深圳灣公園人車(chē)混行怎么治？日前，深圳市公園管理中心對(duì)此進(jìn)行了公開(kāi)回復(fù)！稱(chēng)深圳灣公園之所以人車(chē)混行是有硬件與管理兩方面的原因，并公開(kāi)表示了今后如何對(duì)深圳灣公園進(jìn)行管理！

深圳灣公園自2011年開(kāi)園以來(lái)深受廣大市民喜愛(ài)，已成為深圳市一張靚麗的名片，是深圳旅游度假勝地。公園雖美，但公園存在的人車(chē)混行問(wèn)題一直受市民批評(píng)和詬病，事實(shí)上，也是公園管理機(jī)制中最為頭痛的管理難題，許勤市長(zhǎng)等市領(lǐng)導(dǎo)也高度關(guān)注，去年曾對(duì)此做過(guò)批示，要求公園提出改進(jìn)辦法。

　　現(xiàn)深圳市公園管理中心對(duì)此進(jìn)行了公開(kāi)回復(fù)！

　　深圳灣公園人車(chē)混行的原因有哪些？

　　有硬件和管理兩方面的原因

　　硬件方面，深圳灣公園的自行車(chē)綠道建設(shè)存在設(shè)計(jì)缺陷，未實(shí)現(xiàn)全園貫通。具體存在問(wèn)題為：

　?。ㄒ唬┥钲跒彻珗@共有14個(gè)主題園，建有自行車(chē)綠道的只有7個(gè)，其中僅有4個(gè)主題園的自行車(chē)綠道是相連貫通的，其余7個(gè)主題園并沒(méi)有自行車(chē)綠道，自行車(chē)騎行則必須借道步行觀光道；

　?。ǘ┤珗@連接自行車(chē)綠道與人行觀光道的小徑有88處，海邊巡邏道與人行觀光道的連接口有25個(gè)，這113處連接處均是自行車(chē)可以輕易騎入步行觀光道的位置。作為帶狀型的濱海公園園區(qū)三條道路相距較近，騎行者隨意穿過(guò)草地進(jìn)入人行道的情況經(jīng)常發(fā)生；

　?。ㄈ﹫@內(nèi)有4座人車(chē)共行的橋，是行人與自行車(chē)的必經(jīng)之地。

　　管理方面，深圳灣公園每年人流量約1200萬(wàn)人次，已超出原公園規(guī)劃容量的10倍以上，巨大的人流量更加劇了人車(chē)分流的管理難度。

　　采取人車(chē)分流措施后的效果

　　此前，公園管理方已采取過(guò)人車(chē)分流措施。通過(guò)該措施顯示，大部分市民能夠按劃定路線和提示內(nèi)容文明騎行，人車(chē)混行狀況已有很大的改善。工作日，人車(chē)混行狀況較以前改善70%—80%，周末人流高峰期，人車(chē)混行狀況較未實(shí)施人車(chē)分流措施前改善50%-60%。

　　但不容回避的是，仍有部分市民游客無(wú)視公園的人車(chē)分流措施，比如：在設(shè)置回型樁和花箱地段，市民將自行車(chē)舉起強(qiáng)行跨過(guò)隔離裝置的行為屢有發(fā)生；在設(shè)置固定人車(chē)分流崗的地方，游客為了在觀光道上騎行，不服保安人員引導(dǎo)，強(qiáng)行沖崗的現(xiàn)象也不鮮見(jiàn)。

　　今后將如何加強(qiáng)管理？

　　為從根本上解決此問(wèn)題，接下來(lái)將開(kāi)展如下工作：

　?。ㄒ唬┽槍?duì)已制定的《深圳灣公園人車(chē)分流方案設(shè)計(jì)項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)》初稿中提出的道路改造、連通等問(wèn)題做進(jìn)一步的論證和咨詢(xún)，以期能夠探尋到解決之道。其中最主要的措施，是增建7座橋，拓寬250米的道路。該方案去年提出后，不少專(zhuān)家學(xué)者和市民聯(lián)名反對(duì)，認(rèn)為影響了公園的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，破壞了公園的景觀。但不建這些設(shè)施，人車(chē)完全分流就無(wú)可能。

　　（二）進(jìn)一步加強(qiáng)管理，在關(guān)鍵路段，增設(shè)引導(dǎo)崗；引進(jìn)義工組織，設(shè)立義工督導(dǎo)員，引導(dǎo)人車(chē)分流。

　（三）加強(qiáng)宣傳，利用媒體及各種渠道宣傳人車(chē)分流，倡導(dǎo)文明游園。

　?。ㄋ模┯?jì)劃與社會(huì)騎行團(tuán)體、跑步組織合作，首先在民間組織推行文明騎行公約，文明游園公約，以點(diǎn)帶面，逐步在全市推動(dòng)文明騎行公約，樹(shù)立文明游園意識(shí)。

　?。ㄎ澹┖粲鯊V大市民游客增強(qiáng)文明意識(shí)，遵守公園游園規(guī)定，騎行者按道、限速行駛，市民游客相互包容、相互禮讓?zhuān)踩拿鞯挠螆@環(huán)境需要廣大市民的共同參與。

　　公園管理方已采取哪些措施？

　　事實(shí)上，從開(kāi)園至今，公園管理方一直在想盡一切辦法解決人車(chē)混行問(wèn)題：

　　（一）物理隔離禁止自行車(chē)進(jìn)入人行道（在人、車(chē)能分流的區(qū)域種植綠籬、設(shè)置回形樁、擺放花箱等）：其中在自行車(chē)綠道與人行觀光道種植綠籬隔絕10處；在海邊巡邏道、人行觀光道與園區(qū)單車(chē)綠道三條道路之間設(shè)置回形樁38處；設(shè)置隔離圍欄21處；擺放花箱隔絕1處；電動(dòng)道閘5處?！　?nbsp;

　?。ǘ└脑觳糠志G道和巡邏道：打通中灣閱海廣場(chǎng)、北灣鷺港、小沙山、潮汐公園和婚慶公園5處單車(chē)綠道和巡邏道。

　?。ㄈ┱{(diào)整現(xiàn)有安保人員崗位安排：在人流量最大的9個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)增設(shè)固定人車(chē)分流指引崗?！　?nbsp;

　　調(diào)整現(xiàn)有安保人員崗位安排，在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)增設(shè)固定人車(chē)分流指引崗

　?。ㄋ模┘訌?qiáng)宣傳：在停車(chē)場(chǎng)及重要出入口設(shè)置告示牌14塊；在巡邏道、綠道及觀光道的連接小徑路口設(shè)置提示牌57塊，燈標(biāo)桿旗等宣傳標(biāo)語(yǔ)120幅，加大人車(chē)分流的宣傳力量，逐步引導(dǎo)市民樹(shù)立文明騎行意識(shí)。

　　在全園113條小徑的路燈桿和4座橋的橋墩上設(shè)置自行車(chē)警示示牌