)輸局局長余錫盆曾介紹說，專門畫出一條快速公交專用道，按運(yùn)載人數(shù)來算，其通行能力將是普通車道的數(shù)倍。

據(jù)了解，中山市首條快速公交系統(tǒng)示范線項(xiàng)目西起利和廣場，沿中山路一直往東，經(jīng)開發(fā)區(qū)江陵大道、環(huán)茂一路、康樂大道、東鎮(zhèn)大道最后止于開發(fā)區(qū)太陽城，是中山快速公交線網(wǎng)的重要組成部分，工程路線大致呈東西走向，路線全長12.6公里，途經(jīng)18個信號燈路口，共設(shè)置利和廣場站、庫充站等13個快速公交站點(diǎn)。

目前，快速公交示范線主線除江陵東路站、環(huán)茂一路站、康樂大道站沒有完工外，其它站點(diǎn)基本已完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，相關(guān)配套設(shè)備也正在安裝中。根據(jù)施工進(jìn)度，中山市決定于1月27日正式試運(yùn)營主線快速公交車。

站臺配有洗手間

南都記者昨日在利和廣場站看到，現(xiàn)場已經(jīng)基本完工，已進(jìn)入到調(diào)試驗(yàn)收階段，連類似于地鐵入口的閘機(jī)都已經(jīng)安裝好，只是還套著木箱子加以保護(hù)。工作人員介紹說，屆時乘客只要刷一下中山通，閘機(jī)就會自動放行。針對沒有中山通只能投幣的乘客，還有一個專門閘機(jī)，外面豎著一個投幣箱，只要乘客投入2元錢，旁邊工作室里的操作人員將指示閘機(jī)開啟。

快速公交站臺類似于地鐵站臺，一個站臺，可以坐兩個方向的車，而且站臺還配備了類似地鐵的玻璃屏蔽門，保證安全。尤其值得一提的是，快速公交站臺基本配備了洗手間。雖然洗手間規(guī)模不大，但仍將方便不少乘客，是一項(xiàng)很貼心的設(shè)施。從整體來看，中山公共廁所較少，尤其是繁華地段，快速公交站臺配備洗手間，將彌補(bǔ)市政設(shè)施的不足。

公交專用道變動頗多

南都記者看到，中山路上的快速公交專用道已經(jīng)基本畫好。專用道一般是在道路內(nèi)側(cè)，用黃色虛線與普通車道隔開；但在路口，專用道一般畫在中間，基本為直行車道，用黃色實(shí)線隔開。由于道路條件限制，公交專用道并不完整，變動頗多，設(shè)計(jì)起來破費(fèi)心思。像中山三路隧道東側(cè)出口上方的道路，單向本來就只有兩車道，不可能再單畫專用道，所以這一小段并沒有改動，快速公交將與普通車輛混行。

為了避免專用道對普通車輛造成負(fù)面影響，沿線路口都進(jìn)行了改口拓寬，專用道屬于新增，原來車道并沒有減少。即便如此，專用道的設(shè)置，對司機(jī)出行習(xí)慣是個沖擊，讓不少司機(jī)感覺迷惑。中山路一些路口，原來內(nèi)側(cè)兩條車道都可以左轉(zhuǎn)，現(xiàn)在只剩最內(nèi)側(cè)一條，第二條變成了只供快速公交直行的專用道。一些司機(jī)習(xí)慣性走上原來第二條左轉(zhuǎn)車道，進(jìn)來后才發(fā)現(xiàn)是直行道。

沃爾瑪路口標(biāo)線相反

更為迷惑的是中山三路沃爾瑪路口，雖然這個路口沒有黃色公交專用道，但為了配合臨近的利和廣場快速公交站，標(biāo)線做了較大調(diào)整，迥異于常規(guī)道路。南都記者看到，最內(nèi)側(cè)兩條車道本該是左轉(zhuǎn)道，在這里面卻變成了直行車道。直行車道右側(cè)，突然掛出一個調(diào)頭標(biāo)志，是一條調(diào)頭車道，再往右側(cè)，還有一條左轉(zhuǎn)車道。

這種和普通道路完全相反的設(shè)計(jì)，讓很多司機(jī)感到莫名其妙，尤其是第一次走，必然走錯，準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)的習(xí)慣性地走內(nèi)側(cè)，準(zhǔn)備直行地習(xí)慣性走中間。不少司機(jī)走上去后才發(fā)現(xiàn)錯了，又趕忙變換車道。有些已經(jīng)頂住實(shí)線，無法變道的車輛，只能將錯就錯，走在左轉(zhuǎn)道上左轉(zhuǎn)燈亮了不走，等直行綠燈亮了才走，耽誤了后面等待左轉(zhuǎn)的車輛，導(dǎo)致后車按喇叭催促。南都記者昨天下午三點(diǎn)看到，雖然還沒到高峰期，這個路口卻亂糟糟的，喇叭響成一片，車輛左穿右插。

請問直行和左轉(zhuǎn)彎綠燈亮起的時候該怎么走？在最右邊車道向左轉(zhuǎn)的車會與直行的車發(fā)生沖突，警察同志，請你在不違反標(biāo)線行駛的前提下，你開給我看看？ 一位司機(jī)跑到網(wǎng)絡(luò)問政平臺，向交警投訴。

[嚴(yán)管]

電子警察 專盯私家車擅入

交警部門介紹說，專用道只允許快速公交車輛及執(zhí)行緊急任務(wù)的消防車、救護(hù)車、常規(guī)公交車、軍警車、校車在快速公交專用通道通行，私家車禁止進(jìn)入。

交警稱，條件成熟后，他們將在主線沿線設(shè)立固定的 電子警察 抓拍系統(tǒng)，部分快速公交車的前后也將安裝 電子警察 ，專門抓拍占用快速公交車專用道的違法車輛，并定期公布占用快速公交車專用道車輛的號牌。

交警部門提醒司機(jī)盡快熟悉調(diào)整后的車道，盡量不要走錯，尤其不要違規(guī)走入快速公交專用道。交警還提醒，廣大乘客按紅綠燈、沿斑馬線進(jìn)出道路中間的快速公交站臺，不要隨意橫穿道路，確保自身安全。目前，相關(guān)站臺路段的斑馬線正在設(shè)置中，并將配備相應(yīng)的交通信號燈。

[釋疑]

1沃爾瑪路口標(biāo)線相反？

交警部門：超長公交車必須在沃爾瑪路口調(diào)頭

交警部門解釋說，沃爾瑪路口之所以左側(cè)兩條車道標(biāo)直行，右側(cè)兩條車道標(biāo)左拐和調(diào)頭，是因?yàn)榭焖俟卉嚿磉^長。快速公交首站是利和廣場站，18米的超長公交車必須在沃爾瑪路口調(diào)頭，別無選擇，如果常規(guī)走左側(cè)轉(zhuǎn)彎車道，這么長的車輛根本轉(zhuǎn)不過來。

2對沃爾瑪路口信號燈犯暈？

交警部門：逐步對信號燈進(jìn)行改造

關(guān)于紅綠燈，交警部門稱，沃爾瑪路口東西向試行先直行后左轉(zhuǎn)的放行方式，避免調(diào)頭及左轉(zhuǎn)車與直行車沖突問題。但經(jīng)觀察，由于東進(jìn)口左轉(zhuǎn)車道在最右邊，東西向左轉(zhuǎn)車容易碰撞，為此，交警支隊(duì)繼續(xù)協(xié)調(diào)維護(hù)單位于13日再次對該路口放行方案進(jìn)行調(diào)整：東進(jìn)口調(diào)整為先直行后左轉(zhuǎn)，其他三個方向順時針單邊放行。 將繼續(xù)跟蹤該路口交通狀況，及時優(yōu)化調(diào)整信號控制策略，確保道路交通安全暢通有序。

為滿足快速公交特殊運(yùn)營， 先直行后左轉(zhuǎn) 的模式將在快速公交沿線路口進(jìn)一步推廣，他們將對沃爾瑪路口、銀通街路口、興中道路口、起灣道路口、后塘路口等路口將逐步對信號燈進(jìn)行改造。

3近期被抓拍是否處罰？

交警部門：近期不會抓拍處罰走錯道車輛

由于標(biāo)線調(diào)整，導(dǎo)致不少司機(jī)走錯道，而這些路口大都裝有攝像頭，不少司機(jī)擔(dān)心被抓拍。對此，交警部門表示，中山路近期標(biāo)線調(diào)整，他們不會抓拍處罰走錯道的車輛。如果有車輛被抓拍到，可以申請復(fù)議。

特別提醒

●對在公交專用道占道的，將依法處罰。

●從1月2 7日到2月2 8日，屬于緩沖期，主要以教育為主。

●從3月1日起，私家車擅自進(jìn)入快速公交專用道的，將罰款150元，不扣分。