深圳(www.thesurfingworld.com)南山至寶安區(qū)將新建一條海濱大道，先期建設(shè)聽(tīng)海路至西鄉(xiāng)大道段，部分為海底隧道，一期A段建成后將形成寶安聯(lián)系羅湖福田快速通道。

　　據(jù)深圳(www.thesurfingworld.com)市交委，南山至寶安將新建一條海濱大道，先期建設(shè)聽(tīng)海路——西鄉(xiāng)大道段共5.5公里，包括1.6公里的海底隧道。海濱大道一期A段建成后，將與西鄉(xiāng)大道、濱海大道對(duì)接，形成寶安聯(lián)系羅湖福田的快速通道，緩解西部二線關(guān)擁堵壓力，實(shí)現(xiàn)深圳(www.thesurfingworld.com)“濱河-濱海-海濱大道”干線公交走廊的全線貫通。

　　10月13日，深圳(www.thesurfingworld.com)市交委發(fā)布《新建海濱大道一期A段(聽(tīng)海路-西鄉(xiāng)大道)規(guī)劃設(shè)計(jì)初步方案》，征求公眾意見(jiàn)。市民可在市交委官網(wǎng)查詢方案具體情況，10月25日前將意見(jiàn)與建議反饋至fzjhc@sztb.gov.cn。

　　海濱大道一期A段定位為城市快速路

　　海濱大道一期A段定位為城市快速路，以隧道方式南接海濱大道前海段(聽(tīng)海路地下道路，現(xiàn)名為臨海大道)，出口位于寶安中心區(qū)羅田路以南，與新安六路、裕安路、海瀾路分別設(shè)置3處菱形立交，并以全互通立交連接西鄉(xiāng)大道，全線分為海域段及寶安中心區(qū)段，長(zhǎng)約5.5公里，主線為雙向8車道。海域段為1.6公里的海底隧道，寶安中心區(qū)段設(shè)置6對(duì)出入口，重點(diǎn)服務(wù)寶安中心區(qū)、西鄉(xiāng)及大鏟灣片區(qū)。

建成后將全線貫通南部干線公交走廊

　　南起濱海大道，北接松福大道的海濱大道，采取分段建設(shè)的方式。目前海濱大道南山段(桂廟路一期)已開(kāi)工建設(shè)，前海段(桂廟路二期)也已開(kāi)展工程設(shè)計(jì)，一期A段建成后與濱海大道對(duì)接，將形成寶安聯(lián)系羅湖、福田、南山、前海等中心區(qū)的第二條快速聯(lián)系通道。這條路同時(shí)連通了原二線關(guān)內(nèi)外，將分流西部軸線交通壓力，緩解西部二線關(guān)擁堵壓力。

　　海濱大道也是“濱河-濱海-海濱大道”干線公交走廊的重要組成部分，提供寶安中心區(qū)、前海-南山、福田-羅湖之間的快速公交聯(lián)系功能。濱河-濱海-海濱大道公交走廊東起文錦渡口岸，北至西鄉(xiāng)大道北側(cè)碧海灣。海濱大道一期A段建成后，對(duì)接海濱大道前海段及南山段，實(shí)現(xiàn)該公交走廊的全線貫通。