龍華新區(qū)民治有一處大型的物流園深國際華通源物流中心（下稱華通源），當(dāng)初在招商時打著“永久性大型公路物流中心”旗號引來上百家物流企業(yè)入駐。

如今，物流園被納入城市更新項目，園內(nèi)物流企業(yè)面臨搬遷，這意味著他們的前期投入打了水漂。更讓他們擔(dān)憂的是，原本用于頂替物流園的置換地，投入使用卻遙遙無期，引發(fā)商戶不滿。

物流園管理方則表示，城市更新屬于政府行為，他們和商戶之間只是按合同辦事，商戶如有不滿可以通過法律途徑解決。

商戶遷移無著落

10月28日上午，十幾位物流公司的負(fù)責(zé)人，聚集在深國際華通源物流中心內(nèi)的一間辦公室，由于物流園即將拆遷，租賃合同也將在年底到期，沒有獲得安置的他們表達(dá)了自己的不滿。

華通源位于龍華新區(qū)民治大道以東，靠近梅觀高速收費(fèi)站，是深圳(www.thesurfingworld.com)市規(guī)模較大的公路物流中心，園內(nèi)有近兩百家物流企業(yè)入駐。

涂先生在2014年1月進(jìn)駐華通源，進(jìn)場后僅更名管理費(fèi)一項便花去7萬元，加上裝修、改造，花費(fèi)數(shù)十萬元。“他們在招商的時候，就說是永久性物流園。”涂先生說，去年開始經(jīng)營至今，生意開始穩(wěn)定下來，但卻被告知物流園要搬遷。黃先生在兩年前開始入場經(jīng)營，轉(zhuǎn)讓費(fèi)便花去35萬元，加上店鋪裝修，投入上百萬元，店鋪開始穩(wěn)定，但卻被告知要搬遷，他們希望獲得拆遷補(bǔ)償。

去年5月，華通源正式通知商戶物流園即將搬遷，并表示將會在龍華新區(qū)黎光地塊重新建設(shè)物流園，大部分企業(yè)可以進(jìn)駐。今年10月13日，負(fù)責(zé)拆遷工作的房地產(chǎn)公司正式向商戶發(fā)出“拆除告知書”，要求商戶在明年元月15日前搬離。

但令商戶們不滿的是，有商戶前去黎光地塊查看，卻發(fā)現(xiàn)進(jìn)展緩慢，短期內(nèi)對接安置華通源物流企業(yè)已不可能。在寸土寸金的深圳(www.thesurfingworld.com)，想要重新找地方進(jìn)駐經(jīng)營，并不是一件容易的事。“貨一天不走就斷了。”有商戶憂心地說，“貨源斷貨，收貨點(diǎn)自然無貨，異地網(wǎng)點(diǎn)也會受到影響。”

多位商戶表示，當(dāng)初進(jìn)駐華通源，主要因素是看重其“永久性大型公路物流中心”的招商廣告，物流企業(yè)折騰不起。如今物流園面臨搬遷，商戶們質(zhì)疑物流園涉嫌虛假宣傳。

管理方回應(yīng)按合同辦事

華通源被納入梅林關(guān)城市更新單元，是2015年深圳(www.thesurfingworld.com)市城市更新單元計劃第一批計劃，也是第一批計劃中體量最大的。擬拆除重建用地面積為13.13萬平方米，容積率5.06，總規(guī)劃建筑面積將高達(dá)66萬平方米，擬更新方向為居住和商業(yè)等功能。

華通源的管理方是深圳(www.thesurfingworld.com)市深國際華通源物流有限公司，該公司辦公室主任、拓展部經(jīng)理王英在接受深晚記者采訪時表示，物流園拆遷是政府計劃，他們只是配合政府。在去年，梅觀高速梅林至觀瀾段停止收費(fèi)，政府同意將包括華通源在內(nèi)的13萬平方米土地，通過城市更新變更為商業(yè)住宅用地。

對于商戶關(guān)注的黎光地塊，王英表示，由于這一地塊涉及生態(tài)控制線，有關(guān)方面正在和政府溝通。深晚記者了解到，由于進(jìn)展緩慢，黎光片區(qū)短期想要投入使用已不可能。

“按合同辦事。”王英表示，商戶的合同年底就到期，按照合同他們需要搬離。關(guān)于提出“永久性大型公路物流中心”涉嫌虛假宣傳，她說物流園的產(chǎn)權(quán)只有50年，永久性一說不成立，如果商戶覺得管理方涉嫌虛假宣傳，可以通過法律途徑解決。

對于管理方的說法，商戶們則表示反對，華通源所處地段優(yōu)越，周邊房價已破5萬，地價早已不是物流園成立之初可比。物流園身價高漲，但商戶卻面臨損失，他們希望獲得拆遷補(bǔ)償。