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      澳兩次發(fā)現(xiàn)疑似黑匣子信號(hào) 搜救區(qū)域最深5000米

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      澳兩次發(fā)現(xiàn)疑似黑匣子信號(hào) 搜救區(qū)域最深5000米

      澳海軍 海盾 號(hào)7日兩次探測(cè)到水下脈沖信號(hào),但需要進(jìn)一步確認(rèn)。澳方表示,將使用水下機(jī)器人搜尋黑匣子信號(hào)。

      澳大利亞聯(lián)合協(xié)調(diào)中心總協(xié)調(diào)人安格斯·休斯敦在今天的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō),7日 海盾 號(hào)探測(cè)到的脈沖信號(hào)頻率為33.3KHZ,不同于此前中方監(jiān)測(cè)的37.5KHZ。

      據(jù)澳方消息,8日天氣狀況良好,將有14架飛機(jī)和14艘船只參與搜尋失聯(lián)客機(jī)。

      對(duì)此,《法制晚報(bào)》記者專(zhuān)訪(fǎng)了哈爾濱工程大學(xué)海洋智能機(jī)械研究所所長(zhǎng)王立權(quán)教授,他表示,現(xiàn)在美國(guó)投入 金槍魚(yú)21 機(jī)器人對(duì)黑匣子進(jìn)行定位,如果這一步有所進(jìn)展,黑匣子位置有更精確的核實(shí)后,可以使用ROV進(jìn)行進(jìn)一步的探索、取樣等作業(yè)工作。

      頻率被修改澳方兩次探測(cè)到信號(hào)是什么?

      聯(lián)合協(xié)調(diào)中心總協(xié)調(diào)人安格斯·休斯敦7日說(shuō), 海盾 號(hào)裝備的拖曳聲波定位儀兩次探測(cè)到疑似由黑匣子發(fā)出的信號(hào),一次持續(xù)2小時(shí)20分鐘,一次持續(xù)13分鐘。

      休斯敦在今天的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō),7日 海盾 號(hào)探測(cè)到的兩次脈沖信號(hào)頻率均為33.3KHZ,不同于此前中方監(jiān)測(cè)的37.5KHZ。

      休斯敦表示,其原因是海底的洋流、水溫、水壓的變化都會(huì)有影響,即將耗盡電量的電池也可能會(huì)影響該頻率,澳方還將進(jìn)一步確認(rèn)其是否跟黑匣子有關(guān)。

      另外,休斯敦還介紹,澳方已經(jīng)在疑似海域部署了20多個(gè)浮標(biāo)。

      鑒于黑匣子的電力通常只能維持30天左右,因此,失聯(lián)客機(jī)黑匣子的電力可能即將耗盡。

      為什么不能確定信號(hào)來(lái)自黑匣子?

      隨 海巡01 輪執(zhí)行搜尋任務(wù)的上海海事測(cè)繪中心測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張良表示,每一架飛機(jī)都會(huì)配備2個(gè)黑匣子,每個(gè)黑匣子都安裝有水下定位信標(biāo),播發(fā)專(zhuān)門(mén)用于水下定位用的音頻信號(hào)。信標(biāo)的頻率為37.5KHZ,重復(fù)率為約1HZ。所有黑匣子定位信標(biāo)的頻率均為37.5KHZ。

      張良還介紹,海洋中的噪聲主要來(lái)源于海洋環(huán)境噪聲、海洋動(dòng)力噪聲、生物噪聲、交通與工業(yè)噪聲、地震噪聲、冰下噪聲等,以及船體震動(dòng)、船體與水流相互運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的輻射噪聲。海洋中的自然噪聲頻率一般為1HZ-200HZ,海洋生物噪聲、交通與工業(yè)噪聲、輻射噪聲等頻率一般為200HZ-3KHZ。

      他說(shuō),海洋特別是深海,還存在著很多不為人類(lèi)所知的區(qū)域和生物,以上觀點(diǎn)只是基于目前人類(lèi)已知的知識(shí)范疇。他強(qiáng)調(diào),目前現(xiàn)場(chǎng)艦船正在抓緊復(fù)核和掃測(cè)工作,到目前為止,不能確定 海巡01 輪監(jiān)測(cè)到的信號(hào)來(lái)源于馬航失聯(lián)客機(jī)的黑匣子。

      第7次握手 間隔8分鐘意味什么?

      在昨天的澳方發(fā)布會(huì)上,發(fā)言人表示,專(zhuān)家組根據(jù)分析繪制出一幅海底地圖,該圖片展現(xiàn)了MH370與衛(wèi)星6次握手,8分鐘之后出現(xiàn)了另外一次握手,但信號(hào)與此前并不一樣,這個(gè)階段可能發(fā)生了一些事情,而在這段時(shí)間內(nèi)航班可能燃盡燃油墜海。在地圖中可見(jiàn), 海巡01 輪和海盾號(hào)的搜尋區(qū)域均在弧線(xiàn)上。

      其中,數(shù)據(jù)分析顯示飛機(jī)最有可能在圖中海盾號(hào)所在區(qū)域墜毀,飛機(jī)最后位置與航行速度有關(guān)。

      水下機(jī)器人在南印度洋應(yīng)選擇哪種機(jī)器人?

      王立權(quán)教授表示,常用的水下機(jī)器人分為載人和無(wú)人兩種,無(wú)人的有拖曳式、自航式(AUV)和水下有纜遙控機(jī)器人(ROV)。根據(jù)這次的搜索海域深度等條件,使用水下有纜遙控機(jī)器人(ROV)相對(duì)合理。

      王立權(quán)教授介紹稱(chēng),拖曳式的機(jī)器人主要用于勘測(cè)海底地形地貌。自航式的機(jī)器人一般為無(wú)纜機(jī)器人,其優(yōu)點(diǎn)在于機(jī)動(dòng)性更好,但是卻無(wú)法實(shí)時(shí)傳輸信號(hào),只能記錄當(dāng)時(shí)的數(shù)據(jù),理論上這次也可以使用。

      而水下有纜遙控機(jī)器人(ROV)最為實(shí)用,既能下潛探測(cè),也具有作業(yè)能力,可以用于此次對(duì)黑匣子的搜尋等工作,前提是確定黑匣子位置,否則如同大海撈針一樣難。

      水下機(jī)器人如何工作?

      王立權(quán)教授介紹,水下有纜遙控機(jī)器人(ROV)是一種標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,可以按照不同的標(biāo)準(zhǔn)分為多種,比如重型、輕型、觀測(cè)型、作業(yè)型等等,而根據(jù)下潛深度能力,現(xiàn)在已經(jīng)有3000米、6000米,甚至10000米的不同類(lèi)型。此次可能會(huì)使用重型的。

      現(xiàn)在下潛到6000米深度的該型水下機(jī)器人水下航速并不太快,主推方向一般只有三四節(jié)左右,而航程上以中繼器為中心,至少可以行動(dòng)一兩百米,負(fù)載可達(dá)幾百公斤。

      本版文/記者張秀晨實(shí)習(xí)記者李志豪部分據(jù)新華社

      1 下水

      水下有纜遙控機(jī)器人首先需要通過(guò)水面上母船的收放系統(tǒng),通過(guò)纜繩將該機(jī)器人和中繼器同時(shí)送到水下特定位置

      水下機(jī)器人工作三步走

      2 釋放

      到達(dá)一定深度后,中繼器會(huì)固定不動(dòng),并將機(jī)器人 放出 ,兩者之間也有一根 鎧裝臍帶纜 連接

      3 搜尋

      機(jī)器人將以此中繼器為中心在一定范圍內(nèi)進(jìn)行搜索等工作。該機(jī)器人上搭載的設(shè)備,可以助其完成重要的三項(xiàng)功能,即探測(cè)功能、局部視覺(jué)功能和作業(yè)功能。母船上的工作人員也可以實(shí)時(shí)看到水下的搜索情況。

      推進(jìn)器:可以實(shí)現(xiàn)主推、垂推和側(cè)推功能,使得機(jī)器人可以在連接中繼器的情況下前后、上下、左右移動(dòng),實(shí)現(xiàn)探測(cè)行動(dòng)

      臍帶纜:長(zhǎng)約100米-200米

      為機(jī)器人供電,通信信號(hào)、聲吶信號(hào)、水下電視信號(hào)等都通過(guò)它向上傳輸,而上面的控制信號(hào)傳下來(lái)也要經(jīng)過(guò)這條纜繩傳輸。

       

      原文網(wǎng)址:http://www.thesurfingworld.com/html/20140408/5247.html
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