早晚高峰時段，地鐵1號線上線列車將由44列增加至48列！昨日，記者從深圳地鐵集團獲悉，從明天（27日）起，地鐵1號線將執(zhí)行新的工作日列車運行圖，早、晚高峰行車間隔有所縮短，個別站點的首班車發(fā)車時間也進行了提前。

地鐵1號線

早高峰上線列車增加至48列

據介紹，地鐵1號線的運行圖運營時間仍為6:30-23:00，執(zhí)行新的運行圖后，早晚高峰時段，上線列車將由44列增加至48列；早、晚高峰行車間隔則由原來的3分鐘和6分鐘分別壓縮至2分45秒和5分30秒，即羅湖至西鄉(xiāng)區(qū)間列車的行車區(qū)間將縮短為2分45秒，西鄉(xiāng)至機場東則縮短為5分30秒。屆時1號線高峰小時運能將提升9%，全日運能提升5.5%，有效緩解高峰運能不足的壓力。

地鐵3號線

壓縮行車間隔

3號線（龍崗線）于25日執(zhí)行新的周末運行圖。新周六列車運行圖與老圖相比運營時間不變，仍為6:30-23:00，但行車間隔得到明顯縮短。其中，最讓沿線乘客受益的是3號線將首次在周六早高峰（7:10-9:20）實施大小交路措施，即雙龍-益田區(qū)段實施大交路，塘坑-華新區(qū)段實施小交路。地鐵集團運營總部相關負責人表示，調整后3號線客流密集區(qū)段的早高峰小時運能將至少能夠提升25%。

周六3號線次高峰時段（9:30-20:00）、晚高峰之后時段（20:00-23:00）行車間隔也將有所變化。其中，次高峰時段運營用車將由原29列增加至33列，行車間隔由5分鐘壓縮至4.5分鐘，運能提升11%；晚高峰結束后的20:00-23:00期間，益田-塘坑區(qū)段往雙龍方向行車間隔由原8.5分鐘壓縮至5.8分鐘，使該客流密集區(qū)段在晚高峰之后運能提升約47%，大大緩解老街等大站出關方向的客流壓力。