司機(jī)朋友們注意啦，深圳千余路口紅燈禁止右轉(zhuǎn)指示牌已經(jīng)拆掉，在右轉(zhuǎn)車道的機(jī)動(dòng)車可以右轉(zhuǎn)了！

　　圓餅燈路口均允許紅燈右拐

　　最近在深圳開車要注意啦：以往紅燈亮起時(shí)右轉(zhuǎn)車道上的車輛都不敢動(dòng)，怕一轉(zhuǎn)就轉(zhuǎn)出500元罰款來。但目前全市千余路口的紅燈禁止右轉(zhuǎn)的牌子都已拆除了，深圳交警宣布，在圓餅燈是紅色的情況下，在右轉(zhuǎn)車道的機(jī)動(dòng)車是可以右轉(zhuǎn)的。另外，深圳交警優(yōu)化信號(hào)配時(shí)管理，動(dòng)輒200多秒的紅燈會(huì)壓縮至不超過180秒。

　　圖解示例：

右轉(zhuǎn)向箭頭燈紅色不能右轉(zhuǎn)

圓餅燈亮起也可以右轉(zhuǎn)

　　深圳道路新變化

　　今年30個(gè)路口設(shè)多功能燈

　　常走寶安區(qū)海城路的市民可能會(huì)留意到從興業(yè)路到興湖路段白天東西向的紅綠燈都是箭頭燈，到了晚上卻變成了圓餅燈，是否很神奇?其實(shí)這是深圳交警首創(chuàng)的多功能燈，它一般用在轉(zhuǎn)彎流量變化較規(guī)律的路口，白天左轉(zhuǎn)車多時(shí)用箭頭燈分離轉(zhuǎn)彎與直行車流，減少交織提高效率，晚上轉(zhuǎn)彎車少時(shí)用圓餅燈對(duì)向同時(shí)放行節(jié)省周期，降低紅燈等待時(shí)間。今年深圳交警將會(huì)在更多路口推行多功能燈，計(jì)劃優(yōu)化路口30個(gè)以上。

　　多個(gè)掉頭路口實(shí)施改造

　　不少車主曾為綠燈時(shí)轉(zhuǎn)彎方向行人太多通行困難而無奈，不少行人過馬路時(shí)也因綠燈時(shí)轉(zhuǎn)彎車太多過街困難而煩躁。深圳交警稱將組織對(duì)全市人車沖突較為嚴(yán)重的路口進(jìn)行排查整治，對(duì)符合條件的路口將設(shè)置行人專用相位，時(shí)間上人車分離。

　　今年深圳交警將對(duì)新洲福民、新洲蓮花、新洲紅荔等多個(gè)掉頭需求旺盛且滿足掉頭轉(zhuǎn)彎半徑的路口實(shí)施燈控掉頭改造。屆時(shí)掉頭車在路口左轉(zhuǎn)紅燈時(shí)也有機(jī)會(huì)通行且避開了出口的斑馬線，掉頭通行效率提升的同時(shí)也可以有效降低對(duì)應(yīng)方向左轉(zhuǎn)車的排隊(duì)長度1/4以上，增加對(duì)應(yīng)出口行人過街時(shí)長30秒以上。

　　286個(gè)“綠波帶”一路不用停

　　當(dāng)你一路綠燈或者停一會(huì)就綠燈的時(shí)候是不是心情大好?這就是綠波帶的功效。目前深圳已設(shè)置綠波帶286個(gè)，涵蓋963個(gè)信號(hào)控制路口。今年深圳交警將通過與公安部交通科研所、華南理工大學(xué)等機(jī)構(gòu)的合作，優(yōu)化區(qū)域協(xié)調(diào)控制，使綠波帶更長，覆蓋面更大，力爭將協(xié)調(diào)控制涵蓋路口提升至1200個(gè)以上。

十大亮點(diǎn)優(yōu)化信號(hào)配時(shí)

　　一、建立“1+3”工作機(jī)制

　　路口民警要包干

　　深圳交警將對(duì)紅綠燈管理體制進(jìn)行改革，建立以專業(yè)信號(hào)管理隊(duì)伍為主導(dǎo)，重點(diǎn)推行交叉口民警責(zé)任制，每個(gè)路口設(shè)定責(zé)任民警，作為職能部門和交通參與者的紐帶，負(fù)責(zé)路口的擁堵疏解、秩序管理、交通運(yùn)行跟蹤，設(shè)施設(shè)備巡查等。

　　二、路口周期是多少

　　上網(wǎng)一查就知道

　　7月份開始會(huì)逐步將全市交叉口的信號(hào)配時(shí)參數(shù)上載公布并定期更新，感興趣的市民可以通過互聯(lián)網(wǎng)查詢了解各個(gè)路口不同時(shí)間點(diǎn)的紅綠燈時(shí)長，深入了解各個(gè)交叉口的紅綠燈運(yùn)行情況。

　　三、高峰周期小于200秒

　　夜間周期小于120秒

　　為避免交通參與者焦躁，深圳將壓縮高峰周期低于200秒，同時(shí)控制夜間周期在120秒以下，減少空放引起不必要的紅燈等待。

　　四、路口時(shí)段更精細(xì)

　　配時(shí)貼合流量跑

　　深圳交警將進(jìn)一步精細(xì)化路口信號(hào)配時(shí)時(shí)段劃分，將關(guān)鍵路口每天的時(shí)段提升至14個(gè)以上，非關(guān)鍵路口全天時(shí)段提升至10個(gè)以上，讓路口方案與實(shí)際需求更貼合。

　　五、分離人車沖突

　　保障行人過街安全

　　深圳交警將組織對(duì)全市人車沖突較為嚴(yán)重的路口進(jìn)行排查整治，對(duì)符合條件的路口將設(shè)置行人專用相位，時(shí)間上人車分離，讓行人車輛安全安心通行。

　　六、白天箭頭夜圓餅，多功能燈助暢行

　　深圳交警目前已首創(chuàng)出多功能燈，它一般用在轉(zhuǎn)彎流量變化較規(guī)律的路口，白天左轉(zhuǎn)車多時(shí)用箭頭燈分離轉(zhuǎn)彎與直行車流，減少交織提高效率，晚上轉(zhuǎn)彎車少時(shí)用圓餅燈對(duì)向同時(shí)放行節(jié)省周期，降低紅燈等待時(shí)間。“今年深圳交警將會(huì)在更多路口推行多功能燈，計(jì)劃優(yōu)化路口30個(gè)以上。”深圳市交警局工作人員表示。

　　七、借道來左轉(zhuǎn)，逆行高效又安全

　　今年深圳市將在優(yōu)化安全設(shè)施的基礎(chǔ)上在更多符合條件路口試行，緩解左轉(zhuǎn)擁堵，預(yù)計(jì)可提升借道方向左轉(zhuǎn)通行能力40%以上，可提升整個(gè)交叉口通行能力5%左右。

　　八、掉頭車輛單獨(dú)控，左轉(zhuǎn)紅燈也能動(dòng)

　　深圳交警今年將對(duì)新洲福民、新洲蓮花、新洲紅荔等多個(gè)掉頭需求旺盛且滿足掉頭轉(zhuǎn)彎半徑的路口實(shí)施燈控掉頭改造，屆時(shí)掉頭車在路口左轉(zhuǎn)紅燈時(shí)也有機(jī)會(huì)通行且避開了出口的斑馬線，掉頭通行效率提升的同時(shí)也可以有效降低對(duì)應(yīng)方向左轉(zhuǎn)車的排隊(duì)長度1/4以上，增加對(duì)應(yīng)出口行人過街時(shí)長30秒以上。

　　除此之外，深圳交警已經(jīng)拆除全市多數(shù)紅燈禁止右轉(zhuǎn)的牌子。如市民在行車時(shí)發(fā)現(xiàn)道路并無禁止右轉(zhuǎn)指示牌、右轉(zhuǎn)指示燈、標(biāo)志標(biāo)線等情況，在紅燈時(shí)可以通過右轉(zhuǎn)車道右轉(zhuǎn)。

　　九、協(xié)調(diào)綠燈少停，一路綠色心情

　　目前，深圳市已設(shè)置綠波帶286個(gè)，涵蓋963個(gè)信號(hào)控制路口。今年深圳市交警局將通過與公安部交通科研所、華南理工大學(xué)等機(jī)構(gòu)的合作，優(yōu)化區(qū)域協(xié)調(diào)控制，使綠波帶更長，覆蓋面更大，力爭將協(xié)調(diào)控制涵蓋路口提升至1200個(gè)以上。

　　十、群策群力管路口，邀您有獎(jiǎng)共參與

　　除了常用的微博@深圳交警、@深圳交警交通科技、電話(83935877)、電子郵箱(jtxh@stc.gov.cn)外，深圳交警還將在信號(hào)路口標(biāo)明責(zé)任民警聯(lián)系方式，屆時(shí)廣大市民會(huì)有更多與深圳交警溝通的途徑。深圳交警也會(huì)對(duì)核實(shí)有效的信息進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。