女司機(jī)怎么才能做到不把油門(mén)當(dāng)剎車 

　　第一，右腳不踩油門(mén)的時(shí)候要放在剎車上 讓右腳出于“準(zhǔn)備”剎車的狀態(tài)

　　司機(jī)的右腳只要不處于加油的狀態(tài)，就一直都要放在剎車上方。當(dāng)右腳放在剎車上時(shí)，絕大多數(shù)情況并不踩下去，只是處于“準(zhǔn)備”狀態(tài)。一旦有情況，根本不需要做判斷，只要踩下去就可。右腳備在剎車上永遠(yuǎn)不需要作判斷，并永遠(yuǎn)能夠在第一時(shí)間、以最快的速度把剎車踩下。同時(shí)駕車者永遠(yuǎn)沒(méi)有把油門(mén)當(dāng)剎車踩的機(jī)會(huì)，從而也就絕不會(huì)發(fā)生把油門(mén)當(dāng)剎車踩這樣的錯(cuò)誤。

　此外，需要強(qiáng)調(diào)的是把油門(mén)當(dāng)剎車踩的錯(cuò)誤還經(jīng)常發(fā)生于倒車的時(shí)候，這時(shí)一定要堅(jiān)持住“腳不踩油門(mén)的時(shí)候要放在剎車上”

　　當(dāng)?shù)管嚂r(shí)，駕車者往往會(huì)扭過(guò)頭往后看。這樣一來(lái)，就“自然”地把左、右顛倒了；左右一顛倒，油門(mén)也就“變”成剎車了。這種情況只要記住右腳不踩油門(mén)的時(shí)候要放在剎車上，不管是不是倒車，都沒(méi)有問(wèn)題。因?yàn)楫?dāng)你坐好準(zhǔn)備倒車時(shí)，腳首先一定在剎車上；當(dāng)你扭過(guò)頭開(kāi)始倒車前，還是這樣。那么如果你想讓車子（向后）運(yùn)動(dòng)，腳就必須離開(kāi)剎車去踩另一邊（油門(mén)）。如果想讓車子停下來(lái)，就必須換回去踩原來(lái)的一邊。所以如果你的右腳不踩油門(mén)的時(shí)候要放在剎車上，你也就根本不必關(guān)心到底是左還是右了。

　　第二，踩油門(mén)或者剎車的時(shí)候，要以腳跟為支點(diǎn)來(lái)切換，不要把腳抬起來(lái)。

　　女司機(jī)平時(shí)開(kāi)車時(shí)一定要注意，踩油門(mén)或者剎車時(shí)，以腳跟為軸放在油門(mén)踏板和剎車踏板之間，加油的時(shí)候用腳尖加，剎車的時(shí)候腳跟為軸到過(guò)來(lái)剎車，有支點(diǎn)，速度快。千萬(wàn)不能把腳直著放在油門(mén)踏板上，然后需要?jiǎng)x車的時(shí)候，抬起來(lái)剎車，這樣不僅導(dǎo)致剎車時(shí)間長(zhǎng)，而且是剎車沒(méi)準(zhǔn)，腳抬起來(lái)了，沒(méi)有支點(diǎn)，踩下去沒(méi)輕沒(méi)重。而且，有專家經(jīng)過(guò)測(cè)算，這樣的操作在剎車時(shí)間上至少多用0.5秒，0.5秒是什么概念呢，如果說(shuō)按照100公里車速算，0.5秒就是14米，這是很致命的。

　　第三，必須強(qiáng)調(diào)的是，要養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣，這也是降低出事故的最可靠辦法。

　　比如女性都愛(ài)美，喜歡穿高跟鞋。但穿高跟鞋開(kāi)車是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)樾涯_的支點(diǎn)抬高，無(wú)形中增大了踩制動(dòng)踏板的力度和角度，駕駛員需要踮著腳尖去狠踩踏板，才能達(dá)到正常踩踏的制動(dòng)效果。因此，一旦發(fā)生緊急情況，高跟鞋將可能帶來(lái)很大危險(xiǎn)。不管是不是緊急制動(dòng)，腳滑落踏板的幾率都會(huì)相對(duì)增加，就算沒(méi)出意外，也有可能扭傷腳踝。

• 女司機(jī)油門(mén)當(dāng)剎車撞入大排檔
• 西安一女司機(jī)油門(mén)當(dāng)成剎車 撞倒護(hù)欄八車遭殃
• 吉林市一女司機(jī)油門(mén)當(dāng)剎車致9車連撞
• 廣東佛山一女司機(jī)油門(mén)當(dāng)剎車 猛撞2輛公交后身亡(圖文)
• 女司機(jī)車沖進(jìn)水庫(kù) 女司機(jī)已標(biāo)簽化了么？
• 女司機(jī)車沖進(jìn)水庫(kù)
• 女司機(jī)高速路換胎 網(wǎng)友：說(shuō)好的扣6分呢？
• 女司機(jī)高速路換胎 4名美女合力搬千斤頂換車胎
• 公安部:2015年查出1733萬(wàn)起“路怒” 女司機(jī)占3％
• 女司機(jī)霸氣停車 網(wǎng)友：她是怎么出來(lái)的？