近日，許勤主持召開市軌道交通建設(shè)指揮部第二十二次會議，地鐵四期規(guī)劃初步方案已出，107線、中軸線等紛紛入圍地鐵四期規(guī)劃初步方案。軌道四期工程(2017--2025)，共15個工程，總長約400.8km

　　6號線支線

　6號光明線——線路由深圳(www.thesurfingworld.com)北站至松崗，連接龍華街道新城、石巖、光明、公明、松崗等片區(qū)。6號線支線具體站點還沒確定，但從圖上看是往東莞方向走。

　　8號線東延線

　　8號鹽田線(東延線)---小梅沙之后，向東延伸至葵涌，終點設(shè)于葵涌集散中心。

　　10號線坂田線南延線

　　10號線坂田線(南延線)——起自福田口岸，終點為平湖中心，線路長度28.88公里，經(jīng)福田、龍華新區(qū)、龍崗三大區(qū)域，共設(shè)車站23個(龍崗境內(nèi)16個)，其中換乘站8座(龍崗境內(nèi)2座：五和及平湖樞紐)。

 

11號機場線(東延線)

　　11號機場線——自福田站至碧頭站，串聯(lián)了福田中心區(qū)、南山、前海、機場、福永、沙井、松崗等片區(qū)。東延線延伸至羅湖，使羅湖與福田、南山、寶安連接在一起。

 

　　12號南寶線

　　原10號線已更名地鐵12號線，納入市四期軌道建設(shè)規(guī)劃中，由海上世界至桃源居，全長20.7公里，暫定名南寶線。

　　13號石巖線

　　原軌道15號線更名為軌道13號線，起點為深圳(www.thesurfingworld.com)灣口岸，經(jīng)科技園至石巖，并預(yù)留進一步北延條件。目前，我委會同市發(fā)改委正開展軌道4期建設(shè)規(guī)劃，將深入研究軌道15號線建設(shè)的必要性和緊迫性，盡量爭取早日建設(shè)軌道15號線。

　　14號東部快線

　　17年動工，預(yù)計2020年通車，全程約12個站;設(shè)坑梓東站，聚龍山站，高鐵坪山站，寶龍站，龍城廣場站，黃閣坑站，橫崗西站，盛寶站，布吉站，清水河站，黃木崗站，崗廈站。

　15號前南線

　　起終點均為前海，該線路主要包圍了前海，后海，南山，寶安新安大部分地區(qū)。 與前海灣相依相偎的17號線，顧名思義就是圍繞著前海片區(qū)。身為“環(huán)線”，意味著其終點和起點“合為一體”

　　16號龍坪線

　　全長39.8公里(其中地下段31.1公里，高架段8.7公里)，設(shè)站26座。由福田區(qū)到龍崗中心城片區(qū)，連接福田南、福田中心區(qū)、梅林片區(qū)、中部(平湖)物流組團、龍崗中心城等。該線南起益田，東北至深圳(www.thesurfingworld.com)東莞交界。

　　17號平湖線

　　跨越福田、羅湖、龍崗區(qū)三個大片區(qū)，是布吉、南灣、平湖前往羅湖和福田的最近、最便捷的一條地鐵路線。大致沿平湖大街布線，在穿越龍舟百貨后，脫離平湖大街，偏向東走向，最后與10號線的平湖中心站匯合。從深圳(www.thesurfingworld.com)體育館出發(fā)，終點位于平湖站以北。在未來的地鐵網(wǎng)絡(luò)中，與已經(jīng)投入使用的龍崗線交叉，同時與尚未建成的梅林線、南寶線、坂田線、龍坪線均有交集。此外，未來的東部快線與其在白泥坑社區(qū)附近有交集，東部快線可抵達深圳(www.thesurfingworld.com)東站，而白泥坑社區(qū)正是目前深圳(www.thesurfingworld.com)市最大菜籃子——平湖海吉星農(nóng)產(chǎn)品物流園的所在地。

　　20號福永線

　　起點正好是羅寶線的終點“機場東”，之后向西北延伸，有利于福永街道塘尾、橋頭等社區(qū)居民的出行。大空港特殊的地理位置，也決定了該線路不僅與尚未建成的機場線、沙井線有交集，重點是與連接深圳(www.thesurfingworld.com)與茂名的深茂鐵路有交集。特別的是，東莞市的地鐵R2線也與深圳(www.thesurfingworld.com)20號線無縫接駁，對于兩地交流更加便利。

　　筍崗線、107線路、中軸線、寶龍線大概的走向可看圖一，具體規(guī)劃暫無詳細資料。