火車(chē)站缺少遮風(fēng)擋雨防日曬的走廊，市交委近日解釋稱，擬將遮陽(yáng)擋雨長(zhǎng)廊的內(nèi)容列入2016年公交場(chǎng)站二次改造項(xiàng)目中，待經(jīng)費(fèi)批復(fù)后，將立即開(kāi)展遮陽(yáng)擋雨長(zhǎng)廊建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、招標(biāo)等，預(yù)計(jì)在今年底前完成施工。

　　不少市民反映，從深圳火車(chē)站出站的旅客想到達(dá)公交場(chǎng)站，要走很長(zhǎng)的一段路，實(shí)在不方便，尤其是遇上暴曬或者暴雨。“真想不出來(lái)深圳火車(chē)站當(dāng)初怎么會(huì)選擇這樣的設(shè)計(jì)。”市民陳先生說(shuō)，而且在南北兩側(cè)的公交站臺(tái)上空有12塊相互并不連接、會(huì)漏雨的塑料頂棚，只能起到遮擋太陽(yáng)的作用。

　　為此，今年“兩會(huì)”期間，市人大代表張靜平建議，在火車(chē)站大樓進(jìn)出站口與公交總站之間修建一座既可以防日曬又可以遮風(fēng)擋雨、篷子頂?shù)母┮晥D呈“U”字形的長(zhǎng)廊。市交委介紹，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，人大代表所提的遮陽(yáng)擋雨長(zhǎng)廊建設(shè)地點(diǎn)位于出租車(chē)上下客區(qū)域，該區(qū)域下方為架空層。“由于整個(gè)遮陽(yáng)擋雨長(zhǎng)廊的荷載只能依靠架空層的立柱來(lái)支撐，不適于大面積改造施工，同時(shí)考慮到長(zhǎng)廊與周邊的整體外觀須協(xié)調(diào)統(tǒng)一。”市交委表示，經(jīng)研究，擬采用“U”形長(zhǎng)廊并接西北側(cè)自動(dòng)扶梯的建設(shè)方案。該方案既解決旅客日曬雨淋的不便，又確保廣場(chǎng)景觀的統(tǒng)一。

　　市交委擬將遮陽(yáng)擋雨長(zhǎng)廊的內(nèi)容列入2016年公交場(chǎng)站二次改造項(xiàng)目中，待市財(cái)政正式批復(fù)經(jīng)費(fèi)后，市交委將立即開(kāi)展設(shè)計(jì)、招標(biāo)等工作，預(yù)計(jì)在今年底前完成施工。