2014深圳駕培行業(yè)座談會(huì) 上，多名駕培行業(yè)人士表示，深圳學(xué)車(chē)難，考試用地難是導(dǎo)致這些問(wèn)題的最大掣肘。

　　昨日座談會(huì)上，與會(huì)嘉賓熱烈討論駕培行業(yè)發(fā)展之道。

　　說(shuō)到考駕照，很多人都會(huì)說(shuō)：現(xiàn)在學(xué)車(chē)太難了，從報(bào)名、考試到拿證，周期太長(zhǎng)。根源在哪里?在昨日由南方都市報(bào)與深圳駕培行業(yè)協(xié)會(huì)共同主辦的 2014深圳駕培行業(yè)座談會(huì) 上，多名駕培行業(yè)人士表示，深圳學(xué)車(chē)難，考試用地難是導(dǎo)致這些問(wèn)題的最大掣肘。

　　 考試難 制約駕培行業(yè)發(fā)展

　　昨日座談會(huì)邀請(qǐng)了深圳市交通運(yùn)輸委港航和貨運(yùn)交通管理局駕培科科長(zhǎng)劉向東、深圳市交警局車(chē)輛管理所考試科副科長(zhǎng)曾岸峰、駕培行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)易振華、副會(huì)長(zhǎng)陳丹薇以及深港、吉順達(dá)、港深通、通品等多家知名駕校的負(fù)責(zé)人出席。

　　曾岸峰透露，2014年駕考培訓(xùn)的考生報(bào)名數(shù)量比去年同期上升4成多，考駕照的人員仍在持續(xù)增加。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，積壓的考生已經(jīng)超過(guò)了60萬(wàn)人，相當(dāng)于在當(dāng)前所有駕校停止招生、考生沒(méi)有任何增加的情況下，需要3年才能將 庫(kù)存 的考生消化完。其中，通過(guò)率最低的是科目二，成為考生通過(guò)全部考試的最大制約;但由于科目三對(duì)場(chǎng)地、設(shè)備要求高，考場(chǎng)容量有限，預(yù)計(jì)科目三即路考將成為積壓最嚴(yán)重的科目。

　　 其實(shí)我們報(bào)名不難，關(guān)鍵是學(xué)車(chē)難、考試難，這兩個(gè)難題成為制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。如果不解決這兩個(gè)難題，談培訓(xùn)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量都是空中樓閣，沒(méi)有作用的。 劉向東表示。據(jù)測(cè)算，深圳潛在的學(xué)車(chē)人群為500萬(wàn)-700萬(wàn)人，如何解決如此龐大人群的需求，需要引起社會(huì)高度重視。

　　政協(xié)委員：規(guī)劃缺失導(dǎo)致駕校缺地

　　易振華認(rèn)為，深圳與其他城市還有一個(gè)顯著不同點(diǎn)，就是土地資源的欠缺，而目前駕培行業(yè)面臨的所有問(wèn)題，如訓(xùn)練、考試的難題，幾乎都會(huì)歸結(jié)到一個(gè)根源上& & & 缺地。

　　 現(xiàn)在用地問(wèn)題都被轉(zhuǎn)嫁到了駕校，讓駕校自己去建設(shè)場(chǎng)地，但在用地規(guī)劃中，場(chǎng)地并沒(méi)有被納入批準(zhǔn)的范圍，因此駕校用地都是臨時(shí)用地，這導(dǎo)致駕校不敢大投入，考場(chǎng)用地自然就破破爛爛。 駕陪行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、卡爾迅駕?？偨?jīng)理陳丹薇稱(chēng)，如果政府部門(mén)再不重視駕駛行業(yè)的用地問(wèn)題，將會(huì)導(dǎo)致很多駕校經(jīng)營(yíng)更加困難，最終結(jié)果就是倒閉，行業(yè)面臨崩潰。 現(xiàn)在駕培行業(yè)沒(méi)有考場(chǎng)給學(xué)生考試，那就只能進(jìn)行名額分配，但計(jì)劃跟不上需求，所以只能造成學(xué)員積壓，拿駕照成了難題。 陳丹薇表示。

　　座談會(huì)上，多名行業(yè)人士呼吁相關(guān)部門(mén)盡快重視駕培行業(yè)的用地難問(wèn)題。深圳市政協(xié)委員、港深通駕校總經(jīng)理梁飛鵬表示，學(xué)車(chē)難、考試難是一個(gè)供需矛盾的問(wèn)題，如何解決這個(gè)矛盾，其實(shí)與當(dāng)前深圳的城市規(guī)劃中對(duì)于駕駛行業(yè)這部分的規(guī)劃功能缺失有關(guān)。在深圳的城市規(guī)劃中，并沒(méi)有真正把駕培行業(yè)納入。 60多萬(wàn)考生積壓，關(guān)系到100多萬(wàn)個(gè)家庭的工作、生活，但交委交警卻沒(méi)有辦法，因?yàn)橛玫厣暾?qǐng)不來(lái)。如果要對(duì)有關(guān)部門(mén)問(wèn)責(zé)，該問(wèn)誰(shuí)?這個(gè)問(wèn)題值得思考。 梁飛鵬說(shuō)。

　　梁飛鵬表示，其實(shí)深圳在郊區(qū)有果園、林地和一些荒廢的填埋場(chǎng)，這些都可以拿出來(lái)給駕培行業(yè)所用，但事實(shí)上并沒(méi)有， 希望這個(gè)問(wèn)題能引起有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的重視。

　　[后遺癥]

　　 學(xué)車(chē)難 滋生亂收費(fèi)

　　學(xué)車(chē)難，考試難，不僅令不少人對(duì)考駕照 望而生畏 ，也滋生了一些行業(yè)不正當(dāng)現(xiàn)象，如媒體曾報(bào)道，有教練向?qū)W員收取額外費(fèi)用才讓學(xué)員參加考試。

　　對(duì)此，深港駕校副總經(jīng)理侯紅波認(rèn)為，教練拿的是績(jī)效工資，收入采取底薪加績(jī)效的模式。由于學(xué)員的考量遲遲上不來(lái)，影響了教練員的收入，滋生了駕培行業(yè)的廉政問(wèn)題，教練對(duì)行業(yè)的忠誠(chéng)度也下降。一些老教練員流失后，教練員的整體水平也隨之下降。