深圳東站2012年12月啟用，至今已有一年多時間，可很多設施現(xiàn)在還不完善，西廣場仍處于閑置狀態(tài)。

　　昨天，火車東站西廣場被閑置的出租車站。

　　深圳東站2012年12月啟用，至今已有一年多時間，可很多設施現(xiàn)在還不完善，西廣場仍處于閑置狀態(tài)。不少市民認為，當初建設深圳東站花費巨資，設施閑置實在太浪費。

　　東廣場熙攘西廣場仍閑置

　　昨日，記者乘地鐵來到深圳東站。

　　昨天，火車東站西廣場通道上閘門緊閉。

　　從地鐵站一出來就是火車站東廣場，站廳內(nèi)人流穿梭、熙熙攘攘。記者順指示牌走到西廣場，眼前卻是另一番景象：冷冷清清。停車場建在地下一層，停車位、停車指示牌等設施都很完備，但卻被封閉起來，里面空空蕩蕩。西廣場的士站也沒有啟用?；疖囌境稣究贐設在西廣場，卷閘門封閉。旁邊有個客服中心，已經(jīng)建好，但沒有啟用。西廣場地下一層空空蕩蕩，燈光昏暗，與東廣場繁華熙攘形成鮮明對比。

　　西廣場地面一層靠近吉華路。因廣場沒啟用，這里成了市民休閑娛樂場地，一些孩子在上面玩起輪滑。西廣場設有一個公交場站，有3路公交車以此為始發(fā)站，分別開往布吉、平湖、鹽田。由于公交車太少，只有不到10名乘客在此候車。旁邊的吉華路布吉街公交站，公交車反倒很多，有約25路公交在此?？?，但距火車站路程較遠。記者算了一下，從東站到布吉街公交站，走路要15分鐘。

　　記者再次回到火車站東廣場。這里的的士站已啟用，也設有一個公交站，但只比西廣場多出兩路，有5路公交車在這里?？浚瑏沓塑嚨氖忻褚彩橇攘葻o幾。東廣場停車場有70多個停車位，只有三四輛車停在里面。工作人員稱，這個停車場暫時不對外開放，只是給火車站工作人員停放。由于兩個停車場封閉，很多車只能路邊臨時停靠，給周邊交通帶來很大壓力。

　指示牌不清乘客被繞暈

　　西廣場和東廣場各有一個售票廳。東廣場售票處C只是處理退票、改簽，買車票則需前往西廣場售票處B，但指示牌標識不清晰。記者發(fā)現(xiàn)，許多旅客因為看是售票處就直奔過去，但從東廣場售票處C到西廣場售票處B，至少要走8分鐘。

　　火車站設有兩個出站口，也是東西廣場各一個。西廣場出站口B處于封閉狀態(tài)，但指示牌上沒寫明，不少來接站的乘客不清楚情況，直接走到西廣場吃了 閉門羹 。

　　 請問火車站出口在哪里? ; 公交車有去觀瀾的嗎?在哪個廣場坐車? ; 去哪里買票? ……

　　面對不斷的詢問，火車站執(zhí)勤人員忙得不可開交。一名執(zhí)勤人員說，因為指示牌不夠清楚，經(jīng)常有乘客在樓上、樓下來回轉(zhuǎn)好幾次。今年春運期間，發(fā)生過幾起旅客因找不到火車進站口錯過上車的事件。

　　來火車站接朋友的張先生說，這里指示牌太混亂，公交車也少，停車場也不讓用，東站啟用一年多了，周圍環(huán)境怎么還這么亂?

　　資料顯示，深圳東站前身是布吉火車站，有百年歷史，2008年政府開始對火車站進行改造，歷時4年，耗資6億元。根據(jù)規(guī)劃，深圳東站日均客流為5萬人次。今年春運期間，東站高峰期客流量達8萬人次。讓市民不明白的是，好好一個火車站，為什么開設了一年多，設施配套還沒跟上?

　　記者就此事聯(lián)系深圳市交委。相關工作人員說，深圳東站現(xiàn)由東站管理，具體情況不是很清楚。