據(jù)悉，深圳壩光高速出口將北移至鹽壩高速公路主線北側(cè)地勢開闊處，總投資約2億，將釋放3萬平土地，海濱生態(tài)科技小城待發(fā)。

　　8月7日，深圳國際生物谷壩光核心啟動區(qū)指揮部召開第十一次工作會議，據(jù)悉，根據(jù)研究將利用喇叭形立交設(shè)計將壩光高速出口遷移至鹽壩高速公路主線北側(cè)地勢開闊處，同時盡可能減少過境快速車流對內(nèi)部交通的影響。

　　專家表示，根據(jù)研究將利用喇叭形立交設(shè)計，將壩光高速出口北移，釋放高速南側(cè)3萬平方米土地，擴(kuò)大壩光核心啟動區(qū)產(chǎn)業(yè)用地面積。專家建議大鵬新區(qū)向市政府請示，壩光收費站北移工程由市政府投資，并盡快啟動相關(guān)工作。

　　會議同時研究將1360平方米的壩光海鮮街集體物業(yè)改造為深圳國際生物谷壩光核心啟動區(qū)臨時展廳使用，總投資約300萬元。

　　僅允許公交車輛、特種車輛和25%的高管車輛

　　為了實現(xiàn)壩光核心區(qū)的綠色交通發(fā)展戰(zhàn)略，該片區(qū)交通規(guī)劃僅允許公交車輛、特種車輛和25%的高管車輛進(jìn)入，其他車輛將停放在3個集散中心，隨后駕車者將以公交車輛、自行車等綠色方式通行。

　　壩光高速出口設(shè)計無法滿足之后車流量增長

　　建成之初，壩光高速出口進(jìn)入的車流量將為每小時1200輛次，出來的車流量為1500輛次，單車為600輛次。但預(yù)測，2038年早晚高峰期間，進(jìn)入車流量將達(dá)到2226輛次，出來車流量為2230輛次，單車流量也將超過1200輛次。壩光出口目前設(shè)計將無法滿足之后的車流量增長。

　　除了無法滿足未來交通增量的需求外，這個壩光片區(qū)與外界的出入門戶目前還存在無法與規(guī)劃中周邊路網(wǎng)快速銜接，影響壩光片區(qū)內(nèi)部交通組織以及影響周邊用地釋放等問題。

　　壩光片區(qū)規(guī)劃面積9.4平方公里，建設(shè)用地5.8平方公里，將建成一個產(chǎn)城融合、國際化、綠色宜居的海濱生態(tài)科技小城。