拉近龍崗坪山和福田羅湖距離的地鐵14號線有了新進展！昨日惠州市發(fā)展和改革局、惠州市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局聯(lián)合發(fā)布《深圳市城市軌道交通14號線（惠州段）建設規(guī)劃方案環(huán)境影響評價第二次信息公告》，其中透露地鐵14號線線路走向呈“Y”字形，一條支線連通龍崗，另一條支線連通坪山。坪山支線還將延伸到惠州境內(nèi)，終點設在惠州南站。

14號線定位為軌道快線

公告顯示，深圳市城市軌道交通14號線是聯(lián)系福田中心區(qū)、大運新城、龍崗中心區(qū)、坪山新城中心區(qū)的軌道快線。主線路起于福田中心區(qū)，沿深南大道、華富路、泥崗路、寶崗路、紅棉路等道路敷設，在坳背附近分叉為兩條支線，形成“Y”形線路。

據(jù)了解，坪山方向支線沿寶荷路、中山大道、深汕公路等道路敷設至深惠邊界后進入惠州境內(nèi)，線路沿深汕公路、白云路、愛民路敷設至終點惠州南站；龍崗方向支線，沿黃閣路、清林路、龍翔大道敷設至3號線新生站，預留延伸至坪地的條件。

深圳惠州首條跨市地鐵

據(jù)了解，深圳市城市軌道交通14號線惠州段線路起于惠州南站，沿愛民路、白云路、深汕公路敷設至深惠邊界，線路全長9.1公里，全部采用地下敷設，設車站3座。這也是深圳和惠州兩市之間第一條跨市地鐵，有助于推進深惠一體化協(xié)調(diào)發(fā)展。

公告顯示，深圳市城市軌道交通14號線（惠州段）建設規(guī)劃方案符合《惠州市城市總體1規(guī)劃（2006‐?0）》提出的目標和要求，其建設有利于帶動惠州市軌道交通建設，引導城市向集約化方向發(fā)展，有力支持城市發(fā)展總體目標的實現(xiàn)。惠州市規(guī)劃國土管理部門規(guī)劃線路兩側(cè)用地進行了調(diào)整和控制，可保障本規(guī)劃的順利實施。

納入2017-2022年建設規(guī)劃

公告內(nèi)容顯示，根據(jù)2016年2月18日深莞惠經(jīng)濟圈(3+2)黨政主要領導第九次聯(lián)席會和深惠兩市合作對接有關會議精神，深圳市軌道交通14號線(惠州段)擬納入《深圳市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃(2017-2022)》,并與深圳市軌道交通14號線同步建設與運營，連接深圳市福田-羅湖中心區(qū)。