深圳(www.thesurfingworld.com)地鐵2號線延長線將于年底前開工建設，8號線的初步調(diào)整方案已經(jīng)出爐，力爭8號線一期和二期工程同步開通，鹽田大鵬居民地鐵夢有望2020年實現(xiàn)。

　　9月8日，深圳(www.thesurfingworld.com)市軌道辦有關(guān)負責人表示，2號線延長段(8號線一期工程)投資約100億元，已完成全線勘察工作，計劃10月完成初步設計，11月完成主體工程招標，年底前全面開工建設。8號線調(diào)整方案(8號線二期工程)還需報國家審批，但力爭與2號線延長段于2020年底同步開通。

　　8號線初步調(diào)整方案出爐：

　　通往東部的8號線，因為沿線居民反對選擇磁懸浮列車而擱淺多年，目前，8號線調(diào)整方案為：將2號線由新秀、經(jīng)蓮塘、沙頭角延伸至鹽田，線路長12.9公里，設站6座，投資100億元，全地下敷設，在望基湖設置停車場，主要考慮解決蓮塘、鹽田通勤交通問題;

　　8號線由鹽田經(jīng)過大小梅沙延伸到大鵬，打造濱海特色的旅游觀光線，緩解東部旅游交通擁堵，線路長24公里，設站12座。投資約109億元，采用高架敷設，初步選用具有運行噪音低、振動小、建設成本低的跨坐式單軌制式。

　　深圳(www.thesurfingworld.com)地鐵8號線(鹽田線)介紹

　　深圳(www.thesurfingworld.com)地鐵8號線將以羅湖國貿(mào)站為起點，經(jīng)蓮塘、沙頭角至小梅沙終點站，總長26.4公里。其中地下線路19.4公里，高架線路7公里。深圳(www.thesurfingworld.com)地鐵8號線的功能定位為：聯(lián)系羅湖中心區(qū)與鹽田區(qū)沙頭角、鹽田港、大小梅沙片區(qū)，提供中心城區(qū)與鹽田組團之間的快速交通服務，促進深圳(www.thesurfingworld.com)東部地區(qū)的開發(fā)建設和旅游業(yè)的發(fā)展;線路起點國貿(mào)，終點小梅沙，全長約25.9公里，線路設站13座，其中換乘站3座。 在國貿(mào)站與軌道1號線換乘，在文錦站和黃貝嶺站與軌道5號線換乘。

　　深圳(www.thesurfingworld.com)軌道線工程的最新進展情況：

　　7、9、11號線68個車站主體結(jié)構(gòu)已全部完成，107公里區(qū)間隧道基本貫通，車輛段、停車場土建工程全部完成，正開展附屬工程、安裝裝修、設備安裝調(diào)試等，11號線明年6月開通，7、9號線明年年底開通。