今年泛太平洋海運(yùn)亞洲大會(huì)有哪些新鮮事？

強(qiáng)勁的主旨演講
赫伯羅德航運(yùn)公司（Hapag-Lloyd）新任執(zhí)行董事會(huì)主席及首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen將開啟第一天演講。
更多側(cè)重于貨主的演講嘉賓和內(nèi)容
包括一個(gè)貨主討論小組以及一個(gè)關(guān)于理想的托運(yùn)人和承運(yùn)人間關(guān)系的討論環(huán)節(jié)。

更多社交機(jī)會(huì)
我們?cè)谑率娜招略隽艘粋€(gè)歡迎會(huì)，為與會(huì)者及贊助商提供了社交機(jī)會(huì)。2014的社交機(jī)會(huì)包括兩次歡迎會(huì)，兩次午餐及四次茶歇。

與行業(yè)領(lǐng)袖的互動(dòng)問答
十一個(gè)特色環(huán)節(jié)：行業(yè)高管回答主持人和觀眾現(xiàn)場(chǎng)提問。

對(duì)需要了解亞歐，泛太平洋以及亞洲間集裝箱市場(chǎng)的集裝箱運(yùn)輸及物流專業(yè)人才來(lái)說，泛太平海運(yùn)亞洲大會(huì)（TPM Asia Conference)是個(gè)不容錯(cuò)過的會(huì)議。

會(huì)議熱點(diǎn)

正在改變的采購(gòu)趨勢(shì)：制造業(yè)正遷向何方？

采購(gòu)業(yè)正在因?yàn)橐韵乱蛩囟淖儯汗と税踩?，勞?dòng)力成本，原材料的可用性以及運(yùn)輸和物流相結(jié)合，正是這些因素令許多公司重新評(píng)估外包戰(zhàn)略。對(duì)于主要產(chǎn)品例如家具和玩具，中國(guó)至今仍占據(jù)領(lǐng)先地位。據(jù)JOC集團(tuán)的PIERS數(shù)據(jù)部門信息顯示，中國(guó)是美國(guó)最大的服裝進(jìn)口來(lái)源，占其34%市場(chǎng)份額，和2009年相比份額略有上升，同時(shí)它在歐洲也占相似的份額。越南和印尼的份額也有所上升。同時(shí)，由于越南的介入，中國(guó)占美國(guó)鞋類集裝箱進(jìn)口的份額自2009年起從77%跌至70%。在其他類別例如玩具，盡管勞動(dòng)力成本飆升，但生產(chǎn)效率的提高使中國(guó)并未損失它的市場(chǎng)份額。現(xiàn)如今采購(gòu)決策的主要推動(dòng)力是什么？哪些國(guó)家正在收益，而哪些國(guó)家在流失競(jìng)爭(zhēng)力？這個(gè)版塊將從幾個(gè)角度評(píng)價(jià)外包。

主持人
JOC集團(tuán)亞洲特別項(xiàng)目編輯朱琦（Annie Zhu）

演講嘉賓
中國(guó)的質(zhì)量保證與工廠改進(jìn)咨詢Renaud Anjoran
LF物流執(zhí)行總監(jiān)-貨運(yùn)管理主管Tommy Lui
A.T. Keaney管理咨詢師Michael McCool

會(huì)議時(shí)間地點(diǎn)：
時(shí)間：2014年10月14日-16日
地點(diǎn)：深圳