深圳一季度二手車交易量同比暴跌71%。存量二手車公證書發(fā)放速度較緩慢，以及目前周轉指標仍未發(fā)放是二手車交易量暴跌的主要原因。

　　深圳二手車交易今年一季度交易量同比暴跌七成，排名退至全省第4位。目前，深圳已有部分二手車商退出市場，車商期待“周轉指標”盡快發(fā)放。

　　數(shù)據(jù) 深圳暴跌七成

　　2012年深圳全年二手車交易量為24.76萬輛，2013年增至29.6萬輛，2014年更達36.23萬輛。但今年第一季度，受限牌影響，深圳地區(qū)二手車交易量只有2.03萬輛，同比暴跌71%，排名從以往的廣東第1位降至第4位。

　　原因 公證書發(fā)放進度慢 周轉指標遲遲未發(fā)放

　　深圳二手車市暴跌的直接原因，是存量二手車公證書發(fā)放速度較緩慢，以及目前周轉指標仍未發(fā)放。

　　省汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，一月份深圳二手車交易量不到6000輛，同比下跌80%，二三月份雖然有微弱的上升，但是與以往月平均交易量2萬多輛相差甚遠。

　　深圳市小汽車增量調(diào)控管理實施細則》中所規(guī)定的周轉指標，至今遲遲未發(fā)放。

　　二手小汽車交易周轉指標是指二手車經(jīng)營者收購二手小汽車，辦理機動車轉移登記時使用的虛擬指標，相當于二手車買賣過渡中的臨時牌照。

　　如果二手車商有周轉指標，消費者可以先把自己的車過戶到二手車商的周轉指標下，騰出自己現(xiàn)有的指標去買新車或二手車。

　　影響 二手車市或現(xiàn)退市潮

　　二手車周轉指標遲遲未發(fā)放，有些二手車商已經(jīng)扛不住，開始退出市場。

　　作為立足于高端市場且擁有自建物業(yè)的二手車商，澳康達年交易量、銷售額常年穩(wěn)居全國第一，抗風險能力要比中低端二手車商強很多，但限牌也對它造成沖擊。“現(xiàn)在整體利潤下降了10%左右。以前用50萬元收回來的車，現(xiàn)在只能用46萬或47萬元收，二手車價被壓得很低，整體市場還需要時間來恢復。”