梅觀高速于今年4月1日取消梅林至觀瀾段收費(fèi)之后，近日又傳來(lái)新的消息。近期梅觀高速北段將新建一個(gè)主線收費(fèi)站及多個(gè)匝道收費(fèi)站，工程預(yù)計(jì)在2015年3月底前完工，力爭(zhēng)2015年春節(jié)前具備通車條件。
　　
　　收費(fèi)站投資約3.66億元
　　
　　今年4月1日，取消了梅觀高速梅林至觀瀾段的收費(fèi)。梅觀高速（G94）作為珠三角環(huán)線高速的終端之一，在梅觀南段取消收費(fèi)后，原梅林收費(fèi)站撤站拆除前，須在梅觀高速北段新建一個(gè)主線收費(fèi)站。而由于梅觀在清湖立交處與機(jī)荷高速互通互接，取消收費(fèi)后，此處也需要新建多個(gè)匝道收費(fèi)站與機(jī)荷高速接駁。
　　
　　據(jù)了解，由于梅觀高速兩側(cè)廠區(qū)、住宅區(qū)林立，相交的機(jī)荷高速車流量非常大，同時(shí)兼顧區(qū)域路網(wǎng)功能提升和土地開(kāi)發(fā)利用，新建收費(fèi)站規(guī)劃經(jīng)過(guò)反復(fù)優(yōu)化，最終項(xiàng)目可分為清湖立交匝道收費(fèi)站、觀瀾主線收費(fèi)站和配套收費(fèi)站房三個(gè)部分，投資概算約3.66億元（不包含配套房建工程）。
　　
　　 深圳北大門 落戶觀瀾北
　　
　　深高速相關(guān)工作人員介紹，主線收費(fèi)站位于梅觀高速現(xiàn)有觀瀾收費(fèi)站以北約1公里處，北向進(jìn)口車道12條，南向出口車道20條。收費(fèi)雨棚采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，以體現(xiàn)深圳北大門形象。主線收費(fèi)站總占地面積約243畝，主線站橫寬153.1米（不包含配套房建工程），需要對(duì)兩側(cè)山體進(jìn)行開(kāi)挖重新修整護(hù)坡，同時(shí)需對(duì)原路基進(jìn)行擴(kuò)寬，對(duì)原橋梁進(jìn)行拼寬。而清湖立交設(shè)匝道收費(fèi)站6處，分別是：A匝道入口匝道站（6入）、C匝道出口收費(fèi)站（5出）、D匝道出口收費(fèi)站（5出）、E匝道入口匝道站（7入）、G匝道出口收費(fèi)站（7出）、H匝道出口收費(fèi)站（7出）。匝道站需新建中橋69m/1座，既有涵洞（通道）接長(zhǎng)6道。此外，還將新建收費(fèi)站配套房建一處，建筑面積約1.56萬(wàn)平方米。
　　
　　 新站建成之后，還將拆除梅觀高速公路現(xiàn)有梅林主線收費(fèi)站和華南物流、坂田、華為、觀瀾匝道收費(fèi)站，梅觀高速取消收費(fèi)路段將進(jìn)行市政化改造，將會(huì)釋放出沿線大量可利用土地，提升公路沿線土地價(jià)值，對(duì)加快龍華新區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)、推進(jìn)特區(qū)一體化、加快建設(shè)中部發(fā)展軸、優(yōu)化全市戰(zhàn)略布局具有重要的促進(jìn)作用。 深高速工作人員表示。