圍繞當(dāng)下商業(yè)地產(chǎn)“輕資產(chǎn)”模式相關(guān)方向進行深入研究探討的“2016中國商業(yè)地產(chǎn)模式創(chuàng)新論壇”在成都恒大廣場瑞吉酒店盛大召開。在本次論壇上，多位嘉賓就該主題展開深度思考與交流，并發(fā)表了各自獨到的見解。其中，在商業(yè)地產(chǎn)領(lǐng)域有著20多年豐富經(jīng)驗的深圳國際車窗總裁趙潤濤，以深圳國際車窗的輕資產(chǎn)項目作為案例，闡述了他認為輕重資產(chǎn)結(jié)合才是商業(yè)地產(chǎn)必經(jīng)道路的觀點。

　　深圳國際車窗總裁趙潤濤

　　輕資產(chǎn)項目要滿足消費者需求 增強體驗

　　“目前全國各地商業(yè)地產(chǎn)項目同質(zhì)化程度非常嚴重，可謂千店一面、難以突破。但深圳國際車窗仍在2014年底通過深圳市政府的全球招標(biāo)承接了深圳老機場AB航站樓30多萬平米的舊改項目。”趙潤濤介紹，最開始時針對項目的定位團隊面臨著很大的壓力，在進行了大量的調(diào)查研究，針對當(dāng)前的經(jīng)濟發(fā)展和市場狀況后，才最終決定打造一個汽車主題的文商旅項目。 

　　項目總體量32萬平米，室外場地16萬平米，室內(nèi)超15.8萬平米，這個原本由深圳政府投資260億建設(shè)的老機場航站樓無疑是一塊難啃的骨頭。所有人都好奇，在巨大的壓力之下，深圳國際車窗能打造出什么樣的產(chǎn)品。

　　在趙潤濤看來，這其實是一件挑戰(zhàn)與機遇并存的事。這個從政府手上租過來的純輕資產(chǎn)項目，趙潤濤和他的團隊一直在思考怎么把資產(chǎn)盤活并盈利。雖然項目的成功離不開深圳市和寶安區(qū)政府的大力扶持，在稅收和政策方面都給予了深圳國際車窗很大的支持，但更關(guān)鍵的是，趙潤濤和團隊在項目規(guī)劃時有意識地融入了很重的文化概念，致力于打造一個“世界格局的城市名片”。

　　大家都在談輕重資產(chǎn)的問題，深圳國際車窗也在思考這個問題。在趙潤濤看來，做輕資產(chǎn)的時候一定要從消費和市場的角度來打造項目，“我們這個項目做汽車主題，但消費者關(guān)于汽車的需求是不同的，有的人喜歡開名車，有的人喜歡改裝車，有的人喜歡玩漂移尋求刺激。”趙潤濤介紹，針對消費者的不同需求，項目除了具備一般購物中心里的吃喝玩樂等功能外，在汽車板塊的人車生活上做了很大的體驗創(chuàng)新。在這個輕資產(chǎn)項目里，除了名車銷售，還提供汽車改裝、汽車文化、汽車科技、汽車體驗、汽車主題的餐飲和婚慶場所等等。

　　此外，由于項目離深圳市近40公里，如何吸引人氣也是不得不考慮的問題。深圳國際車窗對此特意加入了一些娛樂的概念。“我們跟某知名文旅公司共同打造一場汽車主題秀，還跟韓國經(jīng)紀(jì)人團隊做了一個造星工場，我以后還計劃引進一些音樂節(jié)，增強項目現(xiàn)場的體驗感。”在趙潤濤看來，這個項目對做輕資產(chǎn)而言是一個很好的案例。

　　高端對話二：商業(yè)地產(chǎn)輕資產(chǎn)模式的生存環(huán)境

　　保值增值是做輕資產(chǎn)的責(zé)任

　　對于做輕資產(chǎn)，趙潤濤認為企業(yè)有責(zé)任和義務(wù)讓項目保值增值。

　　用趙潤濤的話來說，容易做的項目開發(fā)商都自己做了，交給外部團隊做的項目基本是自己玩不好的，這就要求做輕資產(chǎn)項目的公司要有很強的規(guī)劃設(shè)計水平、招商落地能力、項目運營和資產(chǎn)運營能力。

　　盡管政府會有一些政策方面的優(yōu)勢給出來，并且在稅收、補貼等各方面給予綠燈。但靠著這些就夠了嗎？肯定不行，還必須得把項目做好，有盈利空間。因此，在輕重資產(chǎn)的討論里邊，趙潤濤認為，不管輕資產(chǎn)還是重資產(chǎn)，最關(guān)鍵的是要把項目做到保值增值。

　　更為重要的是，趙潤濤表示，做輕資產(chǎn)不能脫離重資產(chǎn)來談，兩者要合理搭配。“輕資產(chǎn)賺大錢，難道重資產(chǎn)賺的是小錢嗎？輕重資產(chǎn)結(jié)合才是商業(yè)地產(chǎn)的必經(jīng)道路。”在趙潤濤看來，輕重資產(chǎn)搭配以后，在重資產(chǎn)開發(fā)遇到困難的時候企業(yè)憑借輕資產(chǎn)的運營也能走得很遠。

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