6月23日，今年上半年最后一次成品油價(jià)格調(diào)整擱淺，油價(jià)呈現(xiàn)“四漲一跌七擱淺”的格局。與去年同期相比，調(diào)價(jià)擱淺次數(shù)明顯增多。

總體來(lái)看，上半年油價(jià)小幅上漲。卓創(chuàng)資訊發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，漲跌互抵后，汽油累計(jì)上漲465元/噸，柴油累計(jì)上漲450元/噸，折合升價(jià)為汽油上漲0.34元/升，柴油上漲0.38元/升。

調(diào)價(jià)擱淺次數(shù)增多

記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年上半年油價(jià)調(diào)整出現(xiàn)7次擱淺，遠(yuǎn)超過(guò)去年同期的3次。尤其是今年1月底至4月中旬，油價(jià)調(diào)整一度出現(xiàn)“六連停”。

隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，擱淺次數(shù)增多主要受“地板價(jià)”影響，在“六連停”期間，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)低于40美元/桶。

根據(jù)發(fā)改委2016年1月13日發(fā)布的《石油價(jià)格管理辦法》，國(guó)內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)與國(guó)際油價(jià)掛鉤，并設(shè)置了每桶40美元的“地板價(jià)”和每桶130美元的“天花板價(jià)”，在中間區(qū)間時(shí)該降就降，該升就升。

調(diào)價(jià)幅度較去年同期收窄

記者注意到，今年上半年，油價(jià)調(diào)整幅度較去年同期有所收窄。從漲幅來(lái)看，5月25日上調(diào)幅度最大，汽油最高零售限價(jià)上調(diào)210元/噸，柴油上調(diào)200元/噸。而這一數(shù)據(jù)在去年同期漲幅中僅排倒數(shù)第二。

從跌幅來(lái)看，僅1月13日出現(xiàn)下調(diào)，汽油最高零售限價(jià)下調(diào)140元/噸，柴油下調(diào)135元/噸。這一數(shù)據(jù)在去年同期跌幅中也僅排倒數(shù)第二。

李彥指出，調(diào)價(jià)幅度的收窄與國(guó)際原油價(jià)格走勢(shì)密切相關(guān)。2016年上半年，國(guó)際原油價(jià)格走勢(shì)相對(duì)平緩，而2015年上半年則較為起伏陡峭。

加油站利潤(rùn)豐厚

2016年至今國(guó)內(nèi)汽柴油批零價(jià)差走勢(shì)圖。來(lái)源：卓創(chuàng)資迅

汽柴油批零差價(jià)拉大，加油站利潤(rùn)豐厚。根據(jù)卓創(chuàng)資訊的數(shù)據(jù)，截至6月23日，中石油、中石化93號(hào)汽油批零價(jià)差已突破2000元/噸，柴油約1200元/噸。山東地?zé)?3號(hào)汽油批零價(jià)差高達(dá)3000元/噸，柴油約2100元/噸。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師王能在接受記者采訪時(shí)指出，一方面，國(guó)內(nèi)汽柴油供應(yīng)充足，而經(jīng)濟(jì)增速放緩導(dǎo)致需求低迷；另一方面，石油銷售公司累積庫(kù)存較大，選擇月底促銷的方式完成每月任務(wù)量。受此影響，汽柴油批發(fā)均價(jià)持續(xù)下滑，從而導(dǎo)致批零價(jià)差不斷拉大。

王能說(shuō)，如果后期調(diào)價(jià)繼續(xù)擱淺，零售均價(jià)將維穩(wěn)，但目前各地主營(yíng)批發(fā)油價(jià)下行壓力較大，且柴油進(jìn)入傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，短期來(lái)看，汽柴油批零價(jià)差有望繼續(xù)擴(kuò)大。

國(guó)際油價(jià)后期或走低

2016年至今歐美原油期貨價(jià)格走勢(shì)圖。來(lái)源：卓創(chuàng)資訊

英國(guó)公投結(jié)果超出市場(chǎng)預(yù)期，國(guó)際油價(jià)應(yīng)聲下跌。隆眾石化網(wǎng)分析師李彥說(shuō)，英國(guó)退出歐盟，使本就處于脆弱復(fù)蘇中的歐洲經(jīng)濟(jì)變得不安定，歐洲股市必遭重挫，經(jīng)濟(jì)面預(yù)期受損將削弱油價(jià)的底部支撐。

另外，英國(guó)退歐震動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)，也將拖累原油的需求預(yù)期，進(jìn)而抑制油價(jià)。同時(shí)，英國(guó)退歐意味著歐洲一體化進(jìn)程被逆轉(zhuǎn)，英鎊和歐元難逃貶值厄運(yùn)，將間接推升美元，而強(qiáng)勢(shì)美元又會(huì)壓制油價(jià)。

卓創(chuàng)資訊分析師高健認(rèn)為，就原油市場(chǎng)自身而言，最大的風(fēng)險(xiǎn)在于“英國(guó)退歐所引起的投資者避險(xiǎn)情緒是否會(huì)加速原油期貨市場(chǎng)多頭的迅速出逃”，一旦前期大量的多頭頭寸獲利離場(chǎng)，會(huì)進(jìn)一步加劇原油跌勢(shì)。

中泰證券也在報(bào)告中指出，從基本面來(lái)看，供大于求的格局不支持石油價(jià)格的持續(xù)上漲，石油價(jià)格不可能穩(wěn)定地站在50美元/桶之上。

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