昨日，澳門建設(shè)發(fā)展辦公室組織媒體采訪港珠澳大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，并公布工程進(jìn)展：港珠澳大橋澳門口岸管理區(qū)上部工程預(yù)計(jì)今年底到明年啟動(dòng)建設(shè)、珠澳出入境廳設(shè)計(jì)客流量每天15萬人次、日后將基本采取電子收費(fèi)。

不同車型收費(fèi)不同

澳門建設(shè)發(fā)展辦公室昨日稱，港珠澳大橋珠澳口岸人工島南面的澳門口岸管理區(qū)上部工程，已進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)今年底至明年分階段完成，隨即啟動(dòng)建設(shè)工程。該工程包括邊檢大樓、境內(nèi)外停車場(chǎng)、出/入境驗(yàn)證車道、上落客區(qū)、物流裝卸貨區(qū)及預(yù)留輕軌站區(qū)域等。

另外，珠澳出入境廳設(shè)計(jì)客流量每天15萬人次，港澳出入境廳為10萬人次。出入境道分別有18條，相信可滿足大橋的車流量。

據(jù)港珠澳大橋管理局黨委副書記韋東慶稱，港珠澳大橋基本采用電子收費(fèi)，也預(yù)留人工收費(fèi)的通道。屆時(shí)不同車型按不同標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，具體收費(fèi)方式正在研究，將涉及法律問題，以及粵港澳三方的通行政策。

東、西人工島施工接近尾聲

據(jù)悉，港珠澳大橋島隧工程預(yù)計(jì)2016年底完成。該島隧工程連接?xùn)|西人工島，是目前全球首條深海深埋式沉管隧道，由33節(jié)沉管拼裝組成，長約5.6公里。目前已完成第13節(jié)沉管，下月將沉放第14節(jié)。

關(guān)于大橋主體工程建設(shè)方面，連接橋梁和海底隧道的東、西人工島施工目前已接近尾聲。島體結(jié)構(gòu)采用深插式大直徑鋼圓筒和拋石斜坡堤組合結(jié)構(gòu)，鋼圓筒沿人工島岸壁前沿線布置，西人工島使用61個(gè)鋼圓筒，東人工島則使用鋼圓筒59個(gè)。每個(gè)鋼圓筒直徑22.0米，高40 .5～50 .5米，重約500噸。