28日起坂田站旅客需到深圳西站候車
深圳最迷你火車站客運將取消
28日起坂田站旅客需到深圳西站候車
全國鐵路將于12月28日進行調(diào)圖，深圳西站6趟列車始發(fā)時間有變，K836次(重慶北)、K256次(合肥)、K 198次(上海南)分別于24日、28日、29日起恢復每日開行。28日起，深圳最迷你的火車站& & & 坂田站將正式取消客運業(yè)務，市民候車需要前往深圳西站。
6趟西站始發(fā)列車時間有調(diào)整
根據(jù)新的鐵路運行圖，從12月28日起，深圳西～蘭州K 134次始發(fā)時間由原來的9：30調(diào)整至9：40；深圳西～信陽1204次始發(fā)時間由13：05調(diào)整至13：00；深圳西～邵陽K 9084次始發(fā)時間由14：30調(diào)整至14：25；深圳西～懷化K 9060次始發(fā)時間由19：08調(diào)整至18：50。
而從30日起，深圳西～成都K 586次始發(fā)時間由9：02調(diào)至8：30；深圳西～重慶北K 836次始發(fā)時間由8：26調(diào)至9：05。此外，懷化～深圳西K 9059次等6趟終點站為深圳西站的列車終到時間也有調(diào)整。
坂田站今后只辦理貨運業(yè)務
在此次鐵路運行圖調(diào)整中，坂田站的客運業(yè)務將正式取消。1993年3月28日，我國第一條中外合資修建、完全按照股份制方式經(jīng)營和管理的鐵路& & & 深圳平南鐵路正式通車。同時，在木古、坂田、曙光三個車站開辦臨時貨運業(yè)務。通車和貨運業(yè)務同時進行，這在我國鐵路建設(shè)史上也是首次。1994年，該鐵路開辦客運業(yè)務，停車站為深圳西、坂田。2009年春運期間，坂田站開通了5趟列車，發(fā)往貴州、湖南、安徽、江蘇等地，但到了2010年，坂田火車站春運停辦客運業(yè)務，原來的5趟列車減到如今的3趟。
由于坂田站的客運功能只是輔助，且面積偏小，在深圳成為鮮為人知的 迷你火車站 ，所服務的人群基本上為周邊居民。此次鐵路運行圖調(diào)整后，坂田站將只辦理貨運業(yè)務，客運業(yè)務改由深圳西站實施。
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