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      深圳限牌后關(guān)于搖號政策的六大吐槽

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      深圳限牌后關(guān)于搖號政策的六大吐槽

      深圳(www.thesurfingworld.com)汽車限購管理規(guī)定讓一眾網(wǎng)友震驚不已,苛刻的申請條件,每年只發(fā)10萬個車牌,其中六成搖號四成競拍!而競拍的車牌號起價是1萬。目前為止,該規(guī)定還在征求市民意見當中,面對如此苛刻的申請條件,你同意這條規(guī)定嗎?

      <a href=http://www.thesurfingworld.com/shenzhen/ target=_blank class=infotextkey>深圳</a>(www.thesurfingworld.com)限牌后關(guān)于搖號政策的六大吐槽 

      1、久搖號不中怎么辦?

        不買車也先搖著唄不買車也去搖一把,反正就當是中獎了;這是最近深圳(www.thesurfingworld.com)人心里或多或少的想。

        如果按照2014年55萬輛增長來算,中標率只有7.02%,也就是每14個人,只有1人能搖中非電動的機動車牌照,但在實際中因為限購政策的催化,使得原本沒有購車計劃的人也會加入到搖號大軍中,中不中先不說,先搖著唄;所以相信實際中標率會更低,所以搖中一次,你會和范進中舉一樣興奮嗎。

        2、動員全家搖號有用嗎?

        中簽機率大的那點基本可忽略!

        按照之前高人的算法,多人申請可以提高中簽率,在北上廣等地,很多人都是全家上陣參與搖號。但是參與的人也是要滿足深圳(www.thesurfingworld.com)搖號條件的;另外,申請人員需以有效證件登記,一旦搖中不得轉(zhuǎn)讓,上牌時必須得用獲得搖中人的身份登記。假如用親戚名字登記并中標,那買車必須以親戚名字購買;最后不得不提的是,即使這樣,中簽率對于龐大的搖號人群來說,也是杯水車薪,因為中國最不缺的,就是人!

      3、為何不以家庭限購?

        沒有車的家庭怎么辦?

        從北京和廣州在搖號的過程中來看,都暴露出一個大的弊?。簠⑴c搖號的人口基數(shù)膨脹過快,中標幾率每月都被大幅稀釋,參與搖號的門檻低、成本小導致的大量無關(guān)人員參與及搖中后指標無故廢棄的現(xiàn)象也很嚴重。

       

      而從之前深圳(www.thesurfingworld.com)發(fā)布的意見稿來看,深圳(www.thesurfingworld.com)的搖號政策是以個人為單位,不是以家庭為單位的,可是在深圳(www.thesurfingworld.com)很多家庭是有兩輛甚至以上的購車計劃的和能力的,這樣無疑使得一輛車都沒有的家庭受到擠占,有網(wǎng)友則認為應該像限購房產(chǎn)一樣,以家庭為單位,如果有些家庭已經(jīng)有了一輛車,不應該讓他們申請搖號,把機會留給還沒有買車的家庭,您覺得呢?

        4、有車位者優(yōu)先指標?

        真真是越富越有權(quán),越窮越?jīng)]權(quán)

        北京市交通部門曾經(jīng)提議,擬完善本市機動車停車泊位“一車一位一編號”數(shù)據(jù)庫建設(shè),把擁有(購買或租賃)停車泊位作為申請小客車搖號的資格審核條件之一。對于深圳(www.thesurfingworld.com)限牌,居然也真有網(wǎng)友認為,如果沒有停車位,即便購買了車輛沒有地方停放,也會減低開車的舒適性,成為開車一族的煩擾,所以,”如果已經(jīng)擁有租車泊位,或者購買泊位的市民,可以優(yōu)先搖號獲得車牌指標“;

        吐槽:沒有車,租(買)車位干嘛,擺攤么?買得起車位,還競不起號牌要搖號么? 

      5.限外政策是否雞肋?

        要么不限外,要么就全時段限?

        對于限外,不少網(wǎng)友反應還是有很多外地牌照車國內(nèi)在限外時段在限外地區(qū)行駛,雖然現(xiàn)在還是以勸導教育為主,但似乎管理還宣傳沒有跟上,有雞勸的感覺。另外,根據(jù)之前的調(diào)查,不少網(wǎng)友熱衷于去外地購車,再開回深圳(www.thesurfingworld.com),照這樣來看,又何苦分時段分地段限外呢,政府和群眾大家都辛苦,要不怎么有人說,要么不限外,要么就像首堵一樣全時段全地段限外好了。

       6搖號過程公開嗎?

        如何保證透明公開的搖號過程

        說到這個問題,可能是大家最關(guān)心的問題,這里的透明公開,并不是像雙色球開獎一樣,用個機器,用個程序,擺一堆公證人員,在現(xiàn)場完成搖號過程,而是如何能夠真正的在每一個環(huán)節(jié)做到公開、公正、公平。

        牌證是車輛上路的法律許可,與其說是幾百萬人爭奪車牌,不如說是路權(quán)的爭奪。面對尚欠合理的交通規(guī)劃和巨大的城市規(guī)模,私家車相當程度上成為剛需。路少車多客觀存在,限購搖號雖被市民視為懶政,卻是短期內(nèi)的無奈之舉。

        另一方面,有錢人不僅要有車,還要在車號上有所講究,如同手機號碼一樣,求個吉利。

        稀有資源,歷來是權(quán)力尋租的目標。隨著深圳(www.thesurfingworld.com)未來搖號中簽率的走低,大家不免會開始憑空分析和猜測,認為某些姓名的中簽率高、搖號有內(nèi)幕;一些汽車銷售商也偷偷承諾,花錢可解決車牌。對此,深圳(www.thesurfingworld.com)市交管局、交通委如何做到搖號公開公正將會是重點要做的工作,以避免重蹈北京那樣的覆轍!

       

      原文網(wǎng)址:http://www.thesurfingworld.com/shenzhen/20151104/20919.html
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