春風隧道工程作為改善羅湖地區(qū)主要干道交通項目中的重大工程項目將加快推進。目前，春風隧道已完成方案設(shè)計，同時正在開展勘察、環(huán)評報告編制、初步設(shè)計文件編制等工作。項目的施工、監(jiān)理招標已經(jīng)啟動。

據(jù)了解，備受關(guān)注的春風隧道已完成設(shè)計方案，并啟動施工、監(jiān)理招標。

　　目前春風隧道已完成方案設(shè)計，編制完成水土保持方案、防洪影響評價報告初稿，待報批。同時正在開展勘察、環(huán)評報告編制、初步設(shè)計文件編制等工作。項目的施工、監(jiān)理招標已經(jīng)啟動。

　　春風隧道設(shè)計方案出爐

　　深圳市交通運輸委員會近期組織市人大代表、政協(xié)委員開展交通視察工作，了解“東進戰(zhàn)略”重大交通項目進展情況。備受關(guān)注的春風隧道已完成設(shè)計方案，并啟動施工、監(jiān)理招標。

　據(jù)介紹，按照設(shè)計方案，春風隧道西起濱河大道上步立交東側(cè)與濱河大道對接，東至新秀立交西側(cè)與東部過境高速公路市政配套連接線工程對接，全長約5.16公里，其中隧道長約4.65公里。項目分為地下道路（隧道）和地面道路改造兩部分。

　　其中，地下道路等級為城市快速路，設(shè)計車速為60公里/時。隧道將開創(chuàng)深圳工程先例，采用單洞雙層的結(jié)構(gòu)形式，各設(shè)單向2車道加連續(xù)緊急停車帶，為小客車專用通道，隧道直徑為15.2米。地面道路主要為隧道進出口銜接濱河大道、沿河南路改造路段，改造段總長為1.85千米，包括主線及輔路，道路等級為城市快速路，主線為雙向八車道，設(shè)計車速為60公里/時，輔路為雙向四車道，設(shè)計車速為40公里/時。

　　深圳春風隧道啟動施工招標

　　市交委相關(guān)負責人透露，春風隧道工程是改善羅湖春風路高架交通擁堵問題的主要措施，已列入2016年度市政府重大項目計劃。項目建成后，將使目前春風高架長距離過境交通向隧道內(nèi)部轉(zhuǎn)移，地面交通條件得以釋放，改善濱河大道沿線春風高架段因車道數(shù)不匹配，所造成通行能力折減嚴重等問題。根據(jù)此前預(yù)測，春風隧道與現(xiàn)有的春風高架，共同構(gòu)成羅湖區(qū)南部東西向復(fù)合通道后，將實現(xiàn)春風路段通行能力提升105%。

　　現(xiàn)狀：

　　春風高架雙4車道與前后道路斷面不匹配，產(chǎn)生“蜂腰狀”瓶頸，嚴重影響道路通行。隨著特區(qū)一體化的推進，羅湖與東部地區(qū)交通聯(lián)系更加密切，上述瓶頸問題將更將突出。為了切實緩解東部路網(wǎng)節(jié)點的擁堵問題，市政府將改善羅湖地區(qū)主要干道交通項目予以立項。

　　春風隧道工程作為改善羅湖地區(qū)主要干道交通項目中的重大工程項目將加快推進。