地鐵三期工程進入收尾階段，建設單位加快施工占用道路恢復工作。記者從深圳(www.thesurfingworld.com)市地鐵集團獲悉，目前已梳理完成了地鐵7、9、11號線施工占用的50條道路恢復計劃，在14條道路已經(jīng)恢復通行的基礎上，年內再實現(xiàn)13條道路恢復通行。三條線“還路于民”最晚在明年6月底實現(xiàn)，這比原來的計劃提前了半年多的時間?；謴屯ㄐ械耐瑫r，建設單位還將盡快協(xié)調城管部門恢復道路綠化。

地鐵三期7、9、11號線建設已經(jīng)進入收尾階段，三條線路土建工程基本完工，正在進行軌道鋪設以及設備安裝。由于工程規(guī)模、施工工法、現(xiàn)場道路條件以及工期等因素限制，地鐵施工期間部分施工點周邊道路封閉。隨著土建結構施工結束，施工圍擋逐步拆除，施工占用的道路也逐步恢復。為了加快“還路于民”的速度，市地鐵集團成立了軌道三期道路恢復專項工作小組，制定道路恢復工作計劃和措施，聯(lián)動市軌道辦、市交委等相關單位，加快道路恢復設計方案審批、質量監(jiān)督、驗收、移交等報批手續(xù)的辦理。

地鐵集團相關負責人表示，按照“道路恢復與地鐵施工兩不誤”的要求，確立了“重點道路優(yōu)先恢復，主車道能恢復的優(yōu)先恢復，統(tǒng)籌道路恢復與道路提升改造、公交接駁設施建設等相關工程，提高道路恢復質量”的原則。

“還路于民”速度加快的同時，如何保障道路施工質量？地鐵集團相關負責人表示，將加強現(xiàn)場進度和質量管控，建立質監(jiān)部門、業(yè)主、監(jiān)理和施工單位多級負責的質量管控體系；加強源頭管理，嚴格控制移交場地的回填質量，加大進場材料質量的檢測力度；加強過程質量管控，做到每一步工序和工程總體質量合格；同時，細化考核指標，將主體工程施工單位的場地移交、道路恢復工程施工單位的工程進度等工作完成情況納入季度、年度考核及履約評價，對履約情況較差、影響道路恢復工作進度的，記不良行為，并與后續(xù)工程施工資格和投標掛鉤。

記者了解到，三條地鐵占用的50條道路都有了恢復計劃，其中地鐵7號線16條、地鐵9號線16條、地鐵11號線18條。截至目前，地鐵集團共完成14條道路恢復，占所有涉及道路的28%，包括沙河西路、筍崗路主道、濱河大道主道（鹿丹村段）、深南大道香蜜湖以東和竹子林段、白石路僑城東段、沙河東路、南山大道等重要道路；今年年底前將恢復27條道路，明年6月30日前全部恢復。
現(xiàn)場

地鐵9號線紅嶺站

紅嶺路三層瀝青已鋪完一層

紅嶺站是地鐵9號線的第15座車站，沿紅嶺中路南北布置。目前，紅嶺站施工圍擋已經(jīng)全部拆除，車站施工時挖開的大基坑也已經(jīng)填平，二三十名工人正在進行車行道和人行道路面恢復施工。“道路一共要鋪筑三層瀝青，厚度將達到18厘米，目前最底層8厘米的瀝青已經(jīng)鋪完，”地鐵9號線項目部相關負責人表示，人行系統(tǒng)和車行系統(tǒng)將同時恢復。

該負責人表示，9號線施工占用的蓮花路和濱河路主干道已經(jīng)恢復通行，紅嶺路和梅林路等也將在本月陸續(xù)恢復通行，其他道路將在明年6月底前全部恢復。

現(xiàn)場

地鐵7號線西麗湖站

麗水路恢復工程完成竣工驗收

西麗湖站是地鐵7號線的起點站，施工時封閉了麗水路進行車站主體結構開挖。昨天下午記者到西麗湖站采訪時，看到原來二三十米深的基坑已經(jīng)填平，道路已經(jīng)恢復封閉前的面貌，嶄新的瀝青路面上已經(jīng)劃好車道分割線，人行道上的紅磚也已經(jīng)鋪好。據(jù)介紹，目前麗水路路面恢復工程已經(jīng)完成竣工驗收。

地鐵集團7號線相關負責人表示，目前7號線已經(jīng)完成第一階段的道路恢復計劃，沙河西、龍珠大道已經(jīng)基本恢復通行。

現(xiàn)場

地鐵11號線塘尾站

施工占用的寶安大道部分恢復通行

塘尾站是地鐵11號線第13個車站，也是全線4個高架車站中的一個。塘尾站車站主體結構施工時，建設單位占用了寶安大道中間的兩條車道。記者昨日采訪時看到，施工占用的道路已經(jīng)恢復通行，建設單位用雪糕筒圍占了一小塊道路，留給相關單位進行質量檢測。

地鐵集團11號線相關負責人表示，明年3月30日前11號線占用的道路將全部恢復通行。