14年2月乘用車新車型分析
2014年3月初工信部的汽車燃油消耗量網(wǎng)站http://chinaafc.miit.gov.cn/ 公布了2月的新車油耗通告，這也是很好的新車市場研究資料。從中我們可以感受到新車推出的節(jié)奏、新油耗技術(shù)的推進等很多信息。
從14年的新車關(guān)注看，1-2月的輕型車總體的新車油耗公告1047款，創(chuàng)出近期新高。這主要是狹義乘用車的新品推出較踴躍。14年狹義乘用車新車資源達到557款型號，但純新車數(shù)量少，其中主要是自主品牌新品推出。自主的比亞迪G5、和悅A20、BJ40等新品推出，這其中比亞迪和江淮的油耗表現(xiàn)很好。而合資品牌的雪佛蘭創(chuàng)酷等也進入推新車階段。
14年1-2月國產(chǎn)車繼續(xù)保持油耗較低水平，動力逐步提升的節(jié)能減排升級之路，兩者相對均衡。14年1-2月的國產(chǎn)乘用車新車的平均油耗為三階段油耗指標均值的96%（上月為93%，去年同期98%），而本月國產(chǎn)狹義乘用車的新車平均升功率為59千瓦/升（上月為57千瓦/升，去年同期5.7千瓦/升）。1-2月的國產(chǎn)狹義乘用車新公告車型平均油耗96%，較去年的98%降油耗2%。
與此同時2月進口乘用車的平均油耗達到三階段油耗的86%（上月為105%，去年同期為109%），其中的路虎發(fā)現(xiàn)的柴油版車型推出5款，對油耗降低的促進較大。但隨著霧霾天氣，國內(nèi)柴油乘用車銷售逐步下降，實際上牌的占比下降明顯，且大城市基本很少了。
本月的新能源混合動力車的新品少，且產(chǎn)品效果一般。一些新品主要是排放標準升級到國五的新型號，沒有啥新亮點。
一、總體概況
車輛種類 2012年 2012年
匯總 2013年 2013年
匯總 2014年 2014年
匯總
1月 2月 1月 2月 1月 2月
狹義乘用車 83 61 144 207 168 375 199 358 557
微客 78 3 81 78 37 115 101 28 129
專用車 72 63 135 48 4 52 10 9 19
輕客 1 1 54 54 12 19 31
輕型車輛M2類 5 5 30 80 110 6 42 48
輕型貨車N1類 35 40 75 92 234 326 109 154 263
總計 274 167 441 455 577 1032 437 610 1047
今年的車型油耗管理進一步深化，尤其是隨著霧霾天氣帶來的排放標準升級加速，新排放標準帶來車型推出的加速。14年1-2月的狹義乘用車新車達到557款的近期高位，而輕卡的車型推出也較多，形成狹義乘用車的進口車和輕卡都較多的局面。
2、乘用車月度通告車輛型號總量
年 種類 產(chǎn)地 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 總計
13年 狹義
乘用車 國產(chǎn) 176 118 75 81 102 133 99 91 197 65 106 300 1543
進口 31 50 17 56 35 309 23 36 19 16 50 161 803
微客 國產(chǎn) 78 37 19 11 53 14 7 16 27 17 17 29 325
2013年 匯總 285 205 111 148 190 456 129 143 243 98 173 490 2671
14年 狹義
乘用車 國產(chǎn) 193 335 528
進口 6 23 29
微客 國產(chǎn) 101 28 129
2014年 匯總 300 386 686
14年2月乘用車公告新車數(shù)量達到386款的年度較高水平，其中狹義乘用車通告車型代碼數(shù)量為335款，大幅高于去年2月的138款的水平。今年12月的進口乘用車新車數(shù)量161款遠高于月度平均水平，且進口車的新車公告數(shù)量去年12月僅有2款,今年12月的增長說明進口車的管理日益深化，進口車逐步接受中國政策的管理。
2、企業(yè)推出車型
1月 2月
寶駿610 和悅A20
長安V5 比亞迪G5
啟騰微客 江蘇卡威SUV
川江微客 BJ40
起亞K3S 創(chuàng)酷
14年1-2月的新品數(shù)量較多，但仍值得關(guān)注，其中自主品牌重量級新車較多。隨著車市的準入門檻相對寬松，福建新龍馬汽車股份有限公司的微客、江蘇卡威汽車工業(yè)集團有限公司的SUV、重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司等也是首次推出新車型。本月雪佛蘭的推出創(chuàng)酷也是很有競爭力的產(chǎn)品。
3.2進口車車型數(shù)量
德國寶馬 220i 1
M235 1
14年申報油耗公告的進口車的新車數(shù)量29款車輛型號不多。此次沒有首次申報的廠家，大部分廠家也是對現(xiàn)有產(chǎn)品的改款和導(dǎo)入個別新車型。寶馬的220i、M235算是新款車型，體現(xiàn)進口車的向下延伸。
4、本月微客新款車型
福建新龍馬 啟騰M70
陜西通家 福家
一汽吉林 佳寶V80L
長安汽車 長安V5
長安汽車 長安之星3
重慶川江 川江G3
14年微客市場的新品推出數(shù)量多，且全新車型也較多。今年的長安等微車企業(yè)也要強化微車的競爭力，推出了長安V5、長安之星3等車型。而重慶的嘉陵川江也推出微客車型，型車更多的公告資源。
福建新龍馬的啟騰M70也是新廠家、新品，這對福汽的增量有促進。
4、國產(chǎn)新品達三階段油耗情況
14年1-2月的國產(chǎn)狹義乘用車的汽油車達到三階段油耗限值的96%，相對13年同期的98%下降2個百分點，但相對去年12月的94%增長較大，這也是MPV等高油耗車型較多的結(jié)果。14年的新車平均油耗96%仍屬于穩(wěn)步降低狀態(tài)，未來合資車型大量推出應(yīng)該對油耗指標降低有一定促進。
從發(fā)動機動力與油耗的均衡走勢看，近三年來的油耗和動力提升的均衡管理效果突出。13年的國產(chǎn)狹義乘用車的平均升功率達到58千瓦，而平均油耗達到三階段限值的96%水平。14年的1-2月的油耗保持在96%，但新車的平均功率達到59千瓦，整車企業(yè)的技術(shù)進步效果突出。
6、進口新品達三階段油耗情況
進口車是油耗超標的重災(zāi)區(qū)，由于國家商務(wù)部門對鼓勵整車進口的政策鮮明，因此進口車長期處于政策庇護下，油耗問題較嚴重。但隨著工信部針對油耗管理的一體化進程推進，進口車油耗嚴重偏高的問題有所緩解。
14年的進口車新品的平均油耗為90%，其中2月的新品油耗達到86%的低位，這主要是路虎的發(fā)現(xiàn)系列的產(chǎn)品油耗較低，且動力性超強。。
二、狹義乘用車通告車型的燃料特征
1、燃料類型分析
2011年 2012年 2013年 2014年 2014年 匯總
進口國產(chǎn) 燃油類型 1月 2月
國產(chǎn) 汽油 925 1558 1482 192 323 515
柴油 55 46 24 6 6
兩用燃料 45 23 25 1 1
混合動力 13 16 11 1 5 6
國產(chǎn) 匯總 1038 1643 1542 193 335 528
進口 汽油 219 288 756 6 18 24
柴油 20 30 5 5
混合動力 8 15 17
進口 匯總 247 303 803 6 23 29
總計 1285 1946 2345 199 358 557
14年1-2月的通告車型燃料類型相對復(fù)雜，國產(chǎn)的亮點均較多，進口和、車型新意不足。1-2月的國產(chǎn)混合動力是普銳斯、凱美瑞、君越，其中的普銳斯混合動力車型。1-2月國產(chǎn)柴油車型主要是SUV類和MPV，包括長城H6\馭勝、蒙派克等。柴油車的銷量持續(xù)下降，霧霾天氣的柴油因素較汽油問題大，因此柴油車需求少。
進口柴油車是路虎的發(fā)現(xiàn)系列，這類柴油車也是中西部需求多些。。
2、14年主要新能源車分析
通用名稱 車輛型號 發(fā)動機 排量 變速器 整備質(zhì)量 升功率 市區(qū) 市郊 綜合 油耗/
三階段標準
普銳斯 CA7180CHEVAE5 5ZR 1.8 CVT 1420 41 4.3 4.1 4.3 57%
CA7180CHEVBE5 1395 57%
CA7180CHEVCE5 1385 57%
凱美瑞 GTM7251HEVE 4AR 2.5 1605 47 5.3 5.3 5.3 63%
1635 63%
君越 SGM7240ECPHEV LUK 2.4 AT 1750 57 9.3 6 7.2 82%
14年的國產(chǎn)混合動力車型較少，其中豐田的混動車型較多。但產(chǎn)品的變化小。
名稱 年 車輛型號 發(fā)動機 排量 變速器 整備質(zhì)量 升功率 油耗/
三階段標準
普銳斯 2010年
2011年 CA7180CHEVAE4 5ZR 1.8 CVT 1420 41 57%
CA7180CHEVBE4 1395 57%
CA7180CHEVCE4 1385 57%
2011年 匯總
2014年 CA7180CHEVAE5 5ZR 1.8 CVT 1420 41 57%
CA7180CHEVBE5 1395 57%
CA7180CHEVCE5 1385 57%
2014年 匯總
本月的混合動力的車型含金量不高，豐田的普銳斯新車型與11年申報的車型基本一致，就是排放升級到國五車型。
四、新車分析
1、新款車型
通用名稱 車輛型號 發(fā)動機 排量 變
速器 升
功率 整備
質(zhì)量 市區(qū) 市郊 綜合 油耗/
三階
BJ40 BJ2020D4V G4CA 2.4 MT 43 1830 15.1 8.8 11.3 127%
比亞迪G5 BYD7151W4 BYD473QE 1.5 53 1330 7.8 4.7 5.9 81%
BYD7151W5 DCT 1370 7.9 78%
MT 12.8 7.9 9.7 104%
和悅A20 HFC7131AV HFC4GB1.3D 1.3 55 1050 6.5 4.6 5.3 87%
HFC7151ATV HFC4GB2.3D 1.5 CVT 1095 6.7 5 5.6 82%
江蘇卡威SUV JNQ6460E2 4G63S4M 2 MT 48 1780 12.6 8.3 9.9 108%
4G69S4N 2.4 44 12.9 8.1 9.8 107%
創(chuàng)酷 SGM7140GAA1 LFF 1.4 AT 77 1410 9.5 6.6 7.6 100%
SGM7140GAX1 1480 10.2 6.9 8.1 101%
SGM7140GMA1 MT 1380 8.5 5.9 6.9 95%
寶駿610 LZW7152AB5 L2B 1.5 55 1206 8.1 5.3 6.3 91%
LZW7152AB5E 7.7 4.8 5.9 86%
LZW7152ABF 8.1 5.3 6.3 91%
LZW7152ABFE 7.7 4.8 5.9 86%
LZW7152AC5 AT 1220 10 5.7 7.3 101%
LZW7152AC5E 9.9 5.3 7 97%
LZW7152ACF 10 5.7 7.3 101%
LZW7152ACFE 9.9 5.3 7 97%
長城M2 CC7151AMA0D GW4G15 AMT 52 1205 8.8 4.5 6 88%
CC7151AMA0E 4.4 88%
長城M4 CC7151SMA0H 1106 88%
CC7151SMA0J 8.9 88%
CC7151SMA0K MT 7.9 5.6 86%
本次的油耗通告展示的新車較多，主要以以自主轎車和SUV為主，新車的油耗總體較低。但長城M2\M4也是主要是名稱的改變調(diào)整。北京BJ40的SUV新品油耗偏高，達到127%。比亞迪的G5的油耗較低，產(chǎn)品大型化后的競爭力較強。江淮的油耗控制效果較好。而寶駿610是630的兩廂車型，而東風(fēng)悅達起亞的K3S也是兩廂化產(chǎn)品，油耗表現(xiàn)也較好。
。
2、新發(fā)動機型號
通用
名稱 車輛型號 發(fā)動機 排量 變速器 升功率 整備質(zhì)量 市區(qū) 市郊 綜合 油耗/
三階段
720 LF7158D LF479Q2-C 1.5 MT 53 1300 7 5.3 5.9 86%
POLO SVW71411GR DAH 1.4 47 1060 7.6 4.8 5.8 95%
奔騰B90 CA7208AT5T CA4GC20T-01 2 AT 75 1565 11.6 8.4 9.6 114%
五菱宏光 LZW6430KAVF LMH 1.2 MT 54 1150 8.6 5.8 6.8 100%
悅悅 HFC7100WV HFC3GB4.D 1 50 945 6.2 4.5 5.1 88%
海馬S5 HMA7151GA4W HMA GN15-TF 1.5 80 1432 10.6 5.8 7.6 99%
HMA7161GA4W HMA GN16-VF1 1.6 57 1350 9.2 6 7.3 100%
HMA GN16-VF 54 100%
Mazda3 Axela CAM7150A P5 1.5 AT 57 1310 6.7 5 5.8 81%
14年1-2月新公告的車型所搭載的新發(fā)動機總體表現(xiàn)一般，但有一些較好，其中以新馬自達3和江淮悅悅的發(fā)動機油耗較低，這也是小車能夠?qū)崿F(xiàn)高效節(jié)油的較好方向。
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