新啟用的T3航站樓已持續(xù)增加運(yùn)力投入，于2014年1月起試運(yùn)行的新辟北行離場(chǎng)分流航線，新增航線的同時(shí)，無形中也會(huì)帶來人流。有數(shù)據(jù)顯示，2014年深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓旅客吞吐量達(dá)到3627.25萬人次。加之深圳機(jī)場(chǎng)雙跑道獨(dú)立離場(chǎng)運(yùn)行模式，將實(shí)現(xiàn)兩架飛機(jī)可在兩條跑道同時(shí)向北起飛，大幅提升出港高峰的放行效率。

　　T4航站樓預(yù)計(jì)2020年啟動(dòng)前期研究，2025年建成。遠(yuǎn)期規(guī)劃至2040年，深圳機(jī)場(chǎng)可保障吞吐旅客6300萬人次。