贛深高鐵進(jìn)行第二次環(huán)評(píng)，與第一相比，這次有2大變化。變化1：贛深高鐵深圳擬新增光明站，站點(diǎn)增加至13個(gè)。變化2：深圳段增加了聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程，對(duì)接布吉的深圳東站和羅湖的深圳站。

備受關(guān)注的贛深高鐵（又稱(chēng)贛深客專(zhuān)、贛深鐵路）的線(xiàn)路走向又有新變化，擬在深圳段光明新區(qū)新增設(shè)光明城站，同時(shí)將新增與廣深Ⅰ、Ⅱ線(xiàn)間的東南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)引入深圳東站、深圳站。

　　這意味著未來(lái)贛深高鐵可直抵深圳東站所在地布吉和深圳站所在地羅湖，并經(jīng)由羅湖口岸快速通關(guān)香港。

　　贛深高鐵第二次環(huán)評(píng) 有新變化

　　5月30日，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院在其官網(wǎng)發(fā)布《新建鐵路贛州至深圳客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示》。這次公示與4月26日廣州公共資源交易中心網(wǎng)站發(fā)布的《新建鐵路贛州至深圳客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（廣東段）地質(zhì)勘察監(jiān)理招標(biāo)公告》中披露的贛深高鐵的線(xiàn)路走向和具體設(shè)站相比，又有了新的變化。

　　變化1、贛深高鐵深圳擬新增光明站

　　在站點(diǎn)的設(shè)置上，全線(xiàn)從12個(gè)站增加到13個(gè)站，新增了深圳段的光明城站。

　　13個(gè)站點(diǎn)中，贛州市4個(gè)（贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南西站）；河源市4個(gè)（和平東站、龍川西站、東源站、河源東站）；惠州市2個(gè)（博羅北站、惠州北站）；東莞市1個(gè)（塘廈站）；深圳市2個(gè)（光明城站、深圳北站）。

　　根據(jù)此次公布的環(huán)評(píng)公示，13個(gè)站點(diǎn)中，除了起止的贛州西站、深圳北站是既有車(chē)站外，其余11座車(chē)站全部為新建車(chē)站。

　　而目前深圳位于光明新區(qū)鳳凰社區(qū)已有一個(gè)光明城站，屬于廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的站點(diǎn)。那么，贛深高鐵是將利用現(xiàn)有光明城站改擴(kuò)建呢，還是單獨(dú)再新建另一個(gè)光明城車(chē)站，還有待后續(xù)更多的信息披露。

　　變化2、增加了聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程 對(duì)接布吉羅湖

　　新增了聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程。和以往公布的贛深高鐵的規(guī)劃相比，此次環(huán)評(píng)公示透露了一個(gè)重大信息，即在深圳樞紐配套工程中增加了聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程。

　　即，在贛深高鐵與廣深I(lǐng)、II線(xiàn)交匯處設(shè)塘廈疏解區(qū)，贛深高鐵與廣深I(lǐng)、II線(xiàn)間建設(shè)東南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，引入深圳東站、深圳站方向；建設(shè)西北聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，引入廣州站方向。

　這也意味著，通過(guò)建設(shè)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的方式，贛深高鐵未來(lái)將與位于布吉的深圳東站與位于羅湖的深圳站相連，深圳市民乘坐贛深高鐵將有區(qū)域更廣的站點(diǎn)選擇。

　　贛深高鐵線(xiàn)路走向

　　1、沿途經(jīng)過(guò)哪些地區(qū)？　　

　　最新環(huán)評(píng)顯示，贛深客專(zhuān)橫跨江西、廣東兩省，沿線(xiàn)途經(jīng)贛州市南康區(qū)、贛縣、信豐縣、全南縣、龍南縣、定南縣，河源市和平縣、龍川縣、東源縣、源城區(qū)、紫金縣，惠州市博羅縣、惠城區(qū)、惠陽(yáng)區(qū)，東莞市、深圳市光明新區(qū)、龍華新區(qū)等。

　　2、與其他鐵路連接情況

　　未來(lái)贛深高鐵的南端將銜接廈深鐵路、廣深港客專(zhuān)、深茂鐵路，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接，北端溝通昌贛客專(zhuān)、贛龍鐵路、渝長(zhǎng)廈鐵路、贛韶鐵路等，并向北可延伸至北京，形成繼京廣深（港）、京滬、沿海等縱向客專(zhuān)后，又一條跨越我國(guó)南北眾多省市、橫亙?nèi)A北、華中、華南地區(qū)的南北向大能力快速客運(yùn)通道。

　　新方案意義：利好深圳交通，特別是東部地區(qū)

　　網(wǎng)友認(rèn)為新建聯(lián)絡(luò)線(xiàn)引入深圳東站、深圳站的做法表示歡迎，認(rèn)為來(lái)往贛深之間將更加便捷，而新方案對(duì)于深圳的交通布局也將發(fā)揮重要作用。

　　贛深高鐵線(xiàn)路通過(guò)向東往布吉、羅湖等區(qū)域延伸，對(duì)于深圳當(dāng)前正大力實(shí)施的“東進(jìn)戰(zhàn)略”來(lái)說(shuō)也是一大利好，深圳東部地區(qū)的發(fā)展將會(huì)有更多的交通帶動(dòng)。

　　有網(wǎng)友認(rèn)為，在塘廈連接廣深Ⅰ、Ⅱ線(xiàn)意義重大，廣深鐵路共有四線(xiàn)，Ⅰ、Ⅱ線(xiàn)是時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)線(xiàn)，這等于是讓深圳站和深圳東站成了事實(shí)上的贛深客專(zhuān)的終點(diǎn)站，深圳站當(dāng)年就是京九線(xiàn)的尾站，現(xiàn)在，等于又成了第二京港高鐵的尾站。

　　同時(shí)，考慮到平湖在深圳規(guī)劃當(dāng)中的北部交通樞紐的位置（中長(zhǎng)期有五條地鐵、城軌、火車(chē)交匯），平湖火車(chē)站將于下月開(kāi)通，等于為深圳北部，當(dāng)然也是沒(méi)有高鐵站的龍崗增加了一個(gè)高鐵站，平湖站的重要性將會(huì)從此不同。新線(xiàn)雖然犧牲了坪山，但是成就了光明，光明的地位改善了，光明站取代坪山成為兩條高鐵的交匯站。同時(shí)，從光明接入，光明到深圳北就可以利用既有線(xiàn)，鐵總可以省點(diǎn)錢(qián)，深圳可以省點(diǎn)地。

　　關(guān)于贛深高鐵

　　贛深高鐵有望在2016年9月開(kāi)建，計(jì)劃于2020年建成通車(chē)。

　　贛深高鐵是京九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的重要組成部分，與昌吉贛客專(zhuān)（南昌—吉安—贛州）、昌九高鐵共同組成京九高鐵江西段。

　　贛深高鐵項(xiàng)目地點(diǎn)位于江西、廣東兩省，線(xiàn)路北起贛州，終點(diǎn)為深圳。線(xiàn)路總長(zhǎng)432公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，投資超過(guò)660億元。

　　建成后，從南昌到深圳的里程將壓縮到840公里，全程只要3個(gè)小時(shí)左右。贛州至廈門(mén)、深圳、廣州、南昌等地均可進(jìn)入2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

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