據(jù)悉，市交通運輸委將新建一對沙河西路與西部通道側(cè)接線的連接匝道，方便市民快捷上下廣深沿江高速。

　　廣深沿江高速建成通車已一年多，作為我市連接?xùn)|莞和廣州的又一條高速通道，極大地方便了兩地之間的交通。不過，目前市民上下沿江高速，需經(jīng)深圳灣口岸行駛西部通道側(cè)接線，或在月亮灣大道前灣三路處掉頭。

　　據(jù)悉，該工程主要以新建兩條下穿東濱路的隧道，連接沙河西路與西部通道側(cè)接線。西行匝道起于沙河西-東濱立交，以隧道形式接深圳灣口岸西部通道入口，全長約720米;東行匝道起于西部通道側(cè)接線轉(zhuǎn)東濱路匝道，以隧道形式下穿深圳灣口岸，接沙河西路北行輔道，全長約1110米。匝道均采用單向兩車道設(shè)計，車行道寬度7.5米。

　　記者了解到，目前項目環(huán)評、用地、水土保持、工程可行性研究報告等相關(guān)前期工作均在抓緊同步辦理，并加快向施工圖設(shè)計推進。計劃在春節(jié)前先期實施管線遷改和綠化遷移，主體工程力爭于2015年4月動工建設(shè)。該連接匝道建成后，客運車輛可從沙河西路直接進出西部通道側(cè)接線，快捷上下廣深沿江高速。

　　新聞回顧：

　　沙河西路與西部通道側(cè)接線連接工程力爭4月動工

　　晶報訊(交通記者 謝麗雯)沙河西路與西部通道側(cè)接線連接工程有望4月動工，未來市民開車上下沿江高速將更加便捷!

　　沙河西路與西部通道側(cè)接線連接工程主要以新建兩條下穿東濱路的隧道連接沙河西路與西部通道側(cè)接線。西行匝道起于沙河西-東濱立交，以隧道形式接現(xiàn)狀深圳灣口岸西部通道入口，全長約720米;東行匝道起于西部通道側(cè)接線轉(zhuǎn)東濱路匝道，以隧道形式下穿深圳灣口岸，接沙河西路北行輔道，全長約1110米，匝道均采用單向兩車道設(shè)計，車行道寬度7.5米。

　　市交委負責(zé)人透露，主體工程力爭于今年4月動工建設(shè)。該連接匝道建成后，客運車輛可從沙河西路直接進出西部通道側(cè)接線，快捷上下沿江高速。

　　延伸閱讀：

　　沿江高速通車1年 最高限速將提升

　　廣深沿江高速全線開通一周年，開通一年來，沿江高速全線日車流量已超過9萬輛，達到去年開通初期的3倍。其中深圳段日均4.64萬輛，較開通初期增長了130%。

　　而沿江公路的最高限速100公里也將有所改變，今后部分路段最高時速或可達到120公里;相關(guān)接駁工程也將于明年開工，到2016年，沿江高速將可以與深圳機場、機荷高速、沙河西路等連接。

　　自通車以來，對沿江高速最高限速僅100公里/小時的質(zhì)疑就不絕于耳，很多車主認(rèn)為這條路的路況標(biāo)準(zhǔn)高，完全可以提到120公里/小時。

　　據(jù)廣深沿江高速公路公司介紹，廣深沿江高速公路業(yè)主單位專門召開了協(xié)調(diào)會，專題研究全線提高限速標(biāo)準(zhǔn)問題，并委托廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計院對限速標(biāo)準(zhǔn)提高問題進行了專題研究。

　　經(jīng)過系統(tǒng)研究并請專家反復(fù)評審，該院編制了《廣州至深圳沿江高速公路限速方案研究報告》(修編)，主要研究結(jié)論為：沿江高速k3+300~k42+000和k56+100~k83+300路段最高限速120km/h，采用分車道限速;k42+000~k56+100路段最高限速為100km/h(含威遠互通、虎門互通、長安互通、牛頭山和宴崗短隧道、兩處750~800m半徑的圓曲線)。

　　目前，這套限速方案已上報給廣東省交通運輸廳： 我們希望交通部門視實際情況進行研究，盡快確認(rèn)審批，滿足車主需要。

為什么往返廣深的司機不愿意走沿江高速呢?

　　一是從深、廣兩個市區(qū)上下高速都不太方便，深圳要從沙河西轉(zhuǎn)月亮灣，而深圳灣片區(qū)經(jīng)常堵車。而到了廣州后，從黃埔107國道去市內(nèi)也不方便。所以，在沿江高速上只要1小時，但兩邊市區(qū)花的時間可能都不止1小時。

　　二是這條路路況很好，但最高限速才100公里/小時，經(jīng)常不知不覺就開快了，為此還吃了好幾張罰單。

　　針對車主反映的這些普遍問題，深圳、東莞、廣州等地交通部門已經(jīng)在分別行動，相關(guān)改造已在推進中。

　　去年開通初期，有市民反映沿江高速入口不好找、標(biāo)志牌不完善等，深圳市廣深沿江高速公路隨后組織了專門人員在沿線加油站、港口、客運站發(fā)放路網(wǎng)圖2萬多張。

　　今年5月，在市交委牽頭下，沿江高速公司在北環(huán)、濱河、濱海、深南、月亮灣大道、機場南路、西鄉(xiāng)大道、沙河西路和西鄉(xiāng)北入口等處增加了46塊說明牌和指引牌，目前市區(qū)主要干道上已基本能看到 S3 (沿江高速編號)指引標(biāo)志。

　　10月底，南坪快速路二期B段興海大道與沿江高速連接工程完工通車，車輛可直接通過興海大道 沿江高速廣州方向?qū)崿F(xiàn)快捷集疏，對緩解前海及南山片區(qū)的交通壓力發(fā)揮了一定作用。

　　為滿足市民便捷上下沿江高速的需要，深圳市交委計劃明年開工新建一對沙河西路與西部通道側(cè)接線的連接匝道。

　　目前，這條連接匝道正在進行項目詳規(guī)，擬以兩條匝道(隧道)形式下穿東濱路，連接沙河西路與西部通道側(cè)接線，預(yù)計2016年建成后，市民從沙河西路即可通過專用連接通道上下沿江高速。

　　生活小幫手

　　深圳有7條路線可上沿江高速

　　路線一：北環(huán)大道→月亮灣大道→前海入口

　　路線二：濱海大道→沙河西路→內(nèi)環(huán)路→前海入口

　　路線三：北環(huán)大道→廣深公路(G107)或?qū)毎泊蟮?rarr;西鄉(xiāng)大道→大鏟灣或西鄉(xiāng)(南)北入口

　　路線四：廣深公路(G107)→福永大道→政豐北路→福海大道→福永入口

　　路線五：前海路→月亮灣大道→前海入口

　　路線六：蛇口→后海大道或南海大道→東濱路→月亮灣大道→前海入口

　　路線七：蛇口港→興海大道