是否取消手機打車軟件司機客戶端？

　　 好打車 服務(wù)商鄧煜平透露，長久以來手機打車主要分兩種模式，一種是手機對手機，一種是手機對車機，圍繞這兩種模式爭議不斷。鄧煜平表示 好打車 最終選擇放棄了手機對手機： 使用智能車載終端和接入統(tǒng)一電召平臺，不僅能夠把打車軟件的種種問題規(guī)避掉，也可以保證打車的公正公平。 運發(fā)公司的葉思華直接呼吁取消手機打車軟件司機客戶端： 由車載終端來替代，只有做到這一步，才有可能真正進行監(jiān)管，否則誰都可以在手機上安裝客戶端，私家車主上下班的路上也能夠接單。

　　 嘀嘀打車 和 快的打車 投入巨額獎勵，目的就是要吸引出租車司機安裝使用手機客戶端。面對是否取消手機客戶端的問題，在討論會上，兩家服務(wù)商代表都未對此做出正面回應(yīng)。 快的打車 服務(wù)商肖雙生認為： 出租車司機和乘客最有發(fā)言權(quán)。

　　對于這兩種模式，深圳大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院院長韓彪認為： 在有法可依、監(jiān)管到位的前提下，手機打車軟件提供司機客戶端是可以的。 但他認為政府部門無法監(jiān)管手機運營商，為了保持出租車行業(yè)的穩(wěn)定，現(xiàn)階段選擇統(tǒng)一的電召平臺和車載終端是可行的。

　　市交委客管局局長莊仕成則表示，未來將加強對手機打車軟件司機客戶端的監(jiān)管。