今年2月19日，龍華線少年宮站信號故障，民樂站運行也受到影響。南都記者 趙炎雄 攝(資料圖)

南都訊 記者劉凡 徐龍晨 地鐵Wi-Fi建設(shè)方南方銀谷執(zhí)行總裁廖凱昨日透露，本月底將陸續(xù)開通地鐵1、2、5號線免費Wi-Fi。此外，地鐵4號線Wi-Fi開通時間則需與港鐵方面協(xié)商，而地鐵3號線由于建設(shè)周期開始較晚，因此將稍晚開通。不過，南都記者昨日向深圳地鐵集團求證此事，一直未得到地鐵集團方面的確認。

去年10月22日，地鐵1、2、5號線全線的網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)工作便已完成。此后還對Wi-Fi系統(tǒng)的軟硬件進行了3次較大規(guī)模測試，對網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用程序進行了調(diào)試。 廖凱表示，為了確保網(wǎng)絡(luò)的通暢，已邀請3萬市民進行了網(wǎng)絡(luò)壓力測試。目前，就測試結(jié)果而言，已經(jīng)達到相應(yīng)指標。

據(jù)悉，與香港地鐵W i-Fi不同，未來深圳地鐵不但可以在站臺上使用Wi-Fi，也可以在列車行駛的過程中使用。根據(jù)之前的壓力測試，地鐵車廂里三四百名乘客同時訪問網(wǎng)站時均可以順暢使用。

免費W i-Fi本月底真能在3條地鐵線上線？南都記者昨日向深圳地鐵集團求證此事，但一直未得到地鐵集團方面的確認。

此前，有地鐵集團內(nèi)部人士表示，因為曾出現(xiàn)過大功率W i-Fi信號發(fā)射設(shè)備影響地鐵信號控制及安全運行的事件，因此地鐵方面其實對Wi- F i的推廣一直非常慎重。地鐵上推廣Wi-F i，不僅要考慮技術(shù)上的安全性，比如如何與地鐵的控制互相不造成干擾，又要考慮其使用效率，如每天幾十萬人的客流量如果同時在線怎么辦等，這些都需要經(jīng)過反復(fù)測試才能推出。

對此，光啟研究院院長劉若鵬表示，地鐵使用的是超級Wi-Fi技術(shù)，不會對原本地鐵運行的信號造成干擾。據(jù)劉若鵬介紹，由于超材料的運用，將原本地鐵里的各類信號設(shè)置了各自的 高速公路 ，防止無線電磁波互相 打架 。超材料的使用不但能確保地鐵的安全運行，還保障了順暢的體驗網(wǎng)絡(luò)。