一位不愿意透露姓名的工作人員介紹，其實(shí)從去年到今年，通過媒體及交委的宣傳，現(xiàn)在知道停車場的人慢慢多了，停車的人也多了。尤其是周末明顯增多。但跟停車場的設(shè)計(jì)和最初的理念相比，還是相差甚遠(yuǎn)，而這次跟港鐵(深圳)合作的優(yōu)惠送現(xiàn)金券活動是首次合作。

　　從現(xiàn)場來看，合作似乎不很到位。整個(gè)地鐵站只在C出口有一個(gè)小的停車標(biāo)志，其余出口并無任何指示跟停車場相關(guān)。在隨機(jī)走訪的5個(gè)地鐵乘客中，均表示對旁邊有個(gè)P + R停車場不知情。深圳市交委道路交通管理事務(wù)中心(以下簡稱道交中心)對南都記者分析停車場遇冷的原因是：一、受到地鐵4號線的運(yùn)力限制，4號線上下班高峰期人員較為擁擠;二、“P + R”停車換乘仍需要一定市場培育期，市民對“P+R”停車換乘模式的接受程度仍有一個(gè)逐步適應(yīng)的過程。這些因素導(dǎo)致目前“P+R”停車場使用率不高。

　　道交中心負(fù)責(zé)人透露，已經(jīng)借鑒和參考了國內(nèi)外的一些先進(jìn)做法，同時(shí)也考慮了正常的維護(hù)和管理費(fèi)用，目前市交委增加開通了新區(qū)大道出口，在停車場周邊路段設(shè)置了14塊交通指引牌等，方便車主司機(jī)尋找停車場停放車輛，減少返回民治、坂田、龍華的路程和時(shí)間。并采取了比周邊同等區(qū)域比較低的價(jià)格優(yōu)惠。據(jù)該中心統(tǒng)計(jì)，67%的受調(diào)查者認(rèn)為采用在停車場停車再換乘的方式，可從時(shí)間上節(jié)省10-30分鐘，47%的受調(diào)查者認(rèn)為在費(fèi)用上節(jié)省5-10元。下一步將加強(qiáng)探索深圳通卡停車換乘的一些優(yōu)惠方式，吸引車主停車換乘。同時(shí)將通過市交委的官方微博加大宣傳力度，及時(shí)發(fā)布民樂“P+R”停車場的相關(guān)信息，方便廣大市民及時(shí)了解相關(guān)情況。

　　針對記者反映的站內(nèi)無標(biāo)識、換乘優(yōu)惠活動力度過小以及市民擔(dān)心換乘后坐不上地鐵等現(xiàn)象，道交中心負(fù)責(zé)人稱，將積極協(xié)調(diào)港鐵(深圳)，增加地鐵運(yùn)力，改善乘坐環(huán)境，增強(qiáng)龍華等區(qū)域車主通過換乘方式上下班需求。通過與港鐵4號線合作開展平峰出行等一系列活動，將使停車場使用率得到一定改善，但要明顯改善還需港鐵4號線的運(yùn)力增加后。
 

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