針對(duì)深圳(www.thesurfingworld.com)灣口岸交通繁忙、公交不便的現(xiàn)狀，市交委正牽頭開(kāi)展深圳(www.thesurfingworld.com)灣口岸整體交通改善研究，下一階段將重點(diǎn)考慮深圳(www.thesurfingworld.com)灣綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)，在現(xiàn)有交通接駁區(qū)域研究建設(shè)一個(gè)集多種交通方式換乘的立體綜合樞紐，實(shí)現(xiàn)口岸交通無(wú)縫快速高效接駁。市交委昨日發(fā)布的2015年“兩會(huì)”建議提案辦理結(jié)果公示顯示，交通部門(mén)近期還將進(jìn)行多個(gè)交通設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，提升全市交通通行能力。

口岸立體交通樞紐已在研究方案

兩會(huì)期間，有多位代表針對(duì)口岸交通擁堵提交了《關(guān)于建設(shè)深圳(www.thesurfingworld.com)灣口岸立體綜合交通系統(tǒng)的建議》、《關(guān)于深圳(www.thesurfingworld.com)灣口岸道路交通及公交綜合治理、改善交通環(huán)境的建議》。市交委在答復(fù)中提出，加快研究論證深圳(www.thesurfingworld.com)灣口岸、福田口岸綜合交通樞紐建設(shè)方案，爭(zhēng)取早日開(kāi)工建設(shè)，實(shí)現(xiàn)口岸多種交通方式立體化、無(wú)縫式高效接駁，緩解口岸周邊交通擁堵。目前市交委正在開(kāi)展相關(guān)前期調(diào)研和數(shù)據(jù)收集、整理、分析工作，計(jì)劃年內(nèi)形成方案報(bào)市政府審議。在方案編制過(guò)程中，市交委還邀請(qǐng)了包括人大代表、政協(xié)委員在內(nèi)的社會(huì)各界人士對(duì)方案提出建議。

沿江高速-月亮灣立交將優(yōu)化調(diào)整

沿江高速“難上難下”也是近年飽受詬病的一個(gè)問(wèn)題，有代表提出《關(guān)于盡快打通南山、前海與沿江高速交通對(duì)接，真正形成方便快捷出行重要通道的建議》，市交委表示，原規(guī)劃沿江高速公路和南坪快速路在前海形成全互通立交，該立交定位為重要的高快速路轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，也是南山西部、北部地區(qū)上下沿江高速的重要節(jié)點(diǎn)。由于前海片區(qū)的功能提升，南坪快速路前海段由高架調(diào)整為地下道路，前海立交無(wú)法實(shí)施。目前調(diào)整規(guī)劃后的南坪快速前海段地下道路已開(kāi)工建設(shè)，建成后南坪快速方向車(chē)輛可通過(guò)該地下道路上下沿江高速。

沿江高速-月亮灣立交受平南鐵路改造、污水處理廠地下管線遷改、南山熱電廠搬遷等影響，目前該立交月亮灣大道西側(cè)4個(gè)轉(zhuǎn)向匝道暫未能實(shí)施，僅建成東側(cè)的4個(gè)匝道，車(chē)輛從市區(qū)通過(guò)該立交上沿江高速，需在月亮灣大道南行調(diào)頭后駛?cè)?，有一定的繞行。目前平南鐵路已停運(yùn)并計(jì)劃拆除，市交委已會(huì)同前海管理局將該立交規(guī)劃進(jìn)行局部?jī)?yōu)化調(diào)整，將剩余的西側(cè)4條匝道納入月亮灣大道快速化改造工程一并實(shí)施，目前正開(kāi)展詳細(xì)規(guī)劃等前期工作。

深圳(www.thesurfingworld.com)灣口岸的沿江高速入口節(jié)點(diǎn)，則已開(kāi)工建設(shè)沙河西至東濱路隧道的地下連接匝道，該工程預(yù)計(jì)2017年建成通車(chē)。此外，桂廟路快速化改造工程已開(kāi)工，與之相連的海濱大道（近期至西鄉(xiāng)）前期工作已展開(kāi)，屆時(shí)濱海大道方向車(chē)輛可直接向西經(jīng)桂廟路、海濱大道上下沿江高速。

鹽田明珠道將進(jìn)行客貨分流改造

有人大代表提出《關(guān)于加快鹽田街道明珠道下沉式貨港通道建設(shè)的建議》，市交委答復(fù)表示，明珠道存在客貨混行、噪音擾民等現(xiàn)象，對(duì)周邊居民的生活帶來(lái)較大的影響，市交委已啟動(dòng)明珠道改造項(xiàng)目，目前已編制完項(xiàng)目建議書(shū)并向市發(fā)展改革委申請(qǐng)立項(xiàng)，正在開(kāi)展方案設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)比選，明珠道改造采用平面方案，南起明珠立交，北至永安路，全長(zhǎng)約2.3公里，采用城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車(chē)速度40公里/小時(shí)。改造后，明珠道將實(shí)施客貨車(chē)分流，考慮用地性質(zhì)規(guī)劃，道路西南側(cè)為倉(cāng)儲(chǔ)用地，故貨運(yùn)通道布置在道路西南側(cè)，雙向6車(chē)道貨車(chē)專用道；道路東北側(cè)為居住用地，故客運(yùn)通道布置在道路東北側(cè)，雙向4車(chē)道客車(chē)專用道。在客運(yùn)和貨運(yùn)專用通道間設(shè)置12.5米的道路綠化帶，可以有效降低噪音及貨運(yùn)車(chē)輛引起的沙塵對(duì)居民的影響。

梅林-布心通道分段設(shè)計(jì)建設(shè)

建設(shè)梅林-布心通道、并將其規(guī)劃功能提升為城市主干道，也是今年兩會(huì)期間人大代表提出的一個(gè)建議。市交委表示，根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查，梅林-布心通道兩側(cè)高差大，多為城市建成區(qū)，按照雙向4車(chē)道的規(guī)劃次干道斷面施工難度極大，若提升為雙向6車(chē)道的城市主干道基本不具備可實(shí)施性。為了提高項(xiàng)目的可實(shí)施性，設(shè)計(jì)中將根據(jù)沿線現(xiàn)狀條件及交通特征分段進(jìn)行設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)起點(diǎn)-紅崗路南方制藥廠段機(jī)動(dòng)車(chē)道采用雙向4車(chē)道；南方制藥廠-銀湖路段按雙向3車(chē)道進(jìn)行實(shí)施；銀湖路-紅崗路段按雙向2車(chē)道進(jìn)行實(shí)施；紅崗路-設(shè)計(jì)終點(diǎn)段機(jī)動(dòng)車(chē)道采用雙向4車(chē)道。