保時捷新款911全球首發(fā) 換渦輪增壓動力(3)
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保時捷新款911全球首發(fā) 換渦輪增壓動力
信息首發(fā)：保時捷新款911全球首發(fā) 換渦輪增壓動力
全面換裝渦輪增壓發(fā)動機：動力部分的改變可謂是此次新款911最值得關注的，911 Carrera及911 Carrera S都將配備3.0L雙渦輪增壓水平對置發(fā)動機，同時改進的還有特殊的排氣系統(tǒng)以及熱管理系統(tǒng)。該款3.0T發(fā)動機提供兩種不同調(diào)校，從而取代原先的3.4L及3.8L自然吸氣發(fā)動機。低功率發(fā)動機最大功率370馬力，峰值扭矩420牛·米，而高功率發(fā)動機最大功率則為420馬力，峰值扭矩達到了500牛·米，具體與現(xiàn)款發(fā)動機在賬面數(shù)據(jù)上的差異請參考下表：
| 發(fā)動機參數(shù)對比 | ||||
| 車型 | 現(xiàn)款911 Carrera | 新款911 Carrera | 現(xiàn)款911 Carrera S | 新款911 Carrera S |
| 發(fā)動機 | 3.4L自然吸氣 | 3.0T渦輪增壓 | 3.8L自然吸氣 | 3.0T渦輪增壓 |
| 最大功率(Ps) | 350 | 370 | 400 | 420 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 7400 | 未公布 | 7400 | 未公布 |
| 最大扭矩(N·m) | 390 | 450 | 440 | 500 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 | 1700-5000 | 5600 | 1700-5000 |
| 變速器 | 7速雙離合(PDK) | 7速雙離合(PDK) | 7速雙離合(PDK) | 7速雙離合(PDK) |
| 0-100km/h加速時間 | 4.6秒 | 4.2秒 | 4.3秒 | 3.9秒 |
‘全新的熱管理系統(tǒng)’
傳動部分，新款911依舊搭配PDK雙離合變速器。官方公布的911 Carrera 0-100km/h加速時間為4.2秒，911 Carrera S則為3.9秒，相比現(xiàn)款自然吸氣車型都提升了0.4秒。這也使得新款911 Carrera S成為史上第一臺能夠“跑進4秒”的“卡雷拉”車型。此外，在燃油經(jīng)濟性方面，全新的動力系統(tǒng)使得新車在百公里油耗上相比現(xiàn)款都有所降。
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