贛深客運專線年內(nèi)開建

　　贛深客運專線北起贛州，南至深圳，是國家骨干干線——京九客運專線(京九高鐵)的內(nèi)地最南段部分，是為了緩解京九鐵路贛州至廣東之間運輸緊張狀況而籌建的高速客運專線，線路途經(jīng)贛州、信豐、龍南、定南、和平、河源、惠州、東莞、深圳。

　　深圳市交通部門將在今年內(nèi)推動贛深客運專線開工。該項目建成后，可縮短贛州至南昌、廣州、深圳等城市的時空距離，使贛州市至廈門、深圳、廣州、南昌等地均可進入三小時經(jīng)濟圈。

　深圳將繼續(xù)推進深茂鐵路深圳至江門段規(guī)劃建設，協(xié)調(diào)爭取將沿海客專引入深圳，并在已開通深圳北-坪山捷運線的基礎上，研究廈深鐵路深圳北-汕尾、福田-坪山/汕尾快捷線的開行條件。

　　深圳啟動第二機場選址前期研究

　　此前，深圳機場一直被定位為“干線機場”。定位上的差異直接對深圳開通國際航線形成掣肘，并形成深圳對外拓展的空中短板。但本月中旬發(fā)布的全國“十三五”規(guī)劃綱要，明確提出“加快建設哈爾濱、深圳、昆明、成都、重慶、西安、烏魯木齊等國際航空樞紐”，這一表述受到業(yè)界廣泛關注，意味著深圳機場成功“升格”。

　　深圳將推進機場基礎設施建設，包括在年內(nèi)開展第三跑道、T3衛(wèi)星廳、T4航站樓的規(guī)劃建設;修改《基地航空公司及國際航線財政專項資金扶持辦法》，扶持開辟國際航線特別是洲際航線，計劃年內(nèi)新開國際航線5條以上，推動深圳機場國際化;進一步支持順豐、UPS、DHL等航空貨運企業(yè)發(fā)展，推進開展跨境電商試點業(yè)務，提升機場貨郵發(fā)展質(zhì)量;同時要推進南頭直升機場搬遷，加快龍華樟坑徑機場建設，啟動第二機場選址前期研究。

　　年內(nèi)建成10個以上公交路內(nèi)發(fā)車點

　　2016年深圳將進一步優(yōu)化全市公交線網(wǎng)規(guī)劃布局，新增、優(yōu)化公交線路65條以上，做好原二線關口、高鐵福田站等出行熱點片區(qū)公交服務改善;加快推動107國道、龍崗大道、筍崗路快速公交走廊交通詳細規(guī)劃;完成10個以上公交路內(nèi)發(fā)車點建設;新增、優(yōu)化公交專用道80車道公里;完成西鄉(xiāng)地鐵公交接駁站、橫坑尾公交總站等的建設，推進回龍埔、深大南等臨時公交首末站前期工作，對300座以上公交簡易站、舊站進行標準化改造。

　　同時，為完善與慢行系統(tǒng)、軌道交通的接駁，今年市交委計劃建立全市統(tǒng)一的公共自行車管理平臺，年內(nèi)新增投放公共自行車2000輛以上;并做好三期7、9、11號線開通運營準備，完成軌道二期、三期重要站點交通接駁設施建設。