新彩通道開通以來，晚高峰彩田路南段由低于10km/h提升至25km/h以上，9月上旬基本維持23km/h。

　　晚高峰彩田路南段車速提升至25km/h

　　新彩通道開通以來，早高峰梅林關(guān)檢查站段由低于5km/h提升至15km/h以上，9月上旬該段平均車速基本維持12km/h。

　　晚高峰彩田路南段由低于10km/h提升至25km/h以上，9月上旬基本維持23km/h。以梅林檢查站至中銀大廈段高峰期出行為例，9月份以來，平均省時15-21分鐘。

新彩通道開通初期：分流梅林關(guān)交通量增幅放緩
　　新彩通道開通初期，新彩隧道單向高峰流量1780-1860pcu/h，9月份以來，增長至2500pcu/h左右，增幅放緩，基本穩(wěn)定在2400-2600pcu/h。

　　新彩通道開通前，梅觀路單向高峰流量約5500pcu/h，目前，梅觀路+新彩隧道的高峰進(jìn)關(guān)交通量為8000pcu/h左右。

　　彩田路-民治大道將建快速公交走廊

　　深圳市中部軸線道路交通擁堵嚴(yán)重，軌道4號線運(yùn)力不足，公交運(yùn)行效率不高，對此將建設(shè)長約19公里快速公交走廊，即彩田路-民治大道快速公交走廊。

　　彩田路-民治大道快速公交走廊規(guī)劃兩條支線。

　　支線1：設(shè)新區(qū)大道支線連接深圳北站，長約1.0公里(不含混行段)。與主線共同構(gòu)建香港與深圳北站的第二條快速客運(yùn)通道，促進(jìn)區(qū)域融合。

　　支線2：沿福強(qiáng)路接福田竹子林樞紐，長約3.5公里。主要承擔(dān)福田南沿線片區(qū)的客流對外出行。