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      丹平快速東湖立交順利推進(jìn) 羅湖交通將緩解

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      丹平快速東湖立交順利推進(jìn) 羅湖交通將緩解

      深圳羅湖交通將緩解,日前,東部過(guò)境高速公路連接線土建1標(biāo)已完成ES隧道黃貝路北側(cè)沿河北路及愛(ài)國(guó)路交通疏解;土建2標(biāo)正在開(kāi)展隧道主線暗挖工程施工;丹平快速東湖立交正在進(jìn)行的明挖隧道圍護(hù)樁完成45.3%,明挖隧道主體結(jié)構(gòu)完成4%,道路工程完成43.6%,交通疏解工程完成77.2%。

      日前,東部過(guò)境高速公路連接線和丹平快速東湖立交等工程正在順利推進(jìn)中。

        東部過(guò)境高速公路連接線,目前項(xiàng)目土建1標(biāo)已完成ES隧道黃貝路北側(cè)沿河北路及愛(ài)國(guó)路交通疏解;土建2標(biāo)正在開(kāi)展隧道主線暗挖工程施工。

        丹平快速東湖立交,正在進(jìn)行的明挖隧道圍護(hù)樁完成45.3%。

      羅湖交通將緩解 丹平快速東湖立交順利推進(jìn)

        東部過(guò)境高速公路連接線

        其中,東部過(guò)境高速公路連接線,將以隧道下穿東湖公園形式,連接布心路和東部過(guò)境高速主線,目前項(xiàng)目土建1標(biāo)已完成ES隧道黃貝路北側(cè)沿河北路及愛(ài)國(guó)路交通疏解;土建2標(biāo)正在開(kāi)展隧道主線暗挖工程施工,機(jī)電、交安、綠化等專業(yè)工程的設(shè)計(jì)及招投標(biāo)工作正在按計(jì)劃推進(jìn)。

        備受關(guān)注的東部過(guò)境高速公路連接線工程在2014年年底開(kāi)工,有望2017年7月完工。該項(xiàng)目打算修建國(guó)內(nèi)第一座真正意義上的地下互通立交。

        東部過(guò)境高速公路連接線設(shè)計(jì)方案

        據(jù)介紹,東部過(guò)境高速公路連接線工程西起愛(ài)國(guó)路立交,東接?xùn)|部過(guò)境高速公路主線隧道,全線采用隧道東西向貫穿東湖公園,南北線隧道總長(zhǎng)約3km,是目前國(guó)內(nèi)第一座真正意義上的地下互通立交。市政連接線由主線與東南向匝道組成,主線沿深圳水庫(kù)下游布設(shè)。

        其中,主線在蓮塘分岔隧道段(位于塘排山下)采用連拱隧道及大跨隧道多種形式,實(shí)現(xiàn)隧道的分岔,其大跨隧道最大開(kāi)挖斷面近30米,是目前國(guó)內(nèi)最大的隧道斷面,而在谷對(duì)嶺設(shè)置東南方向的匝道,主要是解決往蓮塘、文錦渡方向的交通分流,匝道按雙向四車道設(shè)計(jì)。

        意義

        東部過(guò)境高速公路連接線工程、不僅能為片區(qū)的交通帶來(lái)便利,同時(shí)對(duì)實(shí)現(xiàn)兩地“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”的大通關(guān)格局起到?jīng)Q定性作用。

      羅湖交通將緩解 丹平快速東湖立交順利推進(jìn)

       丹平快速東湖立交

        此外,丹平快速東湖立交正在進(jìn)行的明挖隧道圍護(hù)樁完成45.3%,明挖隧道主體結(jié)構(gòu)完成4%,道路工程完成43.6%,交通疏解工程完成77.2%。

        據(jù)了解,東湖立交項(xiàng)目總投資約20億元,2014年9月動(dòng)工,2016年底完工。項(xiàng)目建成后,將明顯改善目前羅湖區(qū)布心片區(qū)的擁堵現(xiàn)狀。

        丹平快速東湖立交設(shè)計(jì)方案

        據(jù)了解,東湖立交是丹平快速路一期工程的第二標(biāo)段,位于愛(ài)國(guó)路與布心路交叉口。這一交叉路口,是羅湖區(qū)與中東部對(duì)外交通聯(lián)系的咽喉位置,交通組成復(fù)雜、流量較大。目前的平交路口交通轉(zhuǎn)換效率及交通供給無(wú)法滿足交通需求,導(dǎo)致路口長(zhǎng)期擁堵,高峰期車龍經(jīng)常排出一兩公里。

        根據(jù)該環(huán)評(píng)公告,東湖立交工程將新建設(shè)三條匝道,其中A匝道為丹坪快速路轉(zhuǎn)布心路的交通轉(zhuǎn)向匝道;B、D匝道為丹平路與愛(ài)國(guó)路高架橋交通直行匝道。同時(shí),采取工程措施改善布心路左轉(zhuǎn)丹平路的交通,包括增加?xùn)|湖立交橋下,布心路左轉(zhuǎn)丹平路進(jìn)口道與出口道的車道數(shù)為3車道;增加布心路左轉(zhuǎn)丹平路交通信號(hào)綠信比;增加地面交通進(jìn)入丹平路的聯(lián)絡(luò)道F的車道數(shù)為2車道,提高地面交通進(jìn)入丹平路的通行能力等。此外,還計(jì)劃對(duì)立交范圍的愛(ài)國(guó)路、布心路進(jìn)行地面道路改造。

        意義

        東湖立交建成后,將能夠?qū)崿F(xiàn)愛(ài)國(guó)路、丹平路、布心路的快速交通定向連接及快速轉(zhuǎn)換,實(shí)現(xiàn)過(guò)境交通、城市交通、沿線片區(qū)交通的立體分隔,有助緩解羅湖布心片區(qū)交通壓力,以及目前該片區(qū)道路擁堵而帶來(lái)的汽車噪聲和尾氣污染等問(wèn)題。

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      原文網(wǎng)址:http://www.thesurfingworld.com/shenzhen/20160516/26720.html
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