“包括瑪莎拉蒂在內，這幾天已經有近20家汽車品牌來打聽天貓汽車自動販賣機，他們比較關心何時能夠投入使用。”天貓汽車市場總監(jiān)丁兆說，像mini、上汽大眾等品牌都非常看好自動販賣機這種天貓新零售模式，認為智能化是未來的行業(yè)方向之一，前景可期。

近日，天貓宣布將推出“汽車自動販售機”，其外形酷似立體車庫，買車人只要按下按鈕，伴隨著托盤的緩緩轉動，提車口的燈亮了起來，一輛嶄新汽車就出現在眼前。據透露，“天貓汽車自動販賣機”有望年內和消費者見面。

“這是一條快捷、方便的路徑。” 瑪莎拉蒂電商負責人對天貓汽車自動販賣機給予充分肯定，他表示品牌一直和天貓在探討各種創(chuàng)新，未來在智能化方面也期待更多的碰撞。

此前瑪莎拉蒂限量版SUV在天貓首發(fā)，18秒賣出100臺，同門品牌阿爾法羅密歐(Alfa Romeo)天貓旗艦店正式上線，僅用了33秒時間350臺Giulia Milano便銷售一空。顯然，眾多汽車品牌關注天貓汽車自動販賣機不僅想賣得更快、賣得更多，更看中消費者的新零售體驗。

圖為：2016年3月23日，瑪莎拉蒂首款SUV Levante350HP實車開進了杭州阿里巴巴園區(qū)“天貓超級品牌日”現場，這也是該車型首次在國內亮相。

無人化智能化將解放生產力

據悉，天貓汽車自動販賣機更強調“無人化，智能化”。“芝麻信用750分5分鐘審核通過、一成首付、支付寶繳月供”。整個流程完全由人工智能處理完成。

在天貓“無人超市”、“無人口紅販賣機”之后， 天貓已經跟品牌共創(chuàng)了一系列無人零售玩法，這樣的嘗試解放了生產力，更要發(fā)展生產力。業(yè)內人士指出，購買一輛汽車的時間從數小時縮短至幾十分鐘后，汽車的銷量和效率亦會大幅提升，終端銷售人員將有更多時間來為消費者做售后服務和指導，告別曾經單一的“賣賣賣”模式。

原本消費決策周期最長的大件商品汽車，也能通過自動售賣的形式，對此網友也是將猜測發(fā)揮到極致。“車會像可樂那樣掉下來嗎” “塞兩個硬幣會出來一輛汽車？” “100元一張的紙幣要塞多久？”

一些敢于嘗試新事物的網友認為這就是未來的發(fā)展趨勢，“芝麻分778分，我也夠了，請問這是國內哪里，我們大家一起去買，先開12個月。”

天貓汽車自動販賣機背后的新零售模式

無人汽車銷售只是天貓汽車新零售的縮影。

今年天貓618期間，天貓汽車推出“天貓開新車”融資租賃模式，即“先上車再買票”，消費者可以最低1成首付、月供千元的價格將新車開回家。體驗一年后，消費者有三個選擇：繼續(xù)租用、支付尾款買下或者換輛車開。以買一輛15萬元的車為例，消費者只需首付1.5萬元，月供不超過2000元/月，即可在線下就近將新車開走。

數據顯示，7月天貓汽車節(jié)期間，“天貓開新車”模式售出整車數千臺，相當于汽車4S店超過1年的銷量，且購買的消費者年齡層在25-30歲，大多數為剛入職的年輕白領。

在新零售的探索中，提升行業(yè)效率，提高消費者體驗是天貓無人零售嘗試的初衷。天貓汽車總經理俞巍表示，“新零售新技術對傳統(tǒng)零售的重構體現在效率的提升和智能化的嘗試，消費者更渴望全新的消費體驗，這也是我們要跟品牌商家共創(chuàng)的。