昨日上午10時(shí)48分，廣州地鐵五號(hào)線發(fā)生踩踏事故，導(dǎo)致至少11人受傷住院。事發(fā)之后，記者電詢深圳地鐵公司后獲悉，近期深圳地鐵已加大安保力量，通過大件行李抽檢等多種方式，盡可能避免類似事件在深圳上演。

　　所有車站增加安保員

　　 昆明持刀傷人事件 余波未散，此次又發(fā)生廣州地鐵踩踏事件，社會(huì)各界對(duì)于城市公共安全變得尤為關(guān)注，尤其是火車站、地鐵等重點(diǎn)敏感的交通場(chǎng)所，安保工作是否已經(jīng)做到位了呢？

　　記者昨日致電深圳地鐵公司，該公司一名負(fù)責(zé)人稱，昆明傷人事件發(fā)生后，深圳地鐵已多次開會(huì)部署安全工作。近期，所有地鐵車站都已增加安保人員數(shù)量，尤其是世界之窗、華強(qiáng)北、羅湖等人流密集的站點(diǎn)，更是 嚴(yán)密盯防 。

　　 地鐵車站近期將加大對(duì)乘客行李物品，尤其是大件包裹的抽查力度，嚴(yán)格杜絕管制刀具、危險(xiǎn)化學(xué)物品等違禁物品進(jìn)入車站。 深圳地鐵公司工作人員稱，接下來他們將聯(lián)合安檢、公安部門開展多次聯(lián)合檢查行動(dòng)，并加大相關(guān)宣傳力度。

　　恢復(fù)地鐵安檢暫無計(jì)劃

　　廣州地鐵踩踏事故發(fā)生后，不少網(wǎng)友發(fā)帖呼吁深圳地鐵應(yīng)恢復(fù)普遍安檢。根據(jù)深圳某網(wǎng)站前天發(fā)起的一份 深圳是否應(yīng)當(dāng)重啟地鐵安檢？ 的調(diào)查問卷，共214人參與了投票。結(jié)果顯示，79.44%的市民贊成重啟地鐵安檢，20.09%的人認(rèn)為沒有必要，0.47%的人沒有明確表態(tài)。

　　對(duì)此，深圳地鐵公司負(fù)責(zé)人表示，由于地鐵普遍安檢涉及面廣，需要組織大量的人力和物力。以目前情況來看，深圳地鐵的應(yīng)急保障資源能夠應(yīng)對(duì)一般的日常突發(fā)事件，暫時(shí)沒有恢復(fù)普遍安檢的必要。

　　記者了解到，此前為保障大運(yùn)安全，深圳地鐵曾于2011年6月起啟動(dòng)過安檢系統(tǒng)，動(dòng)用了近4000名警校學(xué)生及工作人員，在地鐵5條線路共118個(gè)站點(diǎn)還有數(shù)百個(gè)出入口，每站都配備了不少于兩臺(tái)X射線安檢機(jī)、液體探測(cè)儀等。

　　不過，雖然地鐵安檢在一定程度上確保了乘車安全，但安檢也增加了乘客排隊(duì)等候的時(shí)間，引起了市民的抱怨。

　　經(jīng)過相關(guān)部門研究，深圳地鐵自當(dāng)年10月11日起取消地鐵普遍性安檢。286臺(tái)地鐵X光行李安檢機(jī)至今仍保留在深圳地鐵大廳內(nèi)，而目前的常態(tài)化抽檢取代了此前的普遍性安檢。