從深圳市人居環(huán)境委通報(bào)深圳市大氣pm2.5來源研究成果來看，機(jī)動(dòng)車尾氣排放為主要來源，占深圳pm2.5本地排放源的41%。

　　4月27日，深圳市人居環(huán)境委通報(bào)深圳市大氣pm2.5來源研究成果。報(bào)告顯示，機(jī)動(dòng)車尾氣排放為主要來源，占深圳pm2.5本地排放源的41%，其中，柴油大貨車是機(jī)動(dòng)車中的首要污染源。

（圖轉(zhuǎn)自深圳晚報(bào)）

      首要污染源為機(jī)動(dòng)車尾氣

　　機(jī)動(dòng)車尾氣是深圳污染空氣質(zhì)量首要污染源，約占41%;其次為工業(yè)voc轉(zhuǎn)化及其他工業(yè)過程、揚(yáng)塵、遠(yuǎn)洋船、電廠、海洋和生物質(zhì)燃燒，分別占15%、12%和11%、8%、5%、3%。其中，機(jī)動(dòng)車在西部地區(qū)的貢獻(xiàn)水平是東部的2.8倍，機(jī)動(dòng)車、工業(yè)voc轉(zhuǎn)化和生物質(zhì)燃燒在冬季重污染天氣中的影響最大。

　　柴油大貨車污染約占機(jī)動(dòng)車的48%

　　柴油大貨車是深圳市機(jī)動(dòng)車中的首要污染源，約占機(jī)動(dòng)車pm2.5總貢獻(xiàn)的48%。另一方面，遠(yuǎn)洋船舶通常使用高硫低質(zhì)的重油作為燃料，大氣污染物排放水平甚高，是深圳市二氧化硫的首要來源(占57%)和pm2.5的重要來源(占11%)。

　　措施：全面淘汰黃標(biāo)車 推廣新能源汽車

　　2015年深圳將淘汰全部黃標(biāo)車;全面推廣新能源公交大巴和純電動(dòng)出租車，推廣使用lng貨車;所有在用柴油車輛逐步安裝顆粒物捕集器。